財務(wù)、法務(wù)等部門，經(jīng)過一番周折，終于按照正 規(guī)流程幫助分包商修改了合同。分包商感激涕零。此后的事實也證明，我當(dāng)初的“仗義”給本項目以及其他項目都帶了積極的績效，在多次的抽查和評比中，該分包 商總最好的質(zhì)量、最及時的反饋作為回報。
物流管理
說到物流管理，成功的經(jīng)驗已有很多，在這里我想談的主要是一個教訓(xùn)，這個教訓(xùn)直到現(xiàn)在想起來仍然刻骨銘心。
項 目執(zhí)行初期，由于沒有考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，多雨、雷電損壞了很多板件，當(dāng)初配置的工程備件不夠使用。項目組為了能及時開通站點，遂做出了一個愚蠢的決 定：拆東墻補西墻，即把需要的板件從一個未拆箱的設(shè)備上拔下來用于要開通和已開通站點的故障處理。項目初期，由于庫存設(shè)備數(shù)量巨大，這個決定造成的后果尚 不明顯，但隨著庫存的消化，執(zhí)行到后期，一清點庫存，發(fā)現(xiàn)竟然有20多臺設(shè)備因為拔板件而變得滿目瘡痍不具備開通條件，而這時候，最悲催的事情發(fā)生了：該 種型號的設(shè)備產(chǎn)品線已經(jīng)停產(chǎn)。那時的感覺，真的是叫天天不應(yīng)叫地地不靈。面對客戶，合同仍然要執(zhí)行，最后只好重新發(fā)貨功能相同，型號不同的設(shè)備替代，被替 換的設(shè)備就永遠(yuǎn)地做了備件。這一錯誤的決定，給公司造成的直接損失達**美元。而我也為此付出了被扣3個月浮動的代價。
2011年，由于一期項目的成功交付，我們獲得客戶最大的認(rèn)可和獎賞—續(xù)簽了二期合同。而我也在合同簽訂后不久回到了深圳總部。新的崗位，新的要求，但是項目管理的那段生活和經(jīng)歷給我的工作和生活都帶來了不可磨滅的影響，使我現(xiàn)在能在一個更高的起點上審視自己、放眼未來。