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與TikTok合作的甲骨文為何敗走?

2020/9/21 9:01:59 |  1104次閱讀 |  來(lái)源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評(píng)論】發(fā)表評(píng)論

據(jù)中紀(jì)委官網(wǎng)21日消息,與TikTok的一紙協(xié)議,讓總部位于美國(guó)加州的甲骨文公司再次進(jìn)入公眾視野:這個(gè)曾經(jīng)在中國(guó)企業(yè)級(jí)軟件領(lǐng)域輝煌一時(shí)的產(chǎn)業(yè)巨頭,為何近來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)少有消息?

  熟悉信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人士披露,事實(shí)上,隨著近年來(lái)中國(guó)本土互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)的崛起,甲骨文公司不得不從中國(guó)市場(chǎng)“敗走”了。

  甲骨文(Oracle)是全球排名僅次于微軟的第二大軟件公司,數(shù)據(jù)庫(kù)市場(chǎng)的絕對(duì)寡頭。1989年,甲骨文正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),在深圳、北京、上海、蘇州、南京相繼成立研發(fā)中心。然而,20195月,甲骨文在中國(guó)市場(chǎng)踩下了急剎車(chē):中國(guó)區(qū)研發(fā)中心首批裁員約900余人,占總?cè)藬?shù)近六成,整個(gè)中心或面臨整體裁撤。這被視為甲骨文敗走中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)志性事件。

  甲骨文在中國(guó)市場(chǎng)的敗退,是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果,也是數(shù)據(jù)庫(kù)行業(yè)深刻變革使然。自1968IBM推出第一代數(shù)據(jù)庫(kù)DB1以來(lái),數(shù)據(jù)庫(kù)一直是企業(yè)信息技術(shù)系統(tǒng)的核心。2000年以后,互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)變革,開(kāi)源、分布式和云計(jì)算為主導(dǎo)的新數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)代逐步來(lái)臨。曾經(jīng)的創(chuàng)新引領(lǐng)者甲骨文反應(yīng)遲鈍,甚至站到了新技術(shù)的對(duì)立面。

  傳統(tǒng)IT廠(chǎng)商在云時(shí)代走向沒(méi)落,其在華業(yè)務(wù)被迅速崛起的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)取而代之,甲骨文的敗退正是這一進(jìn)程的寫(xiě)照。20099月,阿里云宣布成立,不久其工程師寫(xiě)下了飛天的第一行代碼。20135月,支付寶最后一臺(tái)IBM小型機(jī)下線(xiàn)。同年7月,甲骨文的數(shù)據(jù)庫(kù)被從淘寶核心的廣告系統(tǒng)剔出。作為甲骨文此前在亞太地區(qū)的最大客戶(hù),阿里的IOE”IBM、Oracle、EMC的簡(jiǎn)稱(chēng))反映了國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)庫(kù)市場(chǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新選擇。隨著各類(lèi)大小企業(yè)紛紛將數(shù)據(jù)庫(kù)業(yè)務(wù)向云端,目前,中國(guó)科技類(lèi)企業(yè)有80%在使用阿里云服務(wù),全國(guó)已有29個(gè)省市區(qū)將政務(wù)服務(wù)搬上支付寶。

  類(lèi)似的進(jìn)程也發(fā)生在其他行業(yè)。在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)迅速成長(zhǎng)的背景下,因在中國(guó)市場(chǎng)受挫,法國(guó)車(chē)企標(biāo)致雪鐵龍去年宣布停止發(fā)展在中國(guó)的合資企業(yè)長(zhǎng)安PSA,不久前又決定將在中國(guó)設(shè)立的電池生產(chǎn)線(xiàn)遷回法國(guó)當(dāng)?shù)亍?/span>2019年,標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)和東南亞的汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為117萬(wàn)輛,同比下降55.4%,其在中國(guó)的損失高達(dá)7億歐元。近年來(lái)中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,特別是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)迅速崛起,中國(guó)已經(jīng)過(guò)了貼個(gè)外國(guó)牌子,就能賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的時(shí)代了。國(guó)際品牌必須要和中國(guó)市場(chǎng)深度結(jié)合,才能在中國(guó)繼續(xù)發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師兼產(chǎn)業(yè)研究部部長(zhǎng)許海東說(shuō)。

  中國(guó)是擁有14億人口和龐大中等收入群體的超大規(guī)模消費(fèi)市場(chǎng),是全球CEO眼中本國(guó)以外最重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)。一些外國(guó)企業(yè)退出中國(guó)市場(chǎng),并不是因?yàn)槲覀兊娜肆Τ杀緝?yōu)勢(shì)正在消失等宏觀(guān)環(huán)境的變化,很多情況是企業(yè)微觀(guān)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果,是他們的在華業(yè)務(wù)被中國(guó)企業(yè)替代了。撤資退出的背后,是這些產(chǎn)業(yè)中國(guó)企業(yè)的崛起。對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)中國(guó)WTO研究院院長(zhǎng)屠新泉說(shuō)。

  世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律說(shuō)明,技術(shù)的更迭,總會(huì)將不適應(yīng)變化的舊霸主推下寶座。甲骨文“敗走”中國(guó)市場(chǎng),其實(shí)是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)激流勇進(jìn),捕捉并擁抱互聯(lián)網(wǎng)規(guī)則的必然結(jié)果。


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