7月20日晚間，有消息稱滴滴出行正與投行洽談，計劃最快年內(nèi)在香港首次公開發(fā)行（IPO），目標估值超過6000億港幣，約800億美元。如果成功，滴滴出行有望成為近年來香港市場規(guī)模最大的IPO交易。上述消息還稱，滴滴旗下包括網(wǎng)約車、單車，代駕以及金融業(yè)務已經(jīng)規(guī)?；?/span>
就此經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者第一時間向滴滴出行求證，該公司多位內(nèi)部人士均向記者表示，“不太可能”“不知道消息從而傳來的”。而出行行業(yè)內(nèi)的幾位相關人士也向記者表示，沒聽說這個消息。
據(jù)記者了解，滴滴計劃上市的消息早已不是第一次傳出，近幾年均有此類消息出現(xiàn)，而今年上半年尤為高頻。滴滴作為國內(nèi)共享出行和網(wǎng)約車行業(yè)的領頭羊，擁有超過90%的市場份額，但2019年該公司虧損高達109億元，長期面臨盈利難題。即便如此，網(wǎng)約車市場前景仍被不少人看好。
根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)發(fā)布的第45次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，2019年，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達4億人次，使用率為47.3%;2020年一季度，受新型冠狀肺炎疫情影響，部分城市暫停了網(wǎng)約車服務，用戶規(guī)模為3.62億人，使用率下降至40.1%。2019年我國網(wǎng)約車市場整體交易金額達3044.1億元，增長3.42%。但中長期來看，網(wǎng)約車用戶規(guī)模有望恢復增長。
不過從滴滴自身動作來看，今年上半年其動作也著實不少。相關信息顯示，今年上半年在滴滴出行主營業(yè)務之外，先后推出了跑腿、貨運、社區(qū)團購、以及共享電單車業(yè)務。而在6月27日，滴滴還首次面向公眾開放了自動駕駛服務。
除了縱向拓展業(yè)務外，在業(yè)務的橫向拓展上，滴滴在今年上半年加大了國際化布局。例如今年3月，滴滴正式開啟巴拿馬業(yè)務，這是滴滴出行繼巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、哥斯達黎開展業(yè)務后的第六個拉美國家。目前，滴滴國際化市場主要為——拉美、澳洲和日本。
因不斷的縱向與橫向業(yè)務拓展，有分析猜測這或是滴滴在上市前為自己“增值”。就在滴滴IPO消息被傳出的同一天，滴滴的主營業(yè)務也迎來了新變動。當天上午，滴滴宣布旗下“滴滴拼車”業(yè)務更名為“青菜拼車”。
在滴滴網(wǎng)約車平臺公司執(zhí)行總裁陳熙看來，滴滴拼車之所以更名為“青菜拼車”，是因為青菜對大家來說既是日常的，又是健康的，代表了拼車普惠大眾、綠色環(huán)保的產(chǎn)品定位。值得注意的是，“青菜拼車”也是繼青桔單車、禮橙專車后，滴滴打造的細分出行領域又一獨立品牌?！?/span>
關于滴滴IPO的消息，滴滴官方截至目前未進行過正面回復。唯一與IPO相關的官方消息為，今年5月滴滴總裁柳青在接受外媒采訪時表示，“滴滴目前沒有裁員或籌集資金的計劃?！?/span>