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給騎手交個社保,就讓美團市值蒸發(fā)了3000億?

2021/7/28 21:32:55 |  2594次閱讀 |  來源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評論】發(fā)表評論

連續(xù)兩個交易日,美團股價跌去了超過1/4,市值蒸發(fā)了3000億元人民幣。

拋開港股科技股大跌的整體行情,人社部等8部門聯(lián)合發(fā)布的一系列保障零工人員的文件所帶來的影響也同樣值得關(guān)注。

近日,人社部、國家發(fā)改委、市監(jiān)局等多個部門先后印發(fā)了《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》以及《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責(zé)任切實維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》,對維護(hù)外賣騎手為代表的勞動者權(quán)益保障制度進(jìn)行優(yōu)化和完善。

這意味著,社會在保障外賣騎手和網(wǎng)約車司機等零工人員權(quán)益上邁出了實質(zhì)性的一步。

北京市兩高律師事務(wù)所資深律師曹書珍對搜狐科技表示,盡管指導(dǎo)意見屬于行政指導(dǎo)行為,沒有法律強制執(zhí)行效力。但隨著指導(dǎo)意見的出臺,相關(guān)法律法規(guī)也將在未來逐步完善。

上社保、放寬送餐時限,騎手的“春天”來了?

兩份指導(dǎo)意見中,最值得關(guān)注的就是零工人員的社會保障、勞動強度和收入等問題,包括給外賣騎手、網(wǎng)約車司機上社保,保障騎手收入在最低工資保障之上,以及降低工作強度,放寬送餐時限等。

解決這些問題的前提,是平臺與外賣騎手、網(wǎng)約車司機之間的勞動關(guān)系的認(rèn)定。

北京市第三中級人民法院在今年4月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,在新業(yè)態(tài)用工引發(fā)的勞動爭議案中,有58.74%的案件(84件)因從業(yè)人員要求確認(rèn)勞動關(guān)系引發(fā),占比近六成。但從實際情況上來看,被法院認(rèn)定為勞動關(guān)系的仍是少數(shù)。

在《維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》中,將平臺與騎手、司機等零工人員之間的關(guān)系劃分為了三個層次,也基本覆蓋了目前新型勞動關(guān)系的所有形態(tài):

1、符合確立勞動關(guān)系情形的,企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法與勞動者訂立勞動合同。

2、不完全符合確立勞動關(guān)系情形但企業(yè)對勞動者進(jìn)行勞動管理(以下簡稱不完全符合確立勞動關(guān)系情形)的,指導(dǎo)企業(yè)與勞動者訂立書面協(xié)議,合理確定企業(yè)與勞動者的權(quán)利義務(wù)。

3、個人依托平臺自主開展經(jīng)營活動、從事自由職業(yè)等,按照民事法律調(diào)整雙方的權(quán)利義務(wù)。

其中,“確定勞動關(guān)系”和“個人依托平臺自主開展經(jīng)營活動、從事自由職業(yè)”這兩種情形已經(jīng)有相應(yīng)的法律法規(guī)依據(jù),分別適用于《勞動法》《民法》等相關(guān)條例。

在后續(xù)發(fā)布的《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責(zé)任切實維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》中也強調(diào),督促平臺及第三方合作單位為建立勞動關(guān)系的外賣送餐員參加社會保險,支持其他外賣送餐員參加社會保險。按照國家規(guī)定參加平臺靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點。

三種情形中,最具爭議的是“不完全符合確立勞動關(guān)系”。這也是目前大多數(shù)外賣騎手、網(wǎng)約車司機與平臺的關(guān)系。指導(dǎo)意見指出,將指導(dǎo)企業(yè)與勞動者訂立書面協(xié)議,合理確定企業(yè)與勞動者的權(quán)利義務(wù)。

不過,截至目前,該書面協(xié)議的相關(guān)指導(dǎo)意見并未最終確定。

對此,北京華佳律師事務(wù)所李伯文律師對搜狐科技表示,雖然叫“不完全符合確立勞動關(guān)系”的情形,但是“勞動者”這個用詞意味著企業(yè)有可能要承擔(dān)勞動法規(guī)定的用人單位義務(wù),比如社保等。

以美團為例。美團曾在包括公開座談會、企業(yè)年報等多個場合多次澄清,美團平臺與外賣騎手之間并不存在勞動關(guān)系,這一言論也引發(fā)了輿論爭議。

據(jù)美團的表述,所有配送騎手均是配送合作商的全職員工(外包)或合同工。在保障騎手權(quán)益方面,美團根據(jù)騎手類型的不同,要求合作商為騎手購買雇主責(zé)任險,或聯(lián)合合作方為騎手推出人身意外險等。也就是說,目前美團及其配送合作商平臺從未給騎手繳納任何社會保險。

而這,已經(jīng)是對騎手

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