力。適當(dāng)?shù)膲毫κ枪ぷ鞯膭?dòng)力，而過(guò)重的壓力將給正常工作帶來(lái)負(fù)面影響。這是地鐵監(jiān)理工作中需要解決的又一個(gè)難題。
檢查、視察、考察、會(huì)議、參觀多，監(jiān)理人員疲于應(yīng)付因?yàn)槭侵攸c(diǎn)工程，建設(shè)單位的組成比較復(fù)雜，有很多政府部門都直接參與管理協(xié)調(diào)工程，從建設(shè)單位的各個(gè)部門到政府有關(guān)部門，對(duì)工程的檢查多是地鐵工程一個(gè)突出特點(diǎn)，同時(shí)視察、考察、會(huì)議、參觀也多到令監(jiān)理人員疲于應(yīng)付。多數(shù)著重解決問(wèn)題的會(huì)議如專家們對(duì)某個(gè)方案的專題研討會(huì)等對(duì)工程確實(shí)有好處，經(jīng)常性的檢查對(duì)督促工作的開(kāi)展也見(jiàn)效顯著，但過(guò)多形式上的內(nèi)容將對(duì)工作和工程本身產(chǎn)生不利影響。如何辨別出有益的檢查、會(huì)議、視察等加以利用，巧妙回避浪費(fèi)時(shí)間和精力的內(nèi)容并協(xié)調(diào)好各方關(guān)系對(duì)監(jiān)理工程師是不小的工作協(xié)調(diào)能力考驗(yàn)。
監(jiān)理工作成本高，企業(yè)收益少在地鐵工程中，建設(shè)單位的管理通常很規(guī)范、嚴(yán)格，其程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通的工業(yè)與民用建筑工程。通常在監(jiān)理招標(biāo)文件和監(jiān)理合同中都有明確的條款，規(guī)定監(jiān)理工作范圍和多達(dá)幾十項(xiàng)詳細(xì)的工作內(nèi)容，對(duì)監(jiān)理設(shè)備的配備、監(jiān)理人員的配置到位等都提出詳細(xì)要求和違約罰則。比如在北京地鐵五號(hào)線的監(jiān)理合同中，明確要求監(jiān)理單位配幾臺(tái)公務(wù)車，數(shù)臺(tái)計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)等各種辦公設(shè)備等。監(jiān)理人員的工作強(qiáng)度很高，但也未必全能監(jiān)理到位。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然監(jiān)理費(fèi)用絕對(duì)值較高，但投入也很高，最終其付出與收益不成比例，而且存在的各種潛在風(fēng)險(xiǎn)也很大。做好地鐵監(jiān)理工作的幾個(gè)重點(diǎn)對(duì)策以上難點(diǎn)和問(wèn)題不能涵蓋所有難點(diǎn)和問(wèn)題，但卻是比較有代表性、比較突出。解決好這些難點(diǎn)，對(duì)地鐵監(jiān)理工作會(huì)有很好的促進(jìn)。
1.樹(shù)立做好監(jiān)理工作的信心首先端正全心全意為建設(shè)單位做好監(jiān)理服務(wù)工作的正確態(tài)度。做好地鐵工程這樣的重點(diǎn)大型工程，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員一定會(huì)在業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)效益上都得到豐厚回報(bào)，這點(diǎn)不容置疑。只要在工作中表現(xiàn)出過(guò)硬的工程管理水平，監(jiān)理單位的主體地位自然會(huì)得到確立。領(lǐng)導(dǎo)和政府部門的每一次檢查、視察、考察對(duì)監(jiān)理單位也是一次展示自己、宣傳自己的絕佳機(jī)會(huì)。
2.建立過(guò)硬的項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)監(jiān)理企業(yè)不僅應(yīng)按招標(biāo)文件和合同的約定組織人員、建立機(jī)構(gòu)，更應(yīng)有所突破，有所創(chuàng)新。首先是總監(jiān)理工程師的人選，在北京的地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目中，很多監(jiān)理單位委派副總經(jīng)理或總工程師擔(dān)任項(xiàng)目總監(jiān)，其中不乏名牌院校的碩士研究生。由年富力強(qiáng)的總監(jiān)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)有力的監(jiān)理班子，這是必然的選擇。監(jiān)理人員的配備應(yīng)專業(yè)配套，數(shù)量滿足要求。對(duì)監(jiān)理單位來(lái)說(shuō)，能夠建立完全滿足要求的項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)并非易事，于是一些單位便在投標(biāo)時(shí)自發(fā)組成由兩家監(jiān)理單位組合成的投標(biāo)聯(lián)合體，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合可以使監(jiān)理單位相對(duì)容易地解決人才不足的問(wèn)題。這種有效的方式在建設(shè)單位許可并鼓勵(lì)的情況下，在北京的地鐵建設(shè)工作中屢見(jiàn)不鮮。
3.提高監(jiān)理人員的素質(zhì)提高監(jiān)理人員的素質(zhì)最快捷的方法是直接引進(jìn)合適的人才，但此方法在地鐵監(jiān)理工作中卻不總是有效，原因如前文所述。最有效的方法還是下工夫著手對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)。在地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)中，建設(shè)單位經(jīng)常通過(guò)聘請(qǐng)專家傳授、組織經(jīng)驗(yàn)交流等方式直接面向參建人員開(kāi)展培訓(xùn)工作，同時(shí)也有對(duì)監(jiān)理單位的履約檢查、履約考核、履約評(píng)價(jià)、履約獎(jiǎng)罰等日常工作，我們也可認(rèn)為是間接的培訓(xùn)。除了參加建設(shè)單位組織的針對(duì)性強(qiáng)的培訓(xùn)，監(jiān)理單位更應(yīng)自己組織各種培訓(xùn)工作。最基本的要求是監(jiān)理人員必須熟練掌握監(jiān)理規(guī)范，掌握地鐵工程中各自專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；更合理的要求是監(jiān)理人員要懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)。其中請(qǐng)巖土工程專家、城市軌道工程專家做地鐵工程技術(shù)講座，請(qǐng)工程管理專家、監(jiān)理資深專家做管理科學(xué)講座都是必須做的工作。想走捷徑，靠直接引進(jìn)人才來(lái)提高地鐵監(jiān)理