定的目標(biāo)。
1.設(shè)計質(zhì)量的控制
對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實踐,不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露,除開工前通過設(shè)計文件會審控制外,在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)要通過以下途徑解決。
(1)重大變更應(yīng)要嚴格按設(shè)計變更報批手續(xù),按規(guī)定程序報監(jiān)理工程師、業(yè)主辦審批。
(2)非重大變更由設(shè)計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理,也可以由設(shè)計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審批。
(3)對設(shè)計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題,監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。
材料質(zhì)量的控制:原材料是工程實體的組成部分,對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系,因此,要求施工單位:一是把好材料采購關(guān);二是對各種原材料進行測試鑒定;三是嚴禁使用不合格材料和半成品。監(jiān)理按規(guī)定進行抽檢。
2.施工質(zhì)量的控制
(1)抓好各施工階段,以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比,有的放矢地對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流,對存在的問題,施工要點、注意事項等,質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位,目的是為了提高工程質(zhì)
(2)對影響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題,要堅持質(zhì)量第一的觀點。例如在2005年我監(jiān)理的惠水?dāng)[金至平塘四級公路建設(shè)項目,其中第四標(biāo)段在級配碎石層施工中,由于本標(biāo)段石料缺乏,就用了當(dāng)?shù)匾环N石層中夾了一小層煤矸石的石料,結(jié)果在鋪上瀝青面層一、兩個月后就出現(xiàn)了油面松散、龜裂等病害。針對這一情況,我監(jiān)理辦對施工單位下發(fā)了整改通知書,重新用合格材料進行鋪筑,保證了工程質(zhì)量。
(3)對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題,要及時采取預(yù)防控制措施,避免事故發(fā)生。現(xiàn)場監(jiān)理在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題要及時同施工單位協(xié)商解決,避免了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。
四、嚴格質(zhì)量檢驗
質(zhì)量檢驗是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達到預(yù)定目標(biāo)的重要手段,也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度,其關(guān)鍵在于做好下面幾點:
1.明確質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段檢驗標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。
2.質(zhì)量檢驗應(yīng)堅持專職檢驗和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。
3.無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求,還是從平時檢查到具體指導(dǎo),從關(guān)鍵部位到每道工序,都必須強調(diào)一個“嚴”字;對出現(xiàn)的質(zhì)量問題,更要嚴肅認真,一絲不苛地進行妥善管理,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工,不能遷就。
結(jié)束語:為加強公路工程質(zhì)量管理,確保工程質(zhì)量,必須加強基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗把關(guān)工作。我們應(yīng)遵循客觀、科學(xué)和高效的原則,采用先進的檢測手段,保證工程質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn),讓國家、社會、人民放心。這是質(zhì)量管理的目標(biāo)。