1、解析物聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)模具企業(yè)綠色信息化管理

當(dāng)下，“低碳”、“節(jié)能”、“增效”，這些字眼不斷在人們的視野中出現(xiàn)，不僅表明了目前的技術(shù)熱點(diǎn)，同時(shí)也揭示了現(xiàn)代制造業(yè)的一種發(fā)展趨勢(shì)――綠色。不管綠色背后的目的到底是什么，環(huán)境的承載能力已經(jīng)迫使我們開始不斷尋找減緩能源消耗的捷徑，而物聯(lián)網(wǎng)的“火熱”適時(shí)地打開了人們思維的閘門，每一個(gè)行業(yè)似乎都有物聯(lián)網(wǎng)的位置，那么物聯(lián)網(wǎng)到底能否賦予“低碳”、“節(jié)能”、“增效”以新的含義？國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，物聯(lián)網(wǎng)作為國(guó)家的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，實(shí)際上是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展到一定程度后，利用信息技術(shù)、通信技術(shù)等使社會(huì)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)更加有效的一種技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)是技術(shù)，如傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分析技術(shù)等，而推動(dòng)其發(fā)展的核心動(dòng)力則是應(yīng)用。在“節(jié)能減排”和“低碳經(jīng)濟(jì)”的理念下，模具行業(yè)等原材料制造業(yè)對(duì)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的管理和流通都提出了更高的要求。因此，物聯(lián)網(wǎng)將不斷推動(dòng)模具行業(yè)的信息化與自動(dòng)化進(jìn)程，拓展企業(yè)的發(fā)展空間，并在應(yīng)用當(dāng)中不斷完善和發(fā)展，繼續(xù)推動(dòng)行業(yè)的優(yōu)化，逐漸將信息化滲透到行業(yè)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)。
 
物聯(lián)網(wǎng)起源于感知、傳感技術(shù)的發(fā)展，它通過無線和有線相結(jié)合的方式來傳遞、接受和發(fā)送數(shù)據(jù)，因此物聯(lián)網(wǎng)需要感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)方面的配合。要建立模具行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)，我們的自主技術(shù)還不過關(guān)，RFID、條形碼和其他傳感技術(shù)還有待發(fā)展，而應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)可以刺激民族工業(yè)的發(fā)展，使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向更精、更小巧、價(jià)格更低廉的方向發(fā)展，不斷順暢信息的銜接，加快制造過程，提高解決制造過程中處理問題的能力。
 
模具行業(yè)屬于原材料產(chǎn)業(yè)，是上下游企業(yè)中比較靠前的典型中間企業(yè)，模具行業(yè)的產(chǎn)品如汽車、家電、船舶、集裝箱板，以及建筑(如橋梁、鐵路、高速公路、大壩、工廠以及民用建筑)等在生產(chǎn)過程中需要對(duì)物資流進(jìn)行管理，實(shí)際上就是對(duì)物資流的追蹤。從物聯(lián)網(wǎng)的角度看，模具企業(yè)的生產(chǎn)過程就是一個(gè)行業(yè)內(nèi)部的物流過程，這其中也有物聯(lián)網(wǎng)的問題。對(duì)生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的追蹤和優(yōu)化安排，可以使得產(chǎn)銷銜接更為準(zhǔn)確，而且對(duì)能源、原料的消耗以及效率的提高都有很大的影響。除了生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，但還需要對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行全程跟蹤與調(diào)度，這就需要用物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)來解決。
 
生產(chǎn)出滿足汽車等行業(yè)需求的模具產(chǎn)品，就是模具企業(yè)信息化所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。盡量提高交貨的準(zhǔn)確性，以縮短交貨期，這樣就可以減少庫存的積壓和原料的保有量，減少資金的占用。而模具行業(yè)的下游企業(yè)，如汽車制造業(yè)等信息化程度較高的行業(yè)，對(duì)產(chǎn)品的要求極為嚴(yán)格，對(duì)每一個(gè)零件型號(hào)、尺寸等的要求都極其精確，一旦不符合標(biāo)準(zhǔn)即成為廢品。對(duì)于汽車制造商來說，如何降低原料庫存是它不能夠完全左右的事情，因?yàn)樵蠋齑媾c上游企業(yè)之間的中間環(huán)節(jié)(如采購和運(yùn)輸)都有直接聯(lián)系。而一旦這些中間環(huán)節(jié)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響，可能會(huì)對(duì)交貨期以及零件批次產(chǎn)生比制造過程更大的影響。制造的過程是以分、秒甚至是更為精確的數(shù)據(jù)來計(jì)算的，而物流若是出現(xiàn)如原料不到位等問題，那么制造過程中所提高的效率就會(huì)被完全掩蓋。因此，出現(xiàn)這些問題最直接的解決辦法就是加大庫存，隨之產(chǎn)生的最直接后果就是大量資金的占用。
 
針對(duì)企業(yè)間這些不可控因素可能出現(xiàn)的問題，很多模具企業(yè)都在努力尋找解決的辦法。如寶鋼建立了配送剪切中心，按照客戶的尺寸需求直接將所需零件剪切好送到用戶那里去，中間的運(yùn)輸過程由企業(yè)自己來負(fù)責(zé)，即由寶鋼來主導(dǎo)企業(yè)之間的物聯(lián)，這樣寶鋼下游企業(yè)的供貨就有了保障，成功保證了產(chǎn)銷銜接的緊密性和精確性。然而，能夠做到這一點(diǎn)的模具鋼企業(yè)并不多，可見針對(duì)企業(yè)間的物聯(lián)要做的工作還非常多。
 
上下游企業(yè)之間的

    項(xiàng)目經(jīng)理勝任力免費(fèi)測(cè)評(píng)PMQ上線啦！快來測(cè)測(cè)你排多少名吧~

    http://www.vanceur.cn/pmqhd/index.html