發(fā)的工程項(xiàng)目管理專用軟件，它主要面向項(xiàng)目管理的進(jìn)度和資源方面，同時(shí)進(jìn)行費(fèi)用分析，在輸入各作業(yè)的工期、開工時(shí)間、作業(yè)間邏輯關(guān)系等基本數(shù)據(jù)后，經(jīng)過計(jì)算得出該項(xiàng)目的關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路的自由時(shí)差，自動(dòng)生成可執(zhí)行的工作計(jì)劃，通過控制、管理資源及資源平衡得出合理的施工進(jìn)度，并在實(shí)際施工中進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，p3在建筑工程方面已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用，是目前世界上應(yīng)用最廣泛的計(jì)算機(jī)輔助管理施軟件。其主要特點(diǎn)如下：
（1）能根據(jù)工程施工實(shí)際，迅速計(jì)算工程最終完工日期，以便及時(shí)預(yù)測合同目標(biāo)執(zhí)行情況，提請及時(shí)采取有效措施。
（2）能全面反映各分項(xiàng)工程（作業(yè)）的工期、資源投入、費(fèi)用指標(biāo)及工程施工過程中的停工時(shí)段、重大事件記錄等。
（3）能進(jìn)行過程跟蹤和快速修改，它采用不同標(biāo)符和不同顏色標(biāo)出工程（作業(yè)）的計(jì)劃和完成情況，當(dāng)需要修改優(yōu)化時(shí)可在原計(jì)劃上直接操作，并快速編制出各個(gè)方案，最后通過比較選出優(yōu)化方案。
（4）能對(duì)成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，它利用資源成本荷載（Resource Cost Loading）、資金流（Cash Flow）、成本控制（Cost Control）和單價(jià)及費(fèi)率（Unite & Rates）等一系列圖表，分析資源成本的配置量，并評(píng)估其是否合理。
在三峽工程的建設(shè)過程中，P3軟件被廣泛、多層次地用于工程進(jìn)度管理，用于工程各標(biāo)段之間、各項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)推進(jìn)，它的應(yīng)用對(duì)于全面保障三峽工程截流、基坑開挖、大壩澆筑、蓄水、發(fā)電等重大里程碑的按期實(shí)現(xiàn)起到了十分關(guān)鍵的作用，其具體如下：
（1） 實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程進(jìn)度階段存在問題的超前預(yù)見。在三峽工程項(xiàng)目研究、招標(biāo)和實(shí)施之前，均采用P3 軟件進(jìn)行施工進(jìn)度的編排和論證，仔細(xì)地研究各階段各分項(xiàng)的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，找出施工中可能存在的各項(xiàng)重大問題，并將超前預(yù)見的成果提交技術(shù)部門、決策部門進(jìn)行研究和決策。三峽工程建設(shè)的施工總進(jìn)度的科學(xué)排定正是在P3 軟件的有力支持下而完成的。
（2）實(shí)現(xiàn)了工程施工進(jìn)度各方面、各層次的整體協(xié)調(diào)。三峽工程建設(shè)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，參加建設(shè)的有業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、咨詢、監(jiān)測、供貨廠商等數(shù)十個(gè)方面；施工標(biāo)段按土建、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝等分為百余個(gè)項(xiàng)目；施工工作面自左岸至右岸、自上游至下游分為數(shù)百個(gè)部位；施工時(shí)限按多年、年度、季度、月度、旬、日、臺(tái)班等劃分為若干時(shí)段。應(yīng)用P3 軟件后，工程參建各方有了總體布置；各施工標(biāo)段間得到了有機(jī)的協(xié)調(diào)；各施工部位間得到了統(tǒng)籌兼顧；各施工時(shí)段進(jìn)度計(jì)劃得到了保證，進(jìn)而保障了工程建設(shè)各分階段目標(biāo)和總體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。
（3）實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目進(jìn)度的調(diào)整與優(yōu)化。三峽工程全面進(jìn)入主體工程施工后，有些施工部位曾一度出現(xiàn)局部工期拖延，如泄洪壩段混凝土澆筑、左岸電站廠房開挖與澆筑等，針對(duì)這些難以滿足總進(jìn)度要求的部位，采用P3 軟件進(jìn)行了進(jìn)度調(diào)整與優(yōu)化，主要方法是：①從關(guān)鍵線路入手，壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)工期，使之成為非關(guān)鍵線路；②改變部分作業(yè)的邏輯關(guān)系，使作業(yè)與作業(yè)之間成為并行或交叉作業(yè)；③加大關(guān)鍵線路上資源（如費(fèi)用等）的投入，以此滿足控制工期的要求。經(jīng)過上述調(diào)整的優(yōu)化，最大限度地遏制了各項(xiàng)目可能出現(xiàn)的工期延誤，進(jìn)而消除了延誤項(xiàng)目對(duì)工程總進(jìn)度所帶來的不利影響。
（4）實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的高效動(dòng)態(tài)管理格局。三峽工程建設(shè)初期，參建各方均沿用傳統(tǒng)的行政條塊化管理模式，施工進(jìn)程中的動(dòng)態(tài)化程度低，效率不高。應(yīng)用P3軟件后，按照P3 的運(yùn)行規(guī)程，形成了“計(jì)劃→實(shí)施→反饋→對(duì)比分析→修訂計(jì)劃→實(shí)施”的高效動(dòng)態(tài)化新格局，一旦發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)展中出現(xiàn)任何與計(jì)劃不符的情況，便能在最短的時(shí)間內(nèi)得到反饋和修訂。
通過P3在三峽工程中的成功應(yīng)用我們可以想見，工作計(jì)
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