4月14日，有消息稱受芯片短缺影響，一汽-大眾奧迪4月份將減產(chǎn)30%，涉及一汽-大眾奧迪A4L、A6L和Q5L等車型，減產(chǎn)數(shù)量可能超過2萬輛。對此，一汽-大眾奧迪尚未對此給予回應(yīng)。但是，有奧迪銷售經(jīng)理對記者表示，已接到通知著手梳理訂單和調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，應(yīng)對缺芯影響。
有消息稱，造成一汽-大眾奧迪減產(chǎn)的主要芯片來自于門控制器、網(wǎng)關(guān)控制器、中控顯示屏、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，其中網(wǎng)關(guān)控制器可能會面臨6周的停產(chǎn)，如果網(wǎng)關(guān)控制器的短缺得不到解決，奧迪的減產(chǎn)將持續(xù)到2021年6月份。
2021年1月末，由于未能獲得足夠的芯片來繼續(xù)生產(chǎn)汽車，奧迪集團已有1萬多名員工處于閑置狀態(tài)。奧迪母公司大眾汽車集團中國CEO馮思翰曾表示，芯片短缺的影響會延續(xù)到今年一季度，在此期間，大眾汽車集團總部和世界各地的供應(yīng)商正在進行資源調(diào)配，采取各種應(yīng)對措施。
大眾汽車集團日前表示，預(yù)計芯片供應(yīng)在未來數(shù)月仍將緊俏，不排除進一步展開產(chǎn)量調(diào)整計劃。大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯此前在2020財報會上表示，芯片短缺致使今年在全球市場減產(chǎn)約10萬輛。
對于芯片短缺影響，一汽-大眾奧迪尚未對此給予回應(yīng)。不過，有奧迪銷售經(jīng)理表示，各店已經(jīng)接到通知，要求梳理訂單，未配車的訂單或轉(zhuǎn)換現(xiàn)車，或告知客戶做好延長提車時間的準(zhǔn)備，之前提車周期一個月的，放寬到一個半月。
通知同時要求各店梳理庫存，調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)。受芯片短缺影響，雖然面臨未來車源減少的情況，但銷售任務(wù)并不會減少，銷售重點轉(zhuǎn)移到賣倉庫現(xiàn)車。值得注意的是，奧迪從2020年12月份已經(jīng)開始價格調(diào)整，比如A6L目前的價格較之前漲了2萬元。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士分析，芯片等零部件供應(yīng)緊張問題仍將持續(xù)影響中國車企生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計2021年二季度影響幅度大于一季度，因此，仍需保持審慎樂觀的態(tài)度。