2011年北京市兩會近日召開，近幾年備受關(guān)注的“首都第二機場”項目年內(nèi)將爭取開工的訊息從會上傳出。根據(jù)估算，該項目總投資至少要1000億元人民幣。這被認為是近年北京市拉動“南城開發(fā)計劃”最重大的項目之一。
不管是北京市，還是大興區(qū)的“十二五”規(guī)劃，都顯示，首都第二機場選址在大興區(qū)南部，定位為綜合性超大型國際樞紐機場?！笆濉逼陂g將開始建設(shè)第一期，新增航空旅客吞吐能力4000萬人次。2015年全市航空旅客吞吐能力超過1.2億人次。
據(jù)悉，首都第二機場的初步規(guī)劃是，近期（2020年）規(guī)劃建設(shè)用地55平方公里，遠期（2030年）規(guī)劃建設(shè)用地80至90平方公里，年客運量將達到8000萬人次。北京將加強新機場和首都國際機場、中心城間交通聯(lián)系，實現(xiàn)新機場半小時通達中心城區(qū)。
地產(chǎn)商爆炒“第二機場”概念
大興區(qū)區(qū)長在政府工作報告中提出，今年要夯實北京新機場建設(shè)基礎(chǔ)工作，配合國家和北京市有關(guān)部門，按照新機場規(guī)劃建設(shè)要求，全力做好新機場選址范圍限控和相關(guān)準備工作。著力發(fā)展臨空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)，提前啟動招商選資，做好項目儲備。
受此消息影響，大興區(qū)甚至是河北省固安縣的房價開始上漲。當?shù)氐囊恍┑禺a(chǎn)商就已經(jīng)爆炒第二機場概念。地產(chǎn)商稱，2900億南城計劃的投資驅(qū)動，再加上近千億元的機場項目，新空港經(jīng)濟區(qū)箭已在弦，第二機場中央居住區(qū)日趨成熟。
本網(wǎng)記者了解到，在大興區(qū)，房價均價早已突破15000元/平方米。甚至在河北省固安縣，一些房地產(chǎn)項目的價格已經(jīng)升至5500元/平方米、6700元/平米，正向均價7000元/平方米的目標沖刺。而在去年，固安的房價均價剛剛超越5000元/平方米。
早在2008年，首都第二機場落戶大興區(qū)的傳聞就已經(jīng)開始出現(xiàn)。傳聞中第二機場的所在地榆垡鎮(zhèn)南各莊、禮賢等村鎮(zhèn)，很多農(nóng)戶都在忙著加蓋房屋，以便在拆遷時能獲得更多補償。大興區(qū)政府當年被迫成立“清查違章建筑聯(lián)合小組”阻止這一現(xiàn)象的蔓延。
河北借勢建“臨空港經(jīng)濟區(qū)”
根據(jù)規(guī)劃，北京城南地區(qū)將規(guī)劃建設(shè)“新航城”。新航城是首次提出的概念，即以首都新機場為核心規(guī)劃建設(shè)新城，使之成為未來的洲際綜合型交通樞紐?！笆濉睍r期，新航城將通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動高端臨空產(chǎn)業(yè)集聚，提升城市國際水平和輻射帶動力。
而緊鄰首都第二機場的河北廊坊市也在極力打造“臨空港經(jīng)濟區(qū)”。2009年，廊坊市“臨空港經(jīng)濟區(qū)”的謀劃工作全面啟動，并編制了“臨空港經(jīng)濟區(qū)”規(guī)劃。根據(jù)當?shù)卦O(shè)想，“臨空港經(jīng)濟區(qū)”將聚集一些高科技產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，至少占地10平方公里。
廊坊市政府的一位人士告訴本網(wǎng)記者，“臨空港經(jīng)濟區(qū)”已經(jīng)上升到河北省戰(zhàn)略，成為河北省對接北京的重點工作，目前，河北省已經(jīng)在固安等地籌建京南新城。而這位人士也透露說，很多工作都是省里親自主持做，廊坊市僅是參與。
自2009年北京市提出南城開發(fā)計劃之后，河北省就規(guī)劃了廊坊到亦莊、大興到固安、通州到燕郊等三條城鐵軌道線與北京連接。2010年，河北省提出建設(shè)“環(huán)首都經(jīng)濟圈”，廊坊成為建設(shè)京東新城和京南新城的地區(qū)。
第二機場年內(nèi)開工尚待中央批準
2008年首都機場擴建工程結(jié)束，T3航站樓啟動。但到2010年，北京首都國際機場已經(jīng)成為全球第二繁忙機場，2010年承載旅客7390萬人次。1月12日，國家民航總局局長李家祥接受媒體采訪時認為，有必要減輕北京現(xiàn)有首都機場的壓力。
業(yè)內(nèi)專家表示，按原來的客流預(yù)測，首都機場現(xiàn)有的運行資源將在2012年達到飽和?！吨袊請蟆芬隼罴蚁榈脑捳f：“這是非常迫切的，我們開始興建北
京第二機場。首都機場每天的航班爆滿，連增加多一趟班機都不行?！?nbsp;
近日召開的北京兩會，再次將首都第二機場的建設(shè)提上了日程。這被媒體認為是首都第二機場年內(nèi)將開工的重要依據(jù)。但其實，自2003年北京提出修建新機場規(guī)劃以來，這樣的傳聞越來越多。北京的“十一五”規(guī)劃中就曾提及要建設(shè)新機場。
2006年，新機場前期選址工作時，京津冀均表態(tài)爭取第二機場項目。2008年，《全國民用機場布局規(guī)劃》中稱，首都第二機場將于2010年之前開工，2015年投入使用，建設(shè)地確定在大興區(qū)南部的禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)。但最終未見開工的蹤影。而對于此次傳聞，北京市發(fā)改委依然表示，該計劃尚未獲得中央政府的批準。