監(jiān)理工作成本高，企業(yè)收益少在地鐵工程中，建設單位的管理通常很規(guī)范、嚴格，其程度遠遠超過普通的工業(yè)與民用建筑工程。通常在監(jiān)理招標文件和監(jiān)理合同中都有明確的條款，規(guī)定監(jiān)理工作范圍和多達幾十項詳細的工作內容，對監(jiān)理設備的配備、監(jiān)理人員的配置到位等都提出詳細要求和違約罰則。比如在北京地鐵五號線的監(jiān)理合同中，明確要求監(jiān)理單位配幾臺公務車，數臺計算機、復印機等各種辦公設備等。監(jiān)理人員的工作強度很高，但也未必全能監(jiān)理到位。對企業(yè)來說，雖然監(jiān)理費用絕對值較高，但投入也很高，最終其付出與收益不成比例，而且存在的各種潛在風險也很大。做好地鐵監(jiān)理工作的幾個重點對策以上難點和問題不能涵蓋所有難點和問題，但卻是比較有代表性、比較突出。解決好這些難點，對地鐵監(jiān)理工作會有很好的促進。

    1.樹立做好監(jiān)理工作的信心首先端正全心全意為建設單位做好監(jiān)理服務工作的正確態(tài)度。做好地鐵工程這樣的重點大型工程，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員一定會在業(yè)績和經濟效益上都得到豐厚回報，這點不容置疑。只要在工作中表現(xiàn)出過硬的工程管理水平，監(jiān)理單位的主體地位自然會得到確立。領導和政府部門的每一次檢查、視察、考察對監(jiān)理單位也是一次展示自己、宣傳自己的絕佳機會。

    2.建立過硬的項目監(jiān)理組織機構監(jiān)理企業(yè)不僅應按招標文件和合同的約定組織人員、建立機構，更應有所突破，有所創(chuàng)新。首先是總監(jiān)理工程師的人選，在北京的地鐵工程建設項目中，很多監(jiān)理單位委派副總經理或總工程師擔任項目總監(jiān)，其中不乏名牌院校的碩士研究生。由年富力強的總監(jiān)來領導強有力的監(jiān)理班子，這是必然的選擇。監(jiān)理人員的配備應專業(yè)配套，數量滿足要求。對監(jiān)理單位來說，能夠建立完全滿足要求的項目監(jiān)理組織機構并非易事，于是一些單位便在投標時自發(fā)組成由兩家監(jiān)理單位組合成的投標聯(lián)合體，強強聯(lián)合可以使監(jiān)理單位相對容易地解決人才不足的問題。這種有效的方式在建設單位許可并鼓勵的情況下，在北京的地鐵建設工作中屢見不鮮。

    3.提高監(jiān)理人員的素質提高監(jiān)理人員的素質最快捷的方法是直接引進合適的人才，但此方法在地鐵監(jiān)理工作中卻不總是有效，原因如前文所述。最有效的方法還是下工夫著手對監(jiān)理人員進行培訓。在地鐵工程項目建設中，建設單位經常通過聘請專家傳授、組織經驗交流等方式直接面向參建人員開展培訓工作，同時也有對監(jiān)理單位的履約檢查、履約考核、履約評價、履約獎罰等日常工作，我們也可認為是間接的培訓。除了參加建設單位組織的針對性強的培訓，監(jiān)理單位更應自己組織各種培訓工作。最基本的要求是監(jiān)理人員必須熟練掌握監(jiān)理規(guī)范，掌握地鐵工程中各自專業(yè)的技術標準、規(guī)范；更合理的要求是監(jiān)理人員要懂管理、懂技術、懂經濟。其中請巖土工程專家、城市軌道工程專家做地鐵工程技術講座，請工程管理專家、監(jiān)理資深專家做管理科學講座都是必須做的工作。想走捷徑，靠直接引進人才來提高地鐵監(jiān)理