【摘要】公路是現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施;是現(xiàn)代經(jīng)濟社會快速發(fā)展的先行條件;是市場機制作用于人類經(jīng)濟行為的首要物質(zhì)前提。沒有一個現(xiàn)代化的公路交通運輸體系,就不可能形成一個完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施。交通基礎(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、航道、機場及其樞紐等,發(fā)達的交通基礎(chǔ)設(shè)施需要投入巨額資金。因此,做好公路建設(shè)的成本管理和控制尤為重要。
【關(guān)鍵詞】公路工程 管控 成本
一、管理是永恒的主題,成本管理是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心
控制是一種科學(xué)的管理手段,是對已存在的活動施加影響,使其按照預(yù)定的方向進行的過程。管理和控制的意義在于盡可能地減少損耗,杜絕浪費,節(jié)省開支,降低工程成本,從而提高公路施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。
工程成本是指在公路施工生產(chǎn)過程中,為完成一定工程量所發(fā)生費用的總和,也是全面反映施工單位(企業(yè))經(jīng)營管理水平和工程質(zhì)量的一個綜合指標(biāo)。
工程成本分為直接成本和間接成本。
1.直接成本
包括:
(1)人工費
人工費指直接從事公路工程建設(shè)工人的工資(包括施工現(xiàn)場直接為施工制作結(jié)構(gòu)件、運料、配件等輔助工人)和為工程建設(shè)的民工補貼費,不包括施工機械的機上作業(yè)人員的工資。
(2)材料費
材料費指在公路工程施工中,耗費的構(gòu)成工程實體的或有助于工程形成的各種材料(如:主要材料、其他材料、結(jié)構(gòu)件、周轉(zhuǎn)材料)的攤銷。
(3)機械使用費
機械使用費指在公路工程施工過程中,所使用機械發(fā)生的費用。機上作業(yè)人員的工資,包括從外部租賃的施工機械的臺班費。
(4)其他直接費
其他直接費指不包括上述三項以內(nèi)的施工現(xiàn)場用水、電、氣、冬雨季施工設(shè)施現(xiàn)場材料的二次搬運費。
2.間接成本
即施工管理費,指為公路施工管理,管理部門人員所發(fā)生的費用
包括:工作人員工資;按規(guī)定比例從工資總額中提取的工會經(jīng)費;辦公費;水電費;取暖費;交通差旅費;固定資產(chǎn)使用費(不包括施工機械);勞動保護費;檢驗試驗費:指對工程施工用的原材料、結(jié)構(gòu)件及對建筑物進行鑒定、檢查所發(fā)生的費用,包括化學(xué)藥品的費用;其他費用:指上述以外的必要支出。
二、加強公路工程成本管理和控制必須采取的措施
1.質(zhì)量成本管控措施
對施工企業(yè)而言,工程質(zhì)量并非是越高越好。超過了合理水平,屬于質(zhì)量過?；蚶速M。正確處理質(zhì)量成本的相互關(guān)系,即質(zhì)量損失(內(nèi)、外部故障損失)、預(yù)防費用和檢驗費用的相互關(guān)系。工程施工實行全面質(zhì)量管理,在每個分項工程開始時,都要進行詳細(xì)的技術(shù)交底,明確施工質(zhì)量達到設(shè)計要求和合同約定的質(zhì)量目標(biāo),從施工規(guī)范方面嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),采用科學(xué)管理、先進實用的施工工藝和技術(shù)措施;建立工序質(zhì)量簽訂制度,確保每一道工序的質(zhì)量都符合規(guī)范要求,避免因為質(zhì)量事故而導(dǎo)致成本增加。
2.時間成本管控措施
時間(工期)成本表現(xiàn)在兩個方面:一方面是項目經(jīng)理部導(dǎo)致的業(yè)主索賠成本,亦可稱其為工期損失。時間(工期)成本管理的目標(biāo)是優(yōu)化工期和降低成本相結(jié)合,使時間(工期)成本的總和達到最低值。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強成本的事中和事前控制。在施工準(zhǔn)備階段的工期成本控制,應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計的具體內(nèi)容確定成本目標(biāo)、編制成本計劃、制定成本控制方案;在施工階段的工期成本控制,要確保工期達到合同要求,對工期成本實行動態(tài)管理,盡可能降低工期成本。
3.物料成本管控措施
物料費用占工程成本的比例很大,因此降低成本的潛力最大。降低物料費用的主要措施是做好物料采購的計劃,包括品種、數(shù)量和采購時間,減少倉儲,避免出現(xiàn)“工完料不盡,垃圾堆里有黃金“的現(xiàn)象;增加采購?fù)该鞫?節(jié)約采購費用;改進物料的采購、運輸、收發(fā)、