“什么是民生？民生首先就是吃飯。因此，民生車型的意義絕不僅僅是代步，還應(yīng)該能帶來增值服務(wù)，直白地說，就是能夠成為掙錢的工具?！?月8日，全國人大代表、鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫在接受記者采訪時說，隨著中國城鎮(zhèn)化進程的加快，越來越多的農(nóng)民從土地中脫離出來，大力發(fā)展“民生車型”，不僅有利于促進我國汽車消費結(jié)構(gòu)的改善，還有利于發(fā)展農(nóng)村非農(nóng)產(chǎn)業(yè)，促進農(nóng)民就地、就近轉(zhuǎn)移就業(yè)。
郭振甫代表在《關(guān)于發(fā)展民生車型改善汽車消費結(jié)構(gòu)的建議》中指出，隨著物流、交通運輸?shù)仍谄髽I(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用愈發(fā)明顯，汽車已不僅僅是提高生活水平、滿足代步需求的生活消費品，在改善民生、發(fā)展民生方面也發(fā)揮著越來越重要的作用?！拔磥?，既能滿足生活需求又具備一定生產(chǎn)工具性質(zhì)的民生車型將成為汽車消費的主流?！?/P>
“我們對民生車型的界定是，它是既經(jīng)濟又實用的車型，功能上具備多功能特點，兼具了生活與生產(chǎn)雙重特質(zhì)的車型。”郭振甫代表表示，從發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，作為生產(chǎn)資料和民生工具的車型更多集中在CDV、皮卡、SUV等車型中。在我國，由于消費理念的偏離、輿論宣傳導向的缺乏，以及產(chǎn)業(yè)政策的不完善，使得一些節(jié)能、環(huán)保、安全的多功能“民生車型”在推廣應(yīng)用上的力度遠遠不夠。“我們認為未來汽車市場主體將是三四線城市、農(nóng)村城鎮(zhèn)化過程中帶來的需求，我們的民生車型就像安居工程，就是乘用加商用，既滿足乘用需求，又能為大家提供賺錢的工具。”
事實上，除SUV車型外，目前國內(nèi)的多功能車還基本處于小眾市場，而皮卡由于不能進城，在銷量上也受到了很大的影響。對此，郭振甫代表認為，隨著GDP的快速增長，中國整個社會都比較浮躁，體現(xiàn)在汽車消費層面來講就是要大、要豪華。其實汽車本身就是轉(zhuǎn)換物與物之間物理距離的運輸工具，從用途來講，要么商用，要么商用加乘用?！吧鐣馁Y源總量肯定是有限的，如果我們都消耗大的，勢必帶來社會資源的極大浪費。用汽車來體現(xiàn)自己的身份地位，顯示自己的財富，說明我們的消費觀念還停留在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會。”