據(jù)Techweb網(wǎng)站2月20日最新報(bào)道，由于美國(guó)得克薩斯州冬季風(fēng)暴引發(fā)的大面積停電，多家芯片制造巨頭在奧斯汀附近的工廠都受到了沖擊。截至目前，已有三星電子、恩智浦和英飛凌3家巨頭先后宣布停止運(yùn)行工廠。
按照韓國(guó)電子巨頭三星的說(shuō)法，該司在得州的2座工廠已在2月16日當(dāng)天暫時(shí)關(guān)閉，目前正等待電力公司Austin Energy恢復(fù)電力后提供運(yùn)營(yíng)指引。業(yè)內(nèi)人士透露，三星的2座工廠在其芯片總產(chǎn)能的占比高達(dá)28%。
而隨著越來(lái)越多的芯片工廠暫停了運(yùn)轉(zhuǎn)，業(yè)界也開(kāi)始對(duì)接下來(lái)的全球半導(dǎo)體供應(yīng)感到擔(dān)憂。除了美國(guó)得州芯片工廠因風(fēng)暴停轉(zhuǎn)以外，日本福島于2月13日當(dāng)天發(fā)生強(qiáng)震，隨后該國(guó)的知名車用芯片制造商——瑞薩電子也暫停了一家主力工廠的生產(chǎn)線。
要知道，即便2020全年的汽車需求呈現(xiàn)疲軟，但是芯片不夠用，已經(jīng)讓大眾、福特、豐田、日產(chǎn)、本田等在內(nèi)的汽車巨頭關(guān)閉了不少生產(chǎn)裝配線。近日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，2021年第一季度，全球?qū)⒁蛐酒倘睖p產(chǎn)近100萬(wàn)輛汽車。
事實(shí)上，各大芯片巨頭都明白，美國(guó)去年9月發(fā)起的芯片出口禁令，是導(dǎo)致車用芯片產(chǎn)能“告急”的罪魁禍?zhǔn)?。因此，歐盟也不打算坐以待斃，而是開(kāi)始著手搭建本土的芯片生產(chǎn)基地。
綜合多方消息，法國(guó)、德國(guó)、意大利為首的17個(gè)歐盟國(guó)家在去年12月就出臺(tái)了一項(xiàng)價(jià)值1450億歐元的半導(dǎo)體發(fā)展方案。2月13日當(dāng)天，有官員透露，歐盟計(jì)劃與三星或者臺(tái)積電合作，促進(jìn)歐洲本土的半導(dǎo)體生產(chǎn)。
據(jù)《電子時(shí)報(bào)》2月18日當(dāng)天曝出消息，臺(tái)積電可能會(huì)在歐洲設(shè)下先進(jìn)的芯片廠。截至目前，此消息還未得到臺(tái)積電的官方回應(yīng)。