孟加拉帕克西大橋河道治理工程位于孟加拉 PUBNA 地區(qū)的恒河上，是帕克西大橋與河道整治工程的組成部分。該工程自 2000 年 9 月開始設(shè)備調(diào)遣，到 2004 年 4 月全面竣工，共計完成產(chǎn)值 3500 萬美元。該工程能夠順利竣工，施工期間的合同管理與技術(shù)管理工作起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)介紹幾個典型事例，供業(yè)內(nèi)同行探討。
一、工程簡介
帕克西河道整治工程系帕克西大橋項(xiàng)目的一個分部工程，工程內(nèi)容主要是兩岸邊跨橋梁下的河道整治與防護(hù)。整治與防護(hù)的長度約為 600 米/側(cè)，其平面布置情況是梁中心線上游約為 200 米，下游約為 400 米，另外尚有 DAMUKDIA 和 SARA 兩處防護(hù)施工任務(wù)以及引橋道路基填筑等幾項(xiàng)工程。
帕克西大橋項(xiàng)目合同總標(biāo)價為 1.269 億美元，其中河道治理工程總造價為 3364 萬美元 (其中外匯部分為 60%)。合同工期為 1095 天，維修期為 365 天。工程師發(fā)布開工令日期為 2000 年 8 月 17 日，工程施工期限從簽約之日開始計算，工程完工日期為 2003 年 8 月 16 日。
河道治理工程主要工作內(nèi)容有：疏浚與吹填 302 萬立方米；土工布以及土工布沉排鋪設(shè) 243，000 平方米；護(hù)坡與護(hù)坦拋石 51.05 萬立方米；混凝土預(yù)制塊鋪砌 1.75 萬立方米；陸上土方填筑 70 萬立方米；另外還有植草、植樹等工作內(nèi)容。
項(xiàng)目的資金來源是日本海外經(jīng)濟(jì)合作基金 (OECF)。項(xiàng)目咨詢?yōu)槊绹?PARSONS BRINCKER HOFF 國際咨詢公司和新西蘭 WORLEY 國際咨詢有限公司等 5 家單位組成的聯(lián)營體。項(xiàng)目業(yè)主為孟加拉國交通部公路管理局。
二、合用管理
合同是各方開展工作的依據(jù)，對于超出原合同之外的工作，一般情況下，承包人和業(yè)主采取的首要步驟就是將其變成合同的一部分。即通過變更指令明確合同各方在該項(xiàng)任務(wù)上的責(zé)任與義務(wù)。合同管理工作是項(xiàng)目管理的一個重要組成部分，合同范圍不清會產(chǎn)生權(quán)利、義務(wù)模糊，這種模糊有可能導(dǎo)致項(xiàng)目管理過程中多做了額外的工作，而得不到應(yīng)有的付款。
在本項(xiàng)目的實(shí)施中，我們嚴(yán)格合同管理，除了常規(guī)性的合同規(guī)定做到熟記于心外，對于影響金額較大，以及對工程施工影響較大的，通過熟讀合同，從合同中尋找依據(jù)，進(jìn)而使施工和付款朝著對我們有利的方向發(fā)展，為項(xiàng)目順利實(shí)施奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
1. 西岸護(hù)坦底高程的變更
西岸護(hù)坦的底高程在不同的投標(biāo)圖紙中，標(biāo)示各不相同，一為 -15 米，一為 -10 米。這個問題在投標(biāo)過程中沒有人進(jìn)行澄清。工程中標(biāo)后，我們進(jìn)一步研究合同，發(fā)現(xiàn)合同中除了施工圖紙外還有多處描述，而且規(guī)定也是矛盾的，為此，我們和咨詢進(jìn)行了長達(dá)兩年的爭論，甚至不惜下決心進(jìn)行重大的計劃調(diào)整，最后在對我們有理有利的情況下，咨詢將其修改成了 -10 米，該設(shè)計高程的修改并不影響設(shè)計功能的發(fā)揮，但卻極大地方便了施工，增加了邊坡穩(wěn)定的安全系數(shù)，為我們在一個枯水季節(jié)完成該項(xiàng)工作提供了有效保障。否則，我們不但要投入更大的費(fèi)用購置深水清淤的專用設(shè)備，而且很難確保在一個枯水季節(jié)完成該處的施工任務(wù)。
2. 西岸水下填方施工中水下圍堪的取消使用
技術(shù)規(guī)范在西岸水下填方的規(guī)定中明確了進(jìn)行施工的具體施工方法，但在語言描述中增加了定語，摘錄為“承包人必須采用水下圍堰施工，以保證填筑的材料形成設(shè)計的幾何尺寸，關(guān)于圍堪的尺寸將由承包人自行決定，但承包人將對圍堪以及圍堪內(nèi)填土后的邊坡穩(wěn)定負(fù)責(zé)等等”。
考慮到西岸的工作量較大，如果采用水下圍堪施工的方法，在一個枯水季節(jié)完成西岸的施工任務(wù)是根本不可能的。為此，項(xiàng)目部同咨詢進(jìn)行了深入的探討，為了工程的利益他們同意我們不采用水下圍堪而直接進(jìn)行水下吹填施
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