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公路橋梁工程造價淺議

2010/8/17 10:11:00 |  3266次閱讀 |  來源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評論】發(fā)表評論

0%的片石及20%的塊石計價。
   
    編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時,應(yīng)按不同標(biāo)號和是否摻用片石分別進(jìn)行統(tǒng)計匯總,若設(shè)計標(biāo)號與定額規(guī)定不同,也要進(jìn)行抽換。
   
    2.3 下部工程 橋梁的下部構(gòu)造工程,有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件不同結(jié)構(gòu)形式。

    2.3.1 編制預(yù)算時,按照分部分項工程逐一提取工程量,分別進(jìn)行計價。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺等二層以下的帽石(有人行道時為第一層以下的帽石),要區(qū)分片石和塊石,以及砂漿和混凝土的不同標(biāo)呈,臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實也需分別計價。
   
    2.3.2 墩臺砌石工程的數(shù)量,若施工設(shè)計圖紙上未具體劃分片石、塊石時,則臺身可按75%的片石、25#的塊石墩身可按60#的片石、40#的塊石,取定其工程量。
   
    2.3.3 凡墩、臺、墩鑲面、拱石、帽石、欄桿等采用漿砌混凝土預(yù)制塊編制時,預(yù)制塊的數(shù)量以設(shè)計砌體乘以0.92的系數(shù)作為預(yù)制塊的計價依據(jù)。
   
    2.4 上部工程 橋梁的上部構(gòu)造工程,通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道3個部分,有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁加和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。在提取上部構(gòu)造的計價工程量時按車行道→橋面鋪裝→人行道的順序進(jìn)行,可避免重復(fù)和遺漏。
   
    2.4.1 預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程 近年來橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預(yù)算時,應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運輸,該3項均以構(gòu)件的設(shè)計體積為準(zhǔn),至于構(gòu)件的平均運距應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計確定;鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫(按行車道寬度米計),均以施工圖設(shè)計資料為準(zhǔn)。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的4個月時,可按施工的計劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費。設(shè)備的計劃使用期應(yīng)包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場的往返運輸和安裝前的試拼,與完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部時間;預(yù)制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件的工程量,應(yīng)按設(shè)計構(gòu)件的體積增計場內(nèi)運輸和操作損耗1%。
   
    2.4.2 預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)輔助工程 很多預(yù)算人員在編制橋梁上部預(yù)算時單價總是偏低,如C50混凝土T梁,正常單價為900元/m3左右,而實際編出的卻是600元/m3單價怎么都上不去。究其原因,主要是沒有弄清楚輔助工程項目。現(xiàn)就預(yù)制安裝25m預(yù)應(yīng)力T型梁MA13標(biāo)的大橋為例說明如下:①預(yù)制場的平整面積應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小來確定,并應(yīng)考慮按設(shè)計需要鋪設(shè)的碎石墊層。②大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的個數(shù),應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。例如:我標(biāo)段際口II大橋和溪尾大橋共用一個預(yù)制場,際口大橋有80片T梁,長度為25m;溪尾大橋有7片T梁,長度為30m。施工臺座原計劃16個,但考慮溪尾大橋的染的長度多5m,最后采用12個臺座,先預(yù)制際口橋后預(yù)制溪尾橋,即節(jié)約了場地,又節(jié)約了資金。③預(yù)制場的軌道鋪設(shè),因為概預(yù)算項目表將其列為臨時工程的一個項目,所以不能計算在橋梁的上部工程造價內(nèi)。④如果梁場為共用預(yù)制場,要充分考慮梁片的運距。如溪尾大橋的梁片運輸,為了節(jié)約運距和減少干擾,決定在既有路基上運輸,僅此項就節(jié)約資金19萬元。
   
    2.5 鋼筋工程 鋼筋工程都是與混凝土分開計量的,其單位為噸,應(yīng)按分部分項工程的要求和I、II級鋼筋,分別提取工程量。①鋼筋應(yīng)以共設(shè)計長度所計算的理論質(zhì)量為準(zhǔn),施工焊接和下料等操作損耗,已計入定額內(nèi),不得計入鋼筋的工程量內(nèi)。②鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和,如預(yù)應(yīng)力空心板(標(biāo)準(zhǔn)跨徑為10~16m),一般可按板長增加1.5m計算。③現(xiàn)澆墩、臺、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長度,需分節(jié)澆筑接長鋼筋時,所需的塔接長度的數(shù)量,可掃20-30D(D為鋼筋的直徑)另行計入鋼筋數(shù)量內(nèi)。
   
    3 結(jié)束語
   
    通過幾個工程尤其是MA13標(biāo)的施工實踐,筆者深刻感到,只要熟悉和掌握了設(shè)計圖紙,指出充分利用計價定額資料、施工組織設(shè)計以及計算和提取工程量的程序和方法,橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易,進(jìn)而就會準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價。

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