020年7月30日，理想汽車登陸納斯達克交易所掛牌交易。除了“最成功的的80后創(chuàng)業(yè)者之一”，理想的個人標簽可以再加上“兩家美股上市公司的締造者”。
只不過，和汽車之家上市相比，理想汽車的情況有所不同。
汽車之家上市時已經(jīng)成為全世界流量最大的汽車內(nèi)容社區(qū)。理想汽車則是在落后的情況下，寄希望于融資加快追趕而上市。
一方面，以王興為代表的的投資人唱多理想汽車，另外一方面李想盡力保持低調(diào)，理想汽車也缺乏優(yōu)勢。
理想ONE的銷售已經(jīng)開始下滑?！吧鲜幸矝]有度過最難的時候，更難的在后面?！痹谏鲜械膽c祝現(xiàn)場，李想如此說。
造勢：上市背后的沉默與外界的喧囂
7月25日凌晨，理想汽車向美國證券交易委員會（SEC）提交了更新后的招股書。多家媒體報道顯示，理想汽車掛牌交易的時間為7月31日（北京時間周五）。
然而，理想汽車方面卻在周三表示，“這是第三方的信息，非官方確認時間?！睂蚀_的上市時間三緘其口。只說“大概率是周四晚上?！?/span>
理想汽車的早期投資方藍馳創(chuàng)投方面也表示，“沒有確切時間點，可能（理想）希望低調(diào)一點?！?/span>
但與此相反的是，參與理想汽車融資的多家投資機構(gòu)，已經(jīng)熱鬧了很長一段時間。
理想汽車更新的招股書顯示，現(xiàn)有股東同意購買3.8億美元的A類普通股。其中，美團認購3億美元，字節(jié)跳動認購3000萬美元，王興認股3000萬美元。此外，高瓴資本將參與理想汽車的IPO發(fā)行，擬認購其中3億美元。
除了真金白銀的支持，許多投資機構(gòu)借助各種渠道為理想汽車造勢。
各大機構(gòu)以多種方式散布資料，內(nèi)容卻如出一轍，涵蓋投資理想汽車的邏輯、理想汽車的優(yōu)勢以及對李想的看法等。目的很明確，面對自愛奇藝上市后最大規(guī)模的中概股IPO，投資機構(gòu)們竭力把理想汽車和李想塑造成中國智能電動車的顛覆者以及創(chuàng)新者。
對于造勢，沒有誰比美團的王興更擅長。王興甚至直接為理想ONE帶貨，仿佛一個勤奮施肥耕種的菜農(nóng)，坐等大豐收。
根據(jù)新浪科技的統(tǒng)計，從7月1日到30日，王興的飯否總共發(fā)布37條關(guān)于汽車、電動車的動態(tài)，平均每天超過1條。在特別活躍的7月3日，王興一天發(fā)布了6條關(guān)于理想ONE的飯否。王興的父親，美團高級副總裁王慧文，美團系創(chuàng)業(yè)者、水滴公司CEO沈鵬等都下單購買了理想ONE。
2020年7月1日，理想汽車完成了D輪融資，其中美團領(lǐng)投5億美元，投后估值為40.5億美元。為了配合融資造勢，王興甚至前一天在飯否預言“理想ONE會是造車新勢力里第一款交付過10萬輛的車型?！?/span>
6月完成D輪融資，7月11日遞交招股書確定在美國納斯達克進行首次公開募股，7月30日晚，理想汽車將掛牌交易。
在突然加速的上市面前，圍繞在理想汽車周圍的沉默與喧囂，或許代表著各自對于理想汽車的算盤。
資本：李想拿錢趕時間，投資人趕時間兌現(xiàn)
源碼資本將李想稱為“最優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者”，稱贊其對行業(yè)擁有明銳的察覺，堅韌敢為，實事求是，勤儉節(jié)約，對產(chǎn)品有鉆研，對用戶有洞察，對品質(zhì)有管理。
源碼資本參與了車和家（理想汽車前身）2016年5月的A輪融資。李想也還有另外一層身份，是源碼資