結(jié)束21個(gè)月連降 4月銷量同比增長(zhǎng)4.4%
中國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸擺脫疫情的影響，回暖正在成為主旋律。
4月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破200萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率均實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，分別同比增長(zhǎng)2.3%和4.4%，結(jié)束21個(gè)月連續(xù)下滑趨勢(shì)。其中，商用車同比增長(zhǎng)較為明顯，產(chǎn)銷量創(chuàng)月度歷史新高；乘用車及新能源汽車市場(chǎng)尚未完全啟動(dòng)，產(chǎn)銷量仍低于上年同期水平。具體到品牌來(lái)看，豪華品牌零售同比增長(zhǎng)16%、主力合資品牌零售增速同比下降5%、自主品牌零售下降13%，市場(chǎng)分化明顯。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，“4月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)有所好轉(zhuǎn)，只是壓抑需求的釋放，車市仍面臨很大的不確定性。”
商用車意外成“后浪”
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，4月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為210.4萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)2.3%和4.4%，增長(zhǎng)率由負(fù)轉(zhuǎn)正，結(jié)束21個(gè)月連續(xù)下滑趨勢(shì)。對(duì)此，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，原因首先是由于國(guó)內(nèi)商用車銷量呈現(xiàn)出了明顯的上漲態(tài)勢(shì)。其次，受2019年部分地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的影響，去年同期銷量基數(shù)相對(duì)較小。最后，當(dāng)前國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，也有利于汽車銷售的增長(zhǎng)。
此次增長(zhǎng)主要由商用車?yán)瓌?dòng)，而非乘用車。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，4月，乘用車當(dāng)月售出158.7萬(wàn)輛，同比下降4.6%；商用車共售出53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.6%，為歷史最高水平。在乘用車當(dāng)中，SUV實(shí)現(xiàn)了7.3%的同比增長(zhǎng)，轎車和MPV依舊下滑。在商用車當(dāng)中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，貨車產(chǎn)銷增長(zhǎng)均超過(guò)34.2%達(dá)到49.6萬(wàn)輛；其中，重卡銷量19萬(wàn)輛，輕卡銷量破21萬(wàn)輛，創(chuàng)單月銷量歷史紀(jì)錄。
事實(shí)上，自本世紀(jì)以來(lái)，乘用車都是中國(guó)汽車市場(chǎng)的核心增長(zhǎng)動(dòng)力，無(wú)論是2008年金融危機(jī)的消費(fèi)受阻，還是2010年強(qiáng)投資推動(dòng)的車市全面增長(zhǎng)，乘用車都表現(xiàn)強(qiáng)勁，只在2017年和2020年4月出現(xiàn)較大的乘商分化，呈商用車增速大幅高于乘用車的走勢(shì)。在商用車領(lǐng)域，除上汽大通小幅下降外，申沃、上汽依維柯紅巖、南京依維柯等商用車4月份均呈現(xiàn)出不同程度的增長(zhǎng)。
與商用車的“意外”突圍不同，被寄予厚望的新能源汽車，沒(méi)能迎來(lái)“春天”。為了盡可能地規(guī)避疫情的負(fù)面影響，推動(dòng)新能源汽車恢復(fù)發(fā)展，4月，中央和地方各類利好信息不斷，補(bǔ)貼與免征購(gòu)置稅政策一起延長(zhǎng)至2022年底。不過(guò)，目前來(lái)看，帶動(dòng)作用尚不明顯。數(shù)據(jù)顯示，4月，新能源汽車銷量為7.2萬(wàn)輛，盡管銷量開(kāi)始環(huán)比上升，降幅同比收窄，但仍同比下滑26.5%；1-4月，新能源汽車銷量為20.5萬(wàn)輛，同比下降43.4%。
總體而言，陳士華表示，4月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)尚未恢復(fù)到正常情況，接下來(lái)國(guó)內(nèi)車市是不是會(huì)繼續(xù)回暖，仍然有待觀望。
豪華品牌依然占據(jù)C位
伴隨著車市回暖，市場(chǎng)分化越加明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，豪華品牌零售同比增長(zhǎng)16%、主力合資品牌零售增速同比下降5%、自主品牌零售下降13%。豪華車市場(chǎng)隔兩個(gè)月之后重回增長(zhǎng)軌道，成三大細(xì)分市場(chǎng)中唯一增長(zhǎng)市場(chǎng)。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，4月豪華