據(jù)多家媒體報道，蔚來中國與中國建設(shè)銀行、中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、興業(yè)銀行、招商銀行等六家銀行進行蔚來中國銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式。
獲得授信，銀行資金再加持
在本次簽約的戰(zhàn)略協(xié)議中，六家銀行將會向蔚來中國提供共計104億元人民幣的綜合授信。這將直接幫助支持蔚來中國的發(fā)展。蔚來今年以來已經(jīng)累計融資超100億，本次六家銀行的再次加持將繼續(xù)助力蔚來。
在儀式上，蔚來董事長李斌表示，""今天銀企戰(zhàn)略合作的簽約，將加快蔚來中國總部的建設(shè)與業(yè)務(wù)發(fā)展。下一步，蔚來將增加合肥團隊規(guī)模，深化與本地供應(yīng)鏈的合作，助力合肥市在智能電動汽車領(lǐng)域形成全球創(chuàng)新引領(lǐng)能力。"
蔚來之路并不好走
眾所周知，一直以來蔚來都是在虧損。從蔚來的財報銷售數(shù)據(jù)來看，蔚來2019年全年共交付20565臺車，營收78.2億人民幣，然而全年毛利-15.3%，共計虧損達到112.96億。
雖然蔚來銷量不斷提升，但是過低的毛利率和過高的運營成本還是讓蔚來的虧損不斷擴大，在2019年，蔚來每賣一臺車就要虧損超50萬元?？删褪沁@樣的一家大眾眼里的"燒錢"企業(yè)，卻不斷得到資金的青睞。
蔚來從2015年開始進行融資，每一輪融資都高達數(shù)億元，到2018年時總?cè)谫Y數(shù)已超150億，至2020年5月數(shù)額已超500億，而這個數(shù)字還在不斷擴大。
仿佛李斌的蔚來是一顆"搖錢樹"，所有的風投資本家們都在注視著，并不斷投入。而蔚來也更像是一個被融資支撐著的企業(yè)，李斌也被網(wǎng)友笑稱為新能源汽車領(lǐng)域的"燒錢狂魔"。
虧損源源不斷，不過有著外在資金支持的蔚來卻從未停止擴張的腳步。蔚來目前已在全國開設(shè)130家門店，蔚來的補能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也緊密進行中，自今年4月5日起平均每周都有一座換電站落成，總計已建成135座換電站，覆蓋59座城市。
李斌曾這樣解釋蔚來的"燒錢效應(yīng)"："作為一個年輕的公司，不可能說，你上來就掙很多錢，不現(xiàn)實，特斯拉賠了16年，我們才創(chuàng)業(yè)4年多，這就和你不可能要求一個4歲多的小孩養(yǎng)家一樣。"
新經(jīng)濟評論員龔海瀚認為，"倘若未來仍無法改變其毛利過低，生產(chǎn)成本居高不下的問題，哪怕再多資本注入其中，蔚來的未來的路也不好走。放眼蔚來目前的生產(chǎn)能力以及盈利能力，對其融資更像是一場資本游戲。"
作為新能源汽車市場的開拓者之一，創(chuàng)業(yè)初期投入大，出現(xiàn)虧損在所難免，可毫無止境不計成本的依靠燃燒資本市場資金的蔚來，會有美好的未來嗎？