摘要：本文首先介紹了隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理的意義，其次對(duì)隧道工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)制進(jìn)行分析，最后建立隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理體制進(jìn)行了幾點(diǎn)分析。
關(guān)鍵字：隧道風(fēng)險(xiǎn)管理；發(fā)生機(jī)制；體制
一、隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理的意義
隧道工程建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，該系統(tǒng)是一種投資大、周期比較長(zhǎng)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、涉及因素眾多的復(fù)雜開(kāi)放系統(tǒng)，而影響該系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)因素眾多，各因素之間的關(guān)系也錯(cuò)綜復(fù)雜；同時(shí)，隧道工程風(fēng)險(xiǎn)因素所引起的后果嚴(yán)重程度迥異，而且，隨著隧道工程開(kāi)挖深度的不斷加深、長(zhǎng)度的增加，隧道施工過(guò)程中及隧道運(yùn)營(yíng)期經(jīng)常出現(xiàn)大量的工程事故，如巖爆、火災(zāi)、塌方、爆炸等，實(shí)施有效的風(fēng)險(xiǎn)管理是保證工程質(zhì)量、減少工程事故的必要措施。大量工程事實(shí)表明，由于隧道工程涉及到眾多的不確定性，其在建設(shè)階段存在著很大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，而且由于在隧道建設(shè)中，人為或非人為因素導(dǎo)致的工程事故造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。此類(lèi)事故如何發(fā)生？其發(fā)生的幾率有多大？能否預(yù)先了解此類(lèi)事故發(fā)生的可能性？如何在事故發(fā)生前，客觀評(píng)估事故所造成的后果及損失？采取什么措施才能減少工程事故及事故發(fā)生后的損失程度？這些問(wèn)題歸根結(jié)底是風(fēng)險(xiǎn)管理所涉及的內(nèi)容，或者說(shuō)只能通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理才能解決。
隧道工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是其管理的重要組成部分，但它不同于其他的管理功能。開(kāi)展隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于確保工程安全、順利地進(jìn)行有著非常重要的意義。具體表現(xiàn)在：
（1）有利于進(jìn)一步明確工程目標(biāo)、任務(wù)及工程風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)業(yè)主和承包商的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)及合作精神。
（2）通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理，決策者能夠更準(zhǔn)確地評(píng)估工程工期及成本，為科學(xué)化施工方案的制定奠定基礎(chǔ)。
（3）有利于工程施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分配，以減小風(fēng)險(xiǎn)局部化而導(dǎo)致工程延期等不良后果。
（4）根據(jù)前期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定完善的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施，從而以更加有效的手段控制事故的發(fā)生。
二、隧道工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)理
隧道工程在建設(shè)階段面臨著很大的風(fēng)險(xiǎn)，引起隧道工程風(fēng)險(xiǎn)的原因有很多，既有內(nèi)在的因素，又有外在的因素。主要表現(xiàn)在隧道工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、周?chē)牡刭|(zhì)條件的復(fù)雜性、沿線周?chē)h(huán)境以及施工工藝和操作水平等方面。
（1）隧道工程水文地質(zhì)條件
隧道工程所在區(qū)域的水文地質(zhì)條件是經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的地質(zhì)年代形成的，經(jīng)歷了各種各樣的自然和人為因素作用，其介質(zhì)特性表現(xiàn)出很大的隨機(jī)性和變異性。同時(shí)，地層中還存在大量的水的活動(dòng)和作用。由于地質(zhì)勘探、現(xiàn)場(chǎng)和室內(nèi)試驗(yàn)等設(shè)備條件的限制，人們只能通過(guò)個(gè)別測(cè)試點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和若干試樣的室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)巖土性和水文參數(shù)作近似的量測(cè)估計(jì)。大量的試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，巖土體的水文地質(zhì)參數(shù)是十分離散、不確定的，具有很高的空間變異性，這些復(fù)雜因素的存在給隧道及地下工程的建設(shè)帶來(lái)了巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
隧道工程水文地質(zhì)條件是隧道設(shè)計(jì)和施工最重要、最基礎(chǔ)的資料。其復(fù)雜性主要表現(xiàn)在：
1）工程地質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造及特殊地質(zhì)的勘查，如地層層次分布情況、不同巖土介質(zhì)材料的物理力學(xué)性質(zhì)與參數(shù)、巖土介質(zhì)的流動(dòng)性、粘性和變形以及各種不良地質(zhì)情況（如潛在的有害氣體的侵入）等。
2）水文資料，主要包括：巖土的滲透性、含水量、流向與流速：水位、水壓和水的沖刷力；水的腐蝕性；水的補(bǔ)給來(lái)源等。
3）地層中的其他障礙物，主要包括：建筑或其他構(gòu)筑物基礎(chǔ)、各種管線設(shè)施、廢棄構(gòu)筑物、其他孤立物，如孤石或江底沉船等。
（2）隧道工程建設(shè)中不確定因素
隧道工程建設(shè)中，建設(shè)隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、施工操作技術(shù)水平等對(duì)工程的風(fēng)險(xiǎn)都有直接的影響。由于工程施工技術(shù)方案與工藝流程復(fù)雜，且不同的工法又有不同的適用條件，工程施工方案、技術(shù)和設(shè)備的選取，都存在巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)