香港首富，現(xiàn)已易主。
根據(jù)福布斯全球富豪榜實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)， 寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群身家現(xiàn)為345億美元，已經(jīng)超過李嘉誠(chéng)，位居香港地區(qū)第一，全球第39位。
事實(shí)上，這已非曾毓群首次登頂。早在今年1月初，曾毓群就曾以353億美元身家登上香港地區(qū)富豪榜首位。
背后原因，自然與新能源汽車在過去一年里的騰飛起勢(shì)直接相關(guān)。
要知道，隨著特斯拉股價(jià)的一路飆升，馬斯克甚至在今年年初撼動(dòng)了亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯占據(jù)4年的首富地位。
而根據(jù)此前發(fā)布的胡潤(rùn)全球富豪榜，吉利汽車創(chuàng)始人李書福在過去一年里財(cái)富增長(zhǎng)67%，蔚來創(chuàng)始人李斌的財(cái)富變化更是達(dá)到了900%。
但曾毓群和他的寧德時(shí)代，到底有些不同。
不止是曾毓群本人，在福布斯全球富豪榜上，寧德時(shí)代有多達(dá)9人位列其中。這一數(shù)量甚至超過了谷歌、Facebook。
“賭性堅(jiān)強(qiáng)”曾毓群
所以，新香港首富——寧德時(shí)代背后的寧德人曾毓群，究竟是個(gè)怎樣的人？
“賭性更堅(jiān)強(qiáng)”是曾毓群辦公室的一幅字，這幅字背后還有一個(gè)美團(tuán)王興講過的故事：
一個(gè)做早期投資的朋友走進(jìn)曾毓群的辦公室，看到這幅字的時(shí)候調(diào)侃，“為什么不掛愛拼才會(huì)贏呢？”
而曾毓群正色道，“光拼是不夠的，那是體力活；賭才是腦力活?！?/span>
而他的人生軌跡也很好地詮釋了這幾個(gè)字。
曾毓群出生于福建寧德，1985年以全校第一的成績(jī)考入上海交通船舶工程系，妥妥的學(xué)霸。
畢業(yè)后，他被分配到福建的一家國(guó)企上班，不過只干了三個(gè)月，曾毓群就 賭了人生的第一把：放棄鐵飯碗，南下東莞打工。
當(dāng)時(shí)的廣東，是改革開放最活躍的地區(qū)。他來到了一家隸屬于日本新材料巨頭東京電氣化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社（TDK）的全資子公司——生產(chǎn)硬盤磁頭的新科實(shí)業(yè)有限公司當(dāng)技術(shù)工，用了十年時(shí)間成長(zhǎng)為這家外資廠最年輕的技術(shù)總監(jiān)，也是第一位大陸籍的技術(shù)總監(jiān)。
更重要的是，曾毓群突出的才華和能力讓他在這里結(jié)識(shí)了一起創(chuàng)辦ATL （新能源科技有限公司）的另外兩位合伙人：梁少康和陳棠華。
于是，這就促成了曾毓群的第二次賭：1999年加盟ATL，成為主要合伙人之一。
公司成立初期，ATL只生產(chǎn)硬盤、磁頭、數(shù)碼錄像機(jī)這類成熟的產(chǎn)品，在接受其母公司TDK（東京電氣化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社）注資后，ATL開始圍繞鋰電池領(lǐng)域“二次創(chuàng)業(yè)”。
2008年，ATL成長(zhǎng)為了中國(guó)鋰電池行業(yè)數(shù)一數(shù)二的龍頭公司。
當(dāng)時(shí)，國(guó)家政府嘗試用政策加財(cái)政補(bǔ)貼的方式推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)，試圖在接下來的汽車產(chǎn)業(yè)中彎道超車，而這其中的關(guān)鍵就是動(dòng)力電池。
ATL嗅到了機(jī)會(huì)，但是受制于法規(guī)，外資電池企業(yè)被擋在了補(bǔ)貼的高墻之外，曾毓群提出將研發(fā)部門獨(dú)立出來，卻遭到了公司高層的反對(duì)。
于是，曾毓群賭了第三次，創(chuàng)建寧德時(shí)代。
2011年，他與時(shí)任ATL研發(fā)副總的黃世霖牽頭成立了如今的 寧德時(shí)代有限公司，總投資超2億美元，并在家鄉(xiāng)福建寧德建設(shè)占地面積500畝的鋰離子電池工廠。
之后，正如大家所見，寧德時(shí)代逐漸開啟“開掛”模式。
2016年第一輪對(duì)外融資后，寧德時(shí)代在一年不到的時(shí)間內(nèi)估值上漲600億，2018年再以閃電速度登陸創(chuàng)業(yè)板。
同年，寧德時(shí)代以6.5GWh的裝機(jī)量繼續(xù)拉大與競(jìng)爭(zhēng)