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    每一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)都會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)變更，有些是由于設(shè)計(jì)文件的筆誤或因交點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等控制點(diǎn)丟失而發(fā)生相應(yīng)補(bǔ)測(cè)等引起的變更，類似此類變更很難杜絕。但有些設(shè)計(jì)變更是完全可以避免的，例如，橋梁設(shè)計(jì)基礎(chǔ)部分，為省時(shí)省事往往根據(jù)一點(diǎn)或幾點(diǎn)鉆探資料或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)成同樁長(zhǎng)同類型的基礎(chǔ)，在施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造不均勻，巖層深淺不一，地基承載力不同等，就會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)變更。 
    我們知道橋梁基礎(chǔ)造價(jià)占全橋建安費(fèi)的50％以上，這類變更會(huì)引起總造價(jià)的大幅度增加，所以如果在勘測(cè)時(shí)能充分考慮到這些因素，多收集些地質(zhì)資料，多挖幾處探孔，多進(jìn)行勘測(cè)資料綜合計(jì)算分析，多投入些時(shí)間精力必定會(huì)避免此類設(shè)計(jì)變更。另外，變更多發(fā)生在公路與水利、電訊、鐵路等許多相關(guān)部門的溝通上，我們進(jìn)行外業(yè)勘測(cè)時(shí)與這些相關(guān)部門聯(lián)系，得到的往往是不確切的答復(fù)，有些未進(jìn)行遠(yuǎn)景規(guī)劃，有些規(guī)劃了后來(lái)又發(fā)生變化，總之等公路施工開始就會(huì)有許多問題浮出水面。若滿足多方面要求就會(huì)增加投資，若不滿足要求將會(huì)是無(wú)休止的麻煩和拖延。所以公路在勘測(cè)前期就應(yīng)在公路所在地與相關(guān)單位進(jìn)行充分協(xié)商，達(dá)成共識(shí)并簽訂合約，為施工不突破預(yù)算奠定基礎(chǔ)。如果設(shè)計(jì)工程師在一定的設(shè)計(jì)周期內(nèi)將這些因素考慮周全，大幅度造價(jià)的變更就會(huì)得到控制，避免國(guó)家資金流失，同時(shí)改變?cè)O(shè)計(jì)跟著施工走的被動(dòng)局面，從使項(xiàng)目建設(shè)全過程奠定基礎(chǔ)。如果設(shè)計(jì)工程師在一定的設(shè)計(jì)周期內(nèi)將這些因素考慮周全，大幅度造價(jià)的變更就會(huì)得到控制，避免國(guó)家資金流失，同時(shí)改變?cè)O(shè)計(jì)跟著施工走的被動(dòng)局面，從使項(xiàng)目建設(shè)全過程有條不紊，使項(xiàng)目投資得到最好的落實(shí)，獲得最大的回報(bào)。 
    4不斷提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)技術(shù)水平 
    近幾年，內(nèi)蒙古迎來(lái)了高速公路發(fā)展的高峰期，高等級(jí)路面材料，大跨徑橋梁和立交橋結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，需要有配套的軟件、硬件設(shè)施，更需要有駕馭它們的設(shè)計(jì)工作者，所以充實(shí)更新知識(shí)提高全面的業(yè)務(wù)水平，樹立全局意識(shí)勢(shì)在必行。設(shè)計(jì)和概預(yù)算工程師站在高層次上更新思路，深入了解建材市場(chǎng)價(jià)格，將技術(shù)與經(jīng)濟(jì)掛鉤，設(shè)計(jì)與造價(jià)統(tǒng)籌考慮，做好高速公路建設(shè)的“排頭兵”，使有限的基建投資在內(nèi)蒙古發(fā)揮更大的作用。 
    5 建立并完善有效的控制制度 
    設(shè)計(jì)階段的投資控制是建設(shè)全過程投資控制的重點(diǎn)，不僅應(yīng)從以上幾方面加強(qiáng)管理，還應(yīng)建立相應(yīng)的制度，比如：推行工程設(shè)計(jì)招標(biāo)和設(shè)計(jì)方案竟標(biāo)制度，這樣有利于控制項(xiàng)目建設(shè)投資，有利于縮短設(shè)計(jì)周期和降低設(shè)計(jì)費(fèi)用：推行勘察設(shè)計(jì)單位技術(shù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，有利于促使勘察設(shè)計(jì)單位按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)條例并按合同規(guī)定的進(jìn)度和質(zhì)量提交勘察設(shè)計(jì)成果，同時(shí)對(duì)因勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量低劣引起的返工和資料不準(zhǔn)引起的工程技術(shù)和質(zhì)量問題負(fù)責(zé)，對(duì)這些問題造成的經(jīng)濟(jì)損失予以賠償；推行限額設(shè)計(jì)，因?yàn)樗w現(xiàn)了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、原則的合理確定，通過層層限額設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)投資限額的控制與管理，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)模及各指標(biāo)方面的控制。 
    總之，通過在設(shè)計(jì)階段采取得力的措施，再加上相應(yīng)制度的保證，使工程造價(jià)編制合理、經(jīng)濟(jì)，達(dá)到對(duì)工程造價(jià)的有效控制是完全可以做到的。 
    參考文獻(xiàn)：
    魏連雨。建設(shè)項(xiàng)目管理［M ］。北京：中國(guó)建材工業(yè)出版社，2000. 

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