樂視首款超級汽車
樂視尚未公布其量產(chǎn)計劃，其電動車生產(chǎn)資質(zhì)也還在申請過程中。賈躍亭表示，不排除和國內(nèi)車企合作來解決資質(zhì)問題。
《財經(jīng)》記者 沈忱/文
樂視超級汽車終于揭開了神秘面紗。
擅長懸疑營銷的賈躍亭年初就不斷放出消息，今天下午樂視公司舉行新產(chǎn)品發(fā)布會，LeSEE概念車終于猶抱琵琶半遮面地亮相了。這款車主打智能互聯(lián)概念，可實現(xiàn)自動駕駛、自我學習，且具備人臉識別、情緒識別、環(huán)境識別和路徑識別等功能。
發(fā)布會上，樂視并未公布售價，賈躍亭在發(fā)布會結(jié)束后的記者群訪環(huán)節(jié)中表示，樂視汽車將定位為最高端的D級轎車，但售價會在C級車區(qū)間，20萬-30萬人民幣。
賈躍亭稱，LeSEE超級汽車是樂視百分百的自主研發(fā)。發(fā)布會上，當無人駕駛樣車自動歸位時，賈躍亭甚至哽咽著抹起了眼淚。
賈躍亭稱，樂視已經(jīng)形成樂視超級手機、樂視超級電視、樂視超級汽車、樂視體育、樂視云、樂視影業(yè)、樂視音樂、樂視互聯(lián)網(wǎng)金融、樂視網(wǎng)7大垂直整合的子生態(tài)。這其中，超級汽車無疑是最引人矚目的一環(huán)。
賈躍亭在汽車領(lǐng)域的布局由來已久， SEE（Super Electric Ecosystem）計劃早已發(fā)布，即著力于汽車的三化——電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，欲以之變革汽車產(chǎn)業(yè)，打造完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。樂視和法拉第未來的合作，就是SEE計劃的重要部分。樂視稱，自己目前已拿到833項車聯(lián)網(wǎng)專利，數(shù)目在業(yè)界名列前茅。
樂視的野心不止在中國市場，它在美國設(shè)立工廠，請阿斯頓馬丁代工，對標公司是特斯拉。在目前如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)造車運動中，樂視是最早建成工廠、拿出時速達130碼概念車的公司。
樂視稱，自己的工廠高度現(xiàn)代化，生產(chǎn)線上共有600臺機器人，數(shù)量是特斯拉無人工廠的4倍。
樂視合作伙伴法拉利未來（FF）的全球產(chǎn)品研發(fā)副總裁Nick Sampson此前表示，“我們與特斯拉最大的區(qū)別，我們是平臺化研發(fā)和制造，因此，我們能夠在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時，實現(xiàn)更低的成本。”他還戲謔，特斯拉的興趣在火星，而我們只想讓地球更美好。
樂視尚未公布其量產(chǎn)計劃，其電動車生產(chǎn)資質(zhì)也還在申請過程中。賈躍亭表示，不排除和國內(nèi)車企合作來解決資質(zhì)問題。