落后，信息分類標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，很難提高信息資源的內(nèi)在質(zhì)量和信息維護的更新速度，不能滿足信息市場的需要，落后于信息化社會的要求；
3．面臨信息化的挑戰(zhàn)，不少公路工程建筑企業(yè)對全球一體化的游戲規(guī)則還不是很清楚；
4．由于資金短缺、人才匱乏，基礎(chǔ)管理不強，企業(yè)管理信息化不能趕上時代步伐，而使工程造價工作量加大，工作目的盲目，成本增加。
三、公路工程施工項目成本控制的主要措施
?。ㄒ唬┨岣吖芾砣藛T的自身素質(zhì)
公路工程項目建設(shè)周期長、涉及面廣,而各級員工是成本控制管理的主體, 因此要有效的控制公路工程進度和成本，就必須提高工程技術(shù)人員和管理人員的素質(zhì)，增強成本意識，充分發(fā)揮人的主觀能動性。
通過制定人才培養(yǎng)計劃,加快人才培養(yǎng)和知識更新速度,盡快培養(yǎng)一批具有現(xiàn)代學(xué)科知識、管理知識，具有較強市場調(diào)控能力的復(fù)合型人才；另外，要定期召開經(jīng)驗總結(jié)會，使正確的意見能盡快作為制度確定下來，并運用到工程實施過程中去。
?。ǘ┰鰪姽饭こ淘靸r全過程管理意識
公路工程造價是公路工程項目在建設(shè)過程中所需要的全部費用的總和。公路工程的造價管理工作貫穿于項目周期全過程，與建設(shè)工程的每一個階段都緊密相聯(lián)，從投資決策階段、設(shè)計階段、施工階段和竣工階段進行投資控制。因此，為了使公路工程造價在各個階段都能得到有效控制, 確保工程項目總體目標(biāo)的實現(xiàn)，在進行公路工程造價控制和管理時,我們必須把工程各階段聯(lián)系起來，并對此進行綜合研究,建立起工程造價全過程綜合管理的思路和體系。
加強建設(shè)工程造價的全過程管理和控制，在投資決策階段、設(shè)計階段、建設(shè)項目承包階段和建設(shè)實施階段把建設(shè)工程造價的發(fā)生控制在批準(zhǔn)的造價限額以內(nèi)，隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證項目管理目標(biāo)的實現(xiàn)，以求在各個建設(shè)項目中能合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。
（三）加強工程造價的信息化管理
針對目前公路工程造價管理信息化建設(shè)中存在的問題，工程造價管理部門應(yīng)側(cè)重于營造有利于工程造價管理信息化建設(shè)的環(huán)境，建立和完善相應(yīng)的工作機制，堅持以改革為動力，緊緊圍繞提高工程造價管理水平和整體競爭力這一本目的，從實際出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點、分步實施、務(wù)求實效，從以下幾個方面采取相應(yīng)的措施。
1．作好信息的開發(fā)和利用工作。以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和格式為基礎(chǔ)，開發(fā)各類工程造價信息資源，培育信息需求市場，建立全方位的信息服務(wù)體系為重點；另外，建立完整的工程造價信息庫體系，合理保證信息的標(biāo)準(zhǔn)化、信息的合理分類，提高信息質(zhì)量，實現(xiàn)工程造價信息處理和管理的現(xiàn)代化；
2．加強和完善信息的披露。加強和完善信息披露制度，包括聯(lián)合征信制度、信用公開制度和信用評級制度。通過建立各地建筑企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫，然后上傳至全國建筑企業(yè)信用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，以此查詢、記錄和評價各企業(yè)的信息和形象；另外，盡可能減少信息的不對稱，增強信用信息的透明度，防止逆向選擇和道德風(fēng)險行為，建立公開、公正、公平競爭秩序。
3．加強計算機開發(fā)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件的應(yīng)用。當(dāng)前，計算機軟件在我國公路工程造價管理方面應(yīng)用較少。在信息化發(fā)展的今天，要提倡和加強計算機開發(fā)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件, 提高工作效率和資料的準(zhǔn)確性。
4．培養(yǎng)工程造價管理信息化人才。人力資源是任何管理工作的關(guān)鍵，工程造價信息化管理同其他任何工作一樣，最終決定于人力資源。要實現(xiàn)公路工程造價管理信息化，就需要建立相應(yīng)的機制，采取多種有效形式，培養(yǎng)大量的各類層次的適應(yīng)公路工程造價管理信息化發(fā)展的，既懂信息技術(shù)，又懂公路工程造價業(yè)務(wù)的人才，建立一支強大的信息技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用專業(yè)