模型師先根據(jù)設(shè)計效果圖在alias等軟件里先建造出3維數(shù)字模型然后由銑削機銑削出油泥模型，然后經(jīng)油泥模型師進行細節(jié)調(diào)整。當然在油泥制作過程中設(shè)計師必須全程跟蹤指導(dǎo)，以確保油泥模型能夠符合自己的設(shè)計意圖。
在完成小比例油泥模型制作之后，公司高層將會對模型進行評審，這次是第一次實物模型的評審，他們將綜合考慮各個影響到生產(chǎn)的的因素，包括：美學、工藝、結(jié)構(gòu)等。不過主要還是對模型外觀美學的評判，通過評審挑選出其中的2-3個方案進行1：1的全尺寸油泥模型制作。
傳統(tǒng)的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出來的，這種方法費時費力而且模型質(zhì)量不能得到很好的保證，制作一個整車模型大約要花上3個月左右的時間，現(xiàn)在隨著技術(shù)的進步，各大汽車廠家的全尺寸整車模型基本上都是由5軸銑削機銑削出來的，油泥模型師只需要根據(jù)設(shè)計師的要求對銑削出來的模型進行局部的修改就可以了，這種方法制作一個模型只需要1個月甚至更少的時間。油泥模型制作完畢后，根據(jù)需要將進行風洞試驗以測定其空氣動力學性能;為了更直觀的觀察模型通常進行貼膜處理，以便檢查表面質(zhì)量和產(chǎn)生逼真的實車效果。這時要進行一次全尺寸模型的評審會，從中選出最終的設(shè)計方案，并對其提出一些修改意見。油泥模型師根據(jù)修改意見調(diào)整油泥模型，修改完畢后再次進行評審，并最終確定造型方案，凍結(jié)油泥模型。至此造型階段全部完成，項目進入工程設(shè)計階段。
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