從運(yùn)營商全面鋪開5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到5G終端批量面世，再到超高清視頻、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等場景應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)……2019年，中國5G產(chǎn)業(yè)陸續(xù)迎來了商用落地。
但在周鴻祎看來，5G在高速發(fā)展的同時(shí)，也將帶來更多的網(wǎng)絡(luò)攻擊，“5G促成了物與物相連，攻擊也會(huì)加劇。未來不只是攻擊你的電腦、影響你讀取文件，可能還會(huì)向物理世界轉(zhuǎn)移，比如汽車劫持、對電站打擊等等，威脅會(huì)更大”。
他認(rèn)為，5G協(xié)議剛剛開始商用，目前暫未發(fā)現(xiàn)明顯漏洞，但安全問題猶存。根據(jù)預(yù)測，2025年將有至少500億設(shè)備連入物聯(lián)網(wǎng)，這也意味著，每個(gè)設(shè)備都有可能成為攻擊的入口點(diǎn)?！懊總€(gè)設(shè)備萬一有漏洞，都會(huì)被黑客利用。5G已變成連接物理世界和虛擬網(wǎng)絡(luò)空間的一個(gè)橋梁，帶來好處的同時(shí)，所有這些虛擬網(wǎng)絡(luò)的攻擊都會(huì)變成物理的傷害”。
5G是所有新技術(shù)中最重要推手
那么，哪個(gè)行業(yè)將最先出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全隱患？周鴻祎給出的答案是：車聯(lián)網(wǎng)。
在他看來，近兩年很多工廠的車間已遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊，而無論是國內(nèi)還是國際品牌的汽車，都已通過網(wǎng)絡(luò)與車廠相連，若車廠的服務(wù)器被攻破，即可以通過無線連接遠(yuǎn)程控制車輛，“所以最先可能的行業(yè)，我認(rèn)為可能是車聯(lián)網(wǎng)。這對未來每一個(gè)車輛用戶和整個(gè)社會(huì)的安全威脅是最大的”。
同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，無論是人工智能、大數(shù)據(jù)還是云計(jì)算，5G是所有新興技術(shù)中最重要的推手，所以網(wǎng)絡(luò)安全問題也要尤為重視。
“網(wǎng)絡(luò)安全的本質(zhì)不是賣軟件、賣硬件，最后還是要靠人和人之間的對抗。所以我們做了一個(gè)相當(dāng)于網(wǎng)絡(luò)安全時(shí)代的雷達(dá)，叫安全大腦。未來，360會(huì)將技術(shù)授權(quán)并分享出去，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)都能夠提升對攻擊的預(yù)警和阻斷的能力”，周鴻祎說道。