功率，扭矩、油耗等核心技術(shù)參數(shù)，為發(fā)動機的總體方案及結(jié)構(gòu)設(shè)計打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
2)架構(gòu)設(shè)計階段，研發(fā)項目確定后，X集團開始設(shè)計產(chǎn)品任務(wù)書，主要內(nèi)容包括項目概述及投產(chǎn)時間、產(chǎn)品定義、質(zhì)量目標(biāo)、產(chǎn)品性能指標(biāo)、結(jié)構(gòu)配置詳述、顧客需求和法律法規(guī)的要求，各相關(guān)部門根據(jù)任務(wù)書，編制各專業(yè)的工作子計劃，如關(guān)鍵部件開發(fā)子計劃、樣件采購計劃、封裝等，發(fā)動機技術(shù)設(shè)計人員對汽車的結(jié)構(gòu)配置進行分解，按系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件層層分解，并編寫零部件的失效模式分析、驗證計劃書。對于實驗中要求的統(tǒng)計樣本數(shù)、進度要求、總成件/部件參數(shù)進行評估，并發(fā)布樣機的開發(fā)計劃和相關(guān)的圖紙、技術(shù)文件、產(chǎn)品說明書。
3)系統(tǒng)分包階段，X集團分包原則主要根據(jù)系統(tǒng)功能，將汽車劃分為核心部件、關(guān)鍵部件和一般部件，同時將制作復(fù)雜、開發(fā)時間長的先分出來(如氣缸頭、氣缸體、活塞和連杠等)，核心部件本身秉承整個系統(tǒng)和產(chǎn)品的復(fù)雜性，必須根據(jù)定制性需求設(shè)計研制，經(jīng)過嚴(yán)密的討論和驗證后，集團將汽車系統(tǒng)分為動力、電子、懸掛、安全和制動五大子系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，又細分為20余個子系統(tǒng)(核心)，近60個界面，包括硬件平臺、專業(yè)軟件、接口軟件和現(xiàn)場工程等，其中部分子系統(tǒng)甚至是關(guān)鍵核心部件(如發(fā)動機)整個外包給供應(yīng)商完成。
X集團對供應(yīng)商的選擇主要由采購部門進行資格審查，供應(yīng)商必須通過7S16949、IS02000認證，配套半徑符合系統(tǒng)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)立供應(yīng)商能力指數(shù)(專業(yè)人材、設(shè)備、技術(shù)力量)和綜合評價(價格、售后服務(wù)、重大貢獻)指標(biāo)，若審查合格，則成為“潛在”供應(yīng)商，其可以提供小批量(100～200)件產(chǎn)品，在經(jīng)過反復(fù)實驗測試后確認產(chǎn)品合格無誤則上升為“合格’’供應(yīng)商，在“合格”供應(yīng)商中，又分為A，B，C三個等級，分別由每年的業(yè)績和質(zhì)量決定升降，截止到2007年底，集團共完成466家關(guān)鍵件和非關(guān)鍵件供應(yīng)商的評審工作，B級供應(yīng)商由37%上升到65%，增長了28%;C級供應(yīng)商由56%下降到30%，減少了26%，并力爭在2008年底實現(xiàn)集團關(guān)鍵件配套體系100%通過IS0/TS16949認證。
X集團供應(yīng)商的質(zhì)量考評由質(zhì)量部監(jiān)控，實施“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，低質(zhì)低價，劣則出局，同步研發(fā)，同步發(fā)展，動態(tài)平衡”發(fā)展策略，每年定期派人檢查供應(yīng)商經(jīng)營、質(zhì)量保證狀況，如發(fā)現(xiàn)問題馬上整改;每年對故障率較高的前4位重新審核，從制造工藝、技術(shù)參數(shù)、工藝要求等方面檢測供應(yīng)商能力指數(shù);在風(fēng)險控制上主要通過合同、協(xié)議控制，對延期交貸的供應(yīng)商進行嚴(yán)格的金額處罰，在每個項目交付時間上都留用余量，避免不必要的損失，同時對比較重要的零部件采取雙軌/三軌管理方式，加強供應(yīng)商之間相互競爭與合作，大大提升了供應(yīng)商品質(zhì)。
4)分包研發(fā)階段——同步化工程，為保證研發(fā)順利進行，X集團在整個項目研制過程中推行供應(yīng)商的同步化工程，從產(chǎn)品的項目啟動、戰(zhàn)略評估、目標(biāo)設(shè)定、產(chǎn)品協(xié)議、工程設(shè)計、驗證測試均需要供應(yīng)商參與并保證時間的一致性(見圖2)，實施同步化工程后，研發(fā)各環(huán)節(jié)關(guān)系和路徑通過合理配置，有效解決資源沖突的問題，加大并行工作時間，大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。
5)系統(tǒng)調(diào)試檢測階段，系統(tǒng)調(diào)試集成主要分三個層次：
①模塊集成，各分包零部件通過最后組裝、加工和集成，完成整個產(chǎn)品初步驗收;
②技術(shù)融合，各部件應(yīng)用技術(shù)不同，系統(tǒng)開發(fā)商完成技術(shù)吸收、消化、融合，使所有部件無縫對接，完成整個系統(tǒng)的運作;
③仿真測試階段，系統(tǒng)開發(fā)商通過虛擬模擬和實物檢測，從性能、壽命、設(shè)備可靠性、安全性、一致性、耐久性等方面進行檢測，主要測試環(huán)節(jié)為高溫、高寒、高遠的測試，通過運用現(xiàn)代化的技術(shù)手段(如