西門(mén)子工廠里一片繁忙景象，大型機(jī)器忙的不可開(kāi)交，這標(biāo)志著對(duì)德國(guó)的產(chǎn)品需求，尤其是對(duì)西門(mén)子產(chǎn)品的需求自實(shí)現(xiàn)了二戰(zhàn)后歐洲最大蕭條以來(lái)有了顯著的復(fù)蘇。截至六月底，西門(mén)子的持續(xù)業(yè)務(wù)訂單比上年增長(zhǎng)16%，季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大漲40%。
按某些標(biāo)準(zhǔn)看，西門(mén)子的迅猛增長(zhǎng)甚至將世界上長(zhǎng)期占據(jù)統(tǒng)治地位的通用電氣公司拋在了身后。今年上半年，通用公司總銷(xiāo)售額比西門(mén)子高50%。但如果將GE金融——這家通用的金融服務(wù)分公司刨除在外，同時(shí)將西門(mén)子的極少的金融業(yè)務(wù)刨除，那么兩家公司的銷(xiāo)售額基本持平。再將通用的媒體業(yè)務(wù)刨除，西門(mén)子銷(xiāo)售額就處于領(lǐng)先地位。如果只計(jì)算兩家公司多多少少有交集的領(lǐng)域，也就是把通用的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)拋除在外，那么西門(mén)子的銷(xiāo)售額領(lǐng)先通用公司50%。但在總市值上，通用仍幾乎是西門(mén)子的2倍。但與2007年時(shí)，通用的市值曾是西門(mén)子的3倍多相比二者差距已經(jīng)減小。這與西門(mén)子這個(gè)曾經(jīng)沒(méi)精打采的德國(guó)巨頭重新煥發(fā)了活力是分不開(kāi)的。
幾十年以來(lái)，西門(mén)子都是歐洲重工業(yè)的問(wèn)題兒童，搖搖晃晃地從盈利走向一個(gè)接一個(gè)季度的虧損。造成如此困境的一個(gè)原因是西門(mén)子舉棋不定，到底是該集中精力專(zhuān)攻現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)的核心，如火車(chē)、渦輪機(jī)和變壓器的大型零件制造，還是也應(yīng)該涉及小巧智能的東西，比如手機(jī)和計(jì)算機(jī)芯片。西門(mén)子總是沒(méi)有定向。另一個(gè)原因是，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的過(guò)分依賴，致使在海外競(jìng)爭(zhēng)中步履蹣跚。更重要的原因是西門(mén)子長(zhǎng)時(shí)間的管理不善。出現(xiàn)了行賄事件，使得西門(mén)子的市值蒸發(fā)了數(shù)十億美元，引起員工的極度恐慌。事后，對(duì)西門(mén)子來(lái)說(shuō)既是動(dòng)力也是機(jī)會(huì)，西門(mén)子決定重整旗鼓。
隨著美國(guó)和歐洲的發(fā)電能源從煤向清潔燃燒能源的轉(zhuǎn)變，大型燃?xì)鉁u輪機(jī)的市場(chǎng)正快速增長(zhǎng)。多年以來(lái)，西門(mén)子很難將市場(chǎng)占有率提高至三分之一以上。但在過(guò)去幾年里，西門(mén)子已憑借一系列新式渦輪機(jī)占據(jù)了市場(chǎng)領(lǐng)先地位，新產(chǎn)品更大，比現(xiàn)行市場(chǎng)所供給的更有效率，可以有效汲取天然氣燃燒熱量的60%，雖然提升比例并不大，但是意義非凡。因?yàn)槿剂霞s占整個(gè)渦輪機(jī)壽命成本的四分之三。對(duì)于大型渦輪機(jī)來(lái)說(shuō)，據(jù)典型估計(jì)2%的燃燒效率的增加就能節(jié)省價(jià)值5000萬(wàn)歐元的燃料。
在其他領(lǐng)域，西門(mén)子取得的進(jìn)步同樣引人注目。在風(fēng)能領(lǐng)域，該市場(chǎng)2009至2020年間有望實(shí)現(xiàn)5.5%的年均增長(zhǎng)，而西門(mén)子沒(méi)有和市場(chǎng)領(lǐng)頭羊們硬拼，而是努力開(kāi)發(fā)可以泊于海中的渦輪機(jī)，海上風(fēng)力更強(qiáng)勁，同時(shí)環(huán)境更有挑戰(zhàn)性，現(xiàn)在公司已是海上渦輪機(jī)的首席供應(yīng)商，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)這一領(lǐng)域的一大半市場(chǎng)，而且總的市場(chǎng)占有率也有提高。在接下來(lái)的幾年里，西門(mén)子在能源業(yè)上的最大優(yōu)勢(shì)不再單個(gè)產(chǎn)品，而在于擁有一系列互補(bǔ)的產(chǎn)品系，使公司幾乎在電子產(chǎn)品的環(huán)?；^(guò)程中的每一處都有生意可做。在西門(mén)子曾遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后鐵路業(yè)務(wù)方面，現(xiàn)在也迅速趕上來(lái)了。西門(mén)子的新型高速火車(chē)不僅是世界上速度最快的，而且