試驗(yàn)中,最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn),處在比較重要的位置,這些試驗(yàn)都應(yīng)在項(xiàng)目開(kāi)工之前就做好,其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工,是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,在做這些試驗(yàn)時(shí),要特別謹(jǐn)慎小心,有時(shí)要做多組試驗(yàn),才能和實(shí)際相吻合。
試驗(yàn)室配備的儀器和使用的試驗(yàn)方法要先進(jìn)。使用全站儀校驗(yàn)放樣,一是精度較高,二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度,高速公路一般都不再采用,因此就應(yīng)用灌砂法來(lái)檢查密實(shí)度,以提高其質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目,如混凝土的砂、石料、水的稱量是否準(zhǔn)確,鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求,模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明,措施得當(dāng)。
2、工序質(zhì)量控制
由于影響質(zhì)量的主要因素是人、機(jī)械和材料,所以必須嚴(yán)格工序間的交接檢查,做到層層檢查,一道工序完成后,確認(rèn)其質(zhì)量合格后才能進(jìn)入下一道工序。對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格品堅(jiān)決返工,決不能馬虎,否則將影響下一道工序的施工質(zhì)量,造成更大的損失,而且要保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及正常使用,并著重對(duì)隱性工程進(jìn)行檢查和質(zhì)量控制。
3、建立施工質(zhì)量跟蹤檔案
為了對(duì)路基、路面的各個(gè)工序?qū)嵤﹪?yán)密、細(xì)致、有效的監(jiān)督、控制,建立施工跟蹤檔案。事實(shí)證明,這個(gè)舉動(dòng)不僅在施工期間對(duì)工程質(zhì)量控制起著重要作用,而且在工程竣工和投入運(yùn)營(yíng)后,對(duì)于工程維修和管理也能提供大量有用的信息。
現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法,工程質(zhì)量的許多問(wèn)題,都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失。在四清橋鉆孔灌注樁的施工中,一根樁剛澆到2m時(shí)發(fā)生混凝土堵管現(xiàn)象,而且經(jīng)過(guò)努力堵管問(wèn)題仍不能解決,此時(shí)正好質(zhì)量檢查人員到現(xiàn)場(chǎng),果斷采取拔出導(dǎo)管、移鉆機(jī)重鉆的處理辦法,避免了一次重大的斷樁事故。
4、分項(xiàng)工程的自我驗(yàn)收
在分項(xiàng)工程的驗(yàn)收上也需加大力度。一項(xiàng)分項(xiàng)工程完成后,首先自檢,確保工程質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)。自檢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》各項(xiàng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上做相應(yīng)提高,具體措施有每道工序準(zhǔn)備工作完成后首先自檢,自檢不合格就整改;嚴(yán)格《公路路面路基施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工、《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工;嚴(yán)把工序交接關(guān),每道工序結(jié)束,不合格的工程不得進(jìn)行下道工序施工。
5、質(zhì)檢資料的整理收集
路基、路面、交通工程等質(zhì)量評(píng)定一般按整公里進(jìn)行評(píng)定,為了資料的統(tǒng)一性,其質(zhì)檢資料宜在整公里處斷開(kāi),分段報(bào)驗(yàn)。對(duì)于路基填筑,每一個(gè)施工報(bào)驗(yàn)段落也不宜變化,這樣對(duì)施工情況才能一目了然,資料也便于查找。路基填筑資料應(yīng)按施工段落樁號(hào)順序排列、歸類。橋梁質(zhì)檢資料應(yīng)按墩、臺(tái)號(hào)順序收集整理:下部結(jié)構(gòu)(鉆孔樁、系梁、立柱、蓋梁)→上部結(jié)構(gòu)(梁板、安裝、鉸縫、橋面、護(hù)欄、伸縮縫)→附屬結(jié)構(gòu)(枕梁、搭板、錐坡、護(hù)坡等)。質(zhì)量評(píng)定資料作為竣工驗(yàn)收評(píng)分的依據(jù),對(duì)此項(xiàng)工作也須引起足夠重視。這項(xiàng)工作應(yīng)在分項(xiàng)工程結(jié)束時(shí)進(jìn)行,不宜留在最后作竣工資料時(shí)進(jìn)行。分項(xiàng)工程比較多,放在最后進(jìn)行評(píng)定有些項(xiàng)目無(wú)法檢測(cè),留在最后一并檢查,也不一定檢查那么細(xì),對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也無(wú)法處理。只有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理,才能使之達(dá)到合格工程要求。所以質(zhì)量評(píng)定工作在分項(xiàng)工程結(jié)束時(shí)及時(shí)進(jìn)行評(píng)定,其檢查的資料方有真實(shí)性,評(píng)定分?jǐn)?shù)才能符合實(shí)際情況。
“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”,只有優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量才能獲得更高的信譽(yù),信譽(yù)使我們獲得更多的市場(chǎng),站穩(wěn)每一個(gè)市場(chǎng),市場(chǎng)使企業(yè)獲得了生機(jī)。