摘要:做好工程建設(shè)監(jiān)理這一工作,必須要求有一支技術(shù)嫻熟、作風過硬的監(jiān)理隊伍。我們從多年的實踐中體會到,要造就一支合格的監(jiān)理隊伍,必須認真抓好以下幾項工作:
關(guān)鍵詞:公路工程 監(jiān)理隊伍 建設(shè)
0 引言
工程建設(shè)監(jiān)理的作用是代表建設(shè)單位,對工程建設(shè)項目,用嚴密的監(jiān)理制度,特殊的管理方式,按合同規(guī)范要求,進行全過程跟蹤和全面監(jiān)督與管理,促使工程建設(shè)項目的投資、工期、質(zhì)量按計劃實現(xiàn),最終達到工程建設(shè)項目合法、合理、科學、經(jīng)濟。因此,要做好這一工作,必須要求有一支技術(shù)嫻熟、作風過硬的監(jiān)理隊伍。我們從多年的實踐中體會到,要造就一支合格的監(jiān)理隊伍,必須認真抓好以下幾項工作:
1 認真搞好監(jiān)理人員上崗前的培訓
目前,我國公路工程監(jiān)理工作還處在發(fā)展階段,不論從監(jiān)理人員的專業(yè)技術(shù)水平、思想素質(zhì)、檢測手段等方面都不同程度地存在一些問題,監(jiān)理隊伍雖然眾多,但真正過硬的隊伍較少,監(jiān)理人員不懂專業(yè)技術(shù)知識、不懂公路施工方法、不懂監(jiān)理方法和程序的大有人在,有的單位為了湊人數(shù),甚至把電工、木匠等閑雜人員派往工地,造成監(jiān)理隊伍棍亂,人員中魚龍混雜,責任事故不斷。
為了使參加監(jiān)理工作的人員充分掌握施工監(jiān)理方法和程序,發(fā)揮各自的特長,有效地、公正地執(zhí)行合同,保護合同雙方的利益,避免因監(jiān)理工作帶來的損失,因此,對監(jiān)理人員必須進行上崗前的培訓。山于目前我國高等院校還沒有設(shè)置公路工程監(jiān)理這一專業(yè),所以,公路工程監(jiān)理人員均從教學、生產(chǎn)和科研單位以及社會上退休人員中臨時聘請或抽調(diào)而來,部份人對公路工程監(jiān)理工作的性質(zhì)、任務(wù)、工作方式缺乏全面的了解,雖然來自生產(chǎn)單位的同志對施工方面比較熟悉,但對專業(yè)理淪知識、技術(shù)規(guī)范、試驗工作比較生疏;而來自教學和研單位的同志雖對專業(yè)理淪知識、技術(shù)規(guī)范、試驗工作比較熟悉,但對現(xiàn)場施工比較生疏;實踐證明,一個合格的公路工程監(jiān)理人員,一方面應(yīng)具有一定的專業(yè)理論知識,另一方面還必須具備較豐富的施工經(jīng)驗,并熟知監(jiān)理知識,監(jiān)理人員的知識面要廣,分析和判斷問題的能力要強,要懂技術(shù)、懂管理、懂法律、懂經(jīng)濟,并且在實踐中要不斷學習新技術(shù)、更新自己的知識,這樣在監(jiān)理工作中才能得心應(yīng)手。因此,針對不同類型人員的實際情況,應(yīng)有重點地進行上崗前的培訓,使他們在短期內(nèi)各方面的知識都得到提高。對施工單位的人員應(yīng)著重在專業(yè)理淪、新技術(shù)、新規(guī)范、監(jiān)理知識方面進行培訓;而對教學、科研單位的人員主要著重在施工方法、程序以及監(jiān)理知識方面的培訓;培訓不能走過場,考試不能請人代筆,只要抓好了培訓這一關(guān),就如同蓋樓房打好了一個堅實的基礎(chǔ)。
2 切實加強監(jiān)理人員的思想素質(zhì)方面的教育
施工監(jiān)理人員單憑技術(shù)熟練并不足以證明是合格的,還必須具有良好的職業(yè)迸德、實事求是、廉潔奉公、冷靜果斷、公正無私的思想品質(zhì)。因此,在挑選監(jiān)理人員的時候,必須重視人的素質(zhì)。很多的事實證明,有的施工單位,由于為了追求進度、經(jīng)濟效率而忽視了工程質(zhì)量,造成一些不合格的工程,為了使不合格的工程變得“合格”,往往采取不正當?shù)氖侄?,有一些思想意志比較薄弱的監(jiān)理人員經(jīng)不起物質(zhì)利益的引誘,為其大開綠燈;還有的施工單位采取多報工程數(shù)量,有的監(jiān)理人員明知有問題,而不核實清楚,為了在個人口袋里得成百上千,不惜給國家造成成千上萬元的損失。這些必須引起監(jiān)理單位的高度重視。實踐證明,一方面要抓監(jiān)理人員上崗前思想素質(zhì)的審查,不使那些思想作風不健康的人上崗,另一方面,還必須加強上崗后的思想教育,因為人們的思想會隨著周圍的社會環(huán)境變化而發(fā)生變化,由于公路施工線長、點多,現(xiàn)場監(jiān)理人員工作具有相對的獨立性,所以,更加重了抓思想教育的難度。不管多
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