[摘要] 本文針對公路工程項目施工進度控制的特點和難點，闡述了監(jiān)理工程師在施工計劃制定和作業(yè)施工計劃審查所應(yīng)著重關(guān)注的事項，在計劃執(zhí)行和現(xiàn)場進度控制方面所應(yīng)采取的各項具體控制措施和注意的問題。
[關(guān)鍵詞] 進度控制 計劃執(zhí)行 公路工程
公路項目參與建設(shè)的單位多，且施工點線長面廣，影響進度控制的因素多且易變，從而導致施工進度控制較為復雜且不易有效把握；同時對現(xiàn)場施工有直接影響的設(shè)計、物資供應(yīng)往往獨立于監(jiān)理范疇之外，造成協(xié)調(diào)解決問題的難度加大、接口關(guān)系復雜。因此，監(jiān)理工程師如何在公路項目中有效協(xié)調(diào)，做好施工進度控制工作，實現(xiàn)工程項目建設(shè)的工期目標，很值得我們監(jiān)理工作者去思考、探索和不斷提高。
下面結(jié)合我在關(guān)興、三凱、凱施公路項目的實踐和體會，就監(jiān)理工程師要如何搞好工程的進度控制，闡述如下。
一、制定完善、科學的計劃
計劃是進度的保證，是避免盲目施工的有效措施。一般情況下，監(jiān)理工程師要根據(jù)業(yè)主的建設(shè)工期目標編制總體目標計劃（即監(jiān)理大綱），并要求各承包單位編制所承擔施工標段的總體進度計劃。同時在此計劃的基礎(chǔ)上，橫向上分解成總體工程、單項工程、關(guān)鍵單位工程三個層次的控制計劃，以單位工程的進度計劃保單項工程的進度計劃，以單項工程的進度計劃?？傮w工程的進度計劃；在縱向上，分解成年進度計劃、季進度計劃和月進度計劃，以月計劃保季計劃，以季計劃保年計劃，以年計劃保總體計劃。在各類計劃編制過程中要確定關(guān)鍵路線，設(shè)置明確的里程碑控制節(jié)點。
二、加強對進度計劃的控制和檢查
1.計劃執(zhí)行情況的檢查，監(jiān)理工程師要抓住以下三個方面的工作，一是抓好對計劃完成情況的檢查，正確估測完成的實際量，計算已完成計劃的百分率；二是分析比較，將已完成的百分率及已過去的時間與計劃進行比較，每月組織召開一次監(jiān)理例會，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，及時提出糾正偏差的措施，必要時進行計劃的調(diào)整，以使計劃適應(yīng)變化了的新條件，以保證計劃的時效性，從而保證整個項目工期目標的實現(xiàn)；三是認真搞好計劃的考核、工程進度動態(tài)通報和信息反饋，為領(lǐng)導決策和項目宏觀管理協(xié)調(diào)提供依據(jù)。
2.監(jiān)理工程師對施工進度的檢查實行“三循環(huán)滾動”的控制方法，即第一循環(huán)以周保月，第二循環(huán)以月保季，第三循環(huán)以季保年。其檢查、控制程序緊密，并精確的計算出各個循環(huán)的周期所完成的百分數(shù)。當考核周期完成情況與上期考核周期的計劃要求不吻合或發(fā)現(xiàn)有進度拖延時，及時進行原因分析，根據(jù)分析的原因，采取適當?shù)募m偏措施，并調(diào)整下一個考核周期的作業(yè)計劃，以保證計劃的完成。
3.公路項目項目監(jiān)理一般設(shè)有幾個專業(yè)監(jiān)理小組（橋梁、隧道等），周計劃的審查及現(xiàn)場檢查、落實和控制由專業(yè)監(jiān)理小組完成較好，而月、季計劃的控制納入駐地監(jiān)理工程師控制范圍從實踐效果來看比較理想。
三、督促、幫助施工單位搞好施工組織
1.抓好施工組織設(shè)計的審核工作。進度控制主要審核以下方面：施工總體部署及進度安排，包括總體施工組織設(shè)計，施工組織機構(gòu)，施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃，主要里程碑控制點，工程施工所需勞動力的計劃，進度考核管理制度等，監(jiān)理工程師要必須對承包單位的施工組織做到心中有數(shù)。
2.公路項目的橋梁、隧道是項目建設(shè)的關(guān)鍵，監(jiān)理工程師要牢牢抓緊，對整個項目的施工工序和作業(yè)流向合理地作出安排，合理組織項目的施工，平衡項目的施工節(jié)奏，使施工進度平衡推進。
3.注重科學因素、合理調(diào)整。技術(shù)因素：技術(shù)關(guān)系是技術(shù)規(guī)程約束下的各項目（專業(yè)）之間的先后順序關(guān)系，只有尊重這種關(guān)系，才能確保進度；組織因素：組織關(guān)系是由于勞動