成本管理應從以下幾方面入手。
1、深化機制改革
(1)機構(gòu)改革。完善機構(gòu),各部門要相互配合,加強橫向業(yè)務聯(lián)系,充分發(fā)揮成本管理部門的核算職能作用,計劃部門的基礎作用,材料、設備部門的管理作用,財務、審計部門的監(jiān)控作用,紀檢部門的法律監(jiān)督作用,各級領導的帶頭作用。這樣才能確保責任成本控制系統(tǒng)不失靈,成本管理運作能力不斷完善。
(2)人員配置改革。重新進行人員優(yōu)化組合配置,堅持公正、公平、公開的競爭原則和優(yōu)勝劣汰、能者上、庸者下的用人原則,充分發(fā)揮人力資源優(yōu)勢。讓那些能力強、組織力強、原則性強的人走上項目經(jīng)理的崗位;讓那些想干事、能干事的人有事干、干好事;讓那些不干事、干壞事的人靠邊站、停薪待崗。
(3)工資待遇改革。徹底打破“大鍋飯”,實行按勞計酬為主、兼顧公平為次的薪金分配原則。充分發(fā)揮職工的工作積極性,挖掘生產(chǎn)潛力。
2、加強施工項目的成本核算
主要是對施工過程的人工費、材料費、機械費、管理費的有效控制,加強出工、出勤率和工時利用率的管理,充分調(diào)動勞務人員的積極性。在出工、出勤方面的管理可實行勞動定額制度,先制定科學可行的勞動定額,最后根據(jù)完成的工作量以及勞動定額計算薪酬。在材料費管理上要把好進貨關,通過貨比三家把價格降下來,由于材料市場價格變動頻繁,往往會發(fā)生預算價格與市場價格嚴重背離而使采購成本失去控制的情況。為此,材料采購人員要經(jīng)常關注材料市場價格的變動,及時和業(yè)主溝通,爭取補貼。施工過程中還應做到材料存放要合理,減少二級搬運;同時還要安排人員上路驗收,即能客觀調(diào)控,又能微觀把握。材料的浪費或弄虛作假是影響成本的關鍵,由于項目線長、露天作業(yè)等特點,管理是一件難度較大的事情,財務部門要嚴格把關,協(xié)助材料部門建立健全驗收制度。隨著公路現(xiàn)代化的發(fā)展,施工機械化程度越來越高,因此,加強機械的管理也非常重要,機械的收費、施工記錄、日常保養(yǎng)等都將影響成本的增減。同時還要特別重視質(zhì)量成本,在施工過程中,要嚴把工程質(zhì)量關,采取防范措施,避免造成不必要工程質(zhì)量成本。無論是質(zhì)量不足或過剩都會造成質(zhì)量成本的增加,尤其質(zhì)量事故會增加返工費、停工費、返修費、事故處理費等造成工程成本上升,嚴重的還會影響企業(yè)的發(fā)展和生存。此外還要重視工期成本和財務成本,制定嚴格的管理措施,從嚴控制非生產(chǎn)性開支,也是降低成本的關鍵。
3、制定行之有效的科學管理辦法,努力降低成本
鄧小平曾多次指出“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”,現(xiàn)代科學與成本有著密切的聯(lián)系,對降低成本有著巨大的推動作用。在施工過程中要嚴格按照科學施工的操作規(guī)程,嚴格控制施工過程,求得工期短、質(zhì)量高、資金合理利用、成本低的經(jīng)濟效益。降低成本要從基層做起,從實際做起,少擺花架子,多做實事,嚴格遵守成本開支范圍,防止亂攤亂擠成本,挖掘內(nèi)部潛力。加強計劃管理作用也是降低成本的重要手段。
4、加強培訓教育工作,提高施工隊伍素質(zhì)
企業(yè)的競爭實質(zhì)是人才的競爭,管理要上臺階,必須從提高人才素質(zhì)出發(fā),這是施工企業(yè)的根本大計。因此,要把干部和職工的培訓教育工作放在至關重要的戰(zhàn)略位置上來考慮,切實抓緊抓好,要利用雨季和工閑時期,分期分批地進行培訓和教育。一是要抓好項目經(jīng)理和專業(yè)管理人員的培訓,采取外培和定向培訓的形式,不斷提高職工的業(yè)務素質(zhì)和現(xiàn)代化管理水平;二是要抓好現(xiàn)場施工人員的培訓,新招工人上崗前培訓。技術(shù)人員和施工人員要定期或不定期進行技術(shù)更新培訓。提高施工人員在施工過程中的管理和技術(shù)操作水平,要把業(yè)務培訓、文化教育、職業(yè)道德教育、思想政治教育結(jié)合起來,努力造就一支“有理想、有文化
、有道德、有紀律、有專業(yè)”的新型職工隊伍。
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