當(dāng)?shù)貢r間7月22日上午，賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來（Faraday Future，下文簡稱FF）正式在納斯達克掛牌上市，股票代碼分別為 "FFIE "和 "FFIE.WS"。
在此前的7月20日，PSAC（PropertySolutions Acquisition Corp）舉行特別會議，會上，其與Faraday Future（下稱：FF或法拉第未來）之間的擬議合并交易相關(guān)的全部提案均得到了股東的通過。
媒體報道顯示，PSAC成立于2020年7月，是一家特殊目的收購公司（SPAC），其成立就是為了給其他公司用于收購上市。
本次業(yè)務(wù)合并后，PSAC 將更名為 "Faraday Future Intelligent Electric Inc."，簡稱FFIE，其中 I 代表智能（Intelligent）和互聯(lián)網(wǎng)（Internet），E 代表生態(tài)（Ecosystem）和電動車（Electric）。
據(jù)公開信息，在合并交易前，FF控股的是公司管理層及員工（50%+的股權(quán)占比），另外恒大占據(jù)32%的股權(quán)。
合并交易后，FF的原股東共計持股50.3%，增發(fā)股份募集配套資金的認購者持股23.5%，債權(quán)人轉(zhuǎn)換的持股比例為17.2%，SPAC shareholders持股6.9%（可供公開市場交易部分），原SPAC Sponsor持股2.1%。
值得一提的是，FF官網(wǎng)也顯示，賈躍亭打造的FF 91量產(chǎn)版開啟預(yù)訂，預(yù)訂金2-5萬元。
此前，賈躍亭曾表示，FF91將在未來一年左右開始交付，自己將全力準備交付事宜。
對于FF量產(chǎn)車，在續(xù)航方面，法拉第未來宣稱其離子電池電芯的能量密度是其他量產(chǎn)電動車電池的兩倍左右，續(xù)航里程按照最嚴格的美國EPA標準為378英里（合608公里），略低于特斯拉Model S；按照歐盟NEDC標準約為700英里（合1126公里）。
動力方面，FF 91內(nèi)置模塊化的可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)。此外，FF 91的駕駛艙還有27英寸的顯示屏與專利連接模塊，能同時支持三個網(wǎng)絡(luò)運營商。
現(xiàn)在FF 91在加州工廠生產(chǎn)，法拉第未來還表示FF 81和FF 71會在2023年和2024年開始量產(chǎn)。
賣車之外，FF 91還公布了三大產(chǎn)品變革，包括全能車、超級機器人、打破邊界的智能出行生態(tài)系統(tǒng)?？磥碣Z躍亭的野心仍舊不小。