向這個(gè)新技術(shù)的時(shí)代致敬?！边@是鋅財(cái)經(jīng)讀者在文章評(píng)論區(qū)的一句感慨。
自去年8月8日上線以來，鋅財(cái)經(jīng)深度采訪了數(shù)百家新技術(shù)企業(yè)，也見證了新技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用。其中有阿里、百度等巨頭爭(zhēng)相入局的智能音箱行業(yè)，有當(dāng)下炙手可熱的無人駕駛，外賣派送需要的智能調(diào)度，甚至還有虛擬試衣、智能簽證、大數(shù)據(jù)、云，以及建筑行業(yè)的BIM技術(shù)……
我們看到，新技術(shù)在中國(guó)企業(yè)受到熱烈歡迎，迅速普及，然后成為一個(gè)個(gè)風(fēng)口；可另一方面，盲目跟風(fēng)，技術(shù)落地緩慢，始終落后國(guó)外一步，也是當(dāng)下不可改變的難題。
同樣，我們還看到，在新技術(shù)領(lǐng)域，巨頭收割和爭(zhēng)奪硝煙四起，成熟的重量級(jí)公司利用新技術(shù)研發(fā)、迭代，進(jìn)一步獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
而滾滾煙塵之中，小公司也不甘落后，利用自身優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)絕地反擊。不可否認(rèn)，他們是這個(gè)新技術(shù)時(shí)代的助力者，同樣也可能是未來改變世界的新巨頭。
2018年的中國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入下半場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)入上半場(chǎng)，新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代來了。這是我們走訪1000多家企業(yè)后得出的共識(shí)。在新技術(shù)領(lǐng)域，這點(diǎn)同樣適用。
在鋅財(cái)經(jīng)上線一周年之際，我們有幸邀請(qǐng)到四位新技術(shù)領(lǐng)域的代表人物，云服務(wù)行業(yè)劉亮為，無人駕駛行業(yè)章磊、余杰，智能汽車行業(yè)沈海寅，來講述2018年新技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展情況。
又拍云創(chuàng)始人 | 劉亮為
成熟企業(yè)，利用新技術(shù)獲取新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
回顧2018年的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)行業(yè)，單純的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)停歇，各家廠商重新回到了技術(shù)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)道路上，通過新技術(shù)的研發(fā)、優(yōu)化來獲取新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)行業(yè)提出的全新要求，是數(shù)據(jù)服務(wù)行業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)底層服務(wù)進(jìn)軍其他領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，P2P-CDN網(wǎng)絡(luò)就是一個(gè)很好的例子。
比如，2018年，阿里云、騰訊云等都推出了對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，又拍云PrismCDN也屬于P2P-CDN網(wǎng)絡(luò)中的一名佼佼者。P2P-CDN網(wǎng)絡(luò)用新技術(shù)打通資源壁壘，把大量網(wǎng)絡(luò)終端的閑置資源納入到CDN網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，提升效率、降低服務(wù)成本。
隨著5G時(shí)代的到來，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)行業(yè)從單純提供數(shù)據(jù)傳輸，變成傳輸與邊緣計(jì)算相結(jié)合，越來越注重邊緣計(jì)算、霧計(jì)算等能力的應(yīng)用。5G設(shè)備不僅能滿足互聯(lián)網(wǎng)層面的需求，也是車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智能家居等領(lǐng)域的必備品。
在5G的支持下，8K、VR等全新的視覺體驗(yàn)會(huì)提前到來，從而給新零售、新消費(fèi)、教育培訓(xùn)、娛樂等領(lǐng)域帶來全新的用戶體驗(yàn)。
反過來，5G網(wǎng)絡(luò)不僅可以提供全新的行業(yè)機(jī)會(huì)，也給PrismCDN等P2P-CDN網(wǎng)絡(luò)提供了大量高性能的網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備，極大地放大PrismCDN的效能。
迅蟻無人機(jī)物流創(chuàng)始人 | 章磊
重量級(jí)企業(yè)入局，通過技術(shù)發(fā)展迭代解決應(yīng)用問題
2018年的無人機(jī)行業(yè)，大規(guī)模商用的情況仍未出現(xiàn)。現(xiàn)在，整個(gè)無人機(jī)行業(yè)技術(shù)門檻較高，行業(yè)的參與者相對(duì)較少，多數(shù)參與者是非常重量級(jí)的選手，一些應(yīng)用企業(yè)已經(jīng)入局。
就目前而言，大家還處在練就自己武藝的階段，通過技術(shù)發(fā)展和迭代，逐步解決無人機(jī)在城市人口密集區(qū)域的一系列應(yīng)用問題。
關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)新技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，要在產(chǎn)業(yè)鏈上認(rèn)定智能制造業(yè)服務(wù)化，以服務(wù)提供商形態(tài)將價(jià)值鏈延伸融入到更具價(jià)值的產(chǎn)業(yè)鏈里，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在即時(shí)配送領(lǐng)域，用機(jī)器人運(yùn)力降低運(yùn)輸成本。除了無人機(jī)，自動(dòng)機(jī)場(chǎng)和無人車還可以實(shí)現(xiàn)空中、地面的機(jī)器人運(yùn)力協(xié)作，建設(shè)無人化配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。迅蟻想做這個(gè)服務(wù)提供商，并已經(jīng)在杭州未來科技城區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了常態(tài)化商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，期待未來將即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)復(fù)制到更多的地方。
中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)專委會(huì)常