減少管線拆移北京目前地下各類管線交錯(cuò)，地鐵施工時(shí)能遇到大量的管線拆移
這些管線有的超期服役，需要改移，有的管線使用不久，用懸吊等辦法，待工程完工后恢復(fù)即可。這就需要在作拆遷調(diào)查時(shí)分清。哪些必須改移，改移的距離有多少，哪些需要懸吊，懸吊的方案既要安全穩(wěn)妥，又要經(jīng)濟(jì)，同時(shí)請(qǐng)求管線管理單位共同配合出謀劃策，使管線改移或懸吊的費(fèi)用盡量降低。
2．3 社會(huì)各界積極配合，搞好拆遷安置工作，降低拆遷安置的費(fèi)用
要想降低這些費(fèi)用，首先應(yīng)與各被拆遷單位取得溝通，希望他們識(shí)大體顧大局，并與主管單位協(xié)商做好思想工作，嚴(yán)格按拆遷法辦事，為拆遷鋪平道路。
2．4 做好拆遷房屋預(yù)算的審查工作，堵住資金活口，使有限的資金得到合理的利用
要想做好審查工作，要經(jīng)常下工地了解情況，對(duì)建筑物進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，必要時(shí)還要畫出施工現(xiàn)場(chǎng)草圖，以便工程的計(jì)算，同時(shí)還要注意拆除下的舊料，如果有比較完整的磚，瓦，木材，門窗，預(yù)制扳等可利用的舊材，應(yīng)及時(shí)回收，一方面可降低一點(diǎn)廢料外運(yùn)的費(fèi)用，一方面可提供給土建施工單位蓋臨時(shí)設(shè)施時(shí)用，并抵扣臨時(shí)設(shè)施的一部分費(fèi)用，做到物盡其材。
從以上可以看出，拆遷工作在降低造價(jià)工作中是大有潛力可挖的，當(dāng)然，這還需要社會(huì)各界共同支持，做好拆遷工作，降低拆遷費(fèi)支出，有效地控制好投資，更好地發(fā)揮投資效益。
3 把好“三關(guān)”，嚴(yán)格控制工程的總投資
所謂“三關(guān)”，就是招標(biāo)控制關(guān)，施工管理關(guān)，竣工結(jié)算關(guān)。這“三關(guān)”在造價(jià)管理工作中起著非常重要的作用，它們之間相輔相成缺一不可，對(duì)它采取的主要管理措施有以下幾個(gè)方面考慮：
(1)加強(qiáng)招投標(biāo)管理，合理確定和有效地控制工程造價(jià)，是降低工程成本的根本所在。
(2)嚴(yán)把施工管理關(guān)，努力降低工程成本，是降低工程造價(jià)的又一重要方面。
(3)把好竣工結(jié)算關(guān)，關(guān)好最后一道閘門。
4 降低工程造價(jià)需要引起社會(huì)各方面的重視
城市地鐵的修建是屬于城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是一種公益事業(yè)，在城市中具有很高的社會(huì)效益，因此這就需要市政及國(guó)家有關(guān)部門大力支持，在復(fù)一八線的調(diào)整概算中有一部分是市里及國(guó)家有關(guān)部門收取的費(fèi)用，如北京市有關(guān)部門收取的建筑行業(yè)勞保統(tǒng)籌基金0.3億元，建材發(fā)展補(bǔ)充基金0.58億元，臨時(shí)供電電貼0.19億元，電力建設(shè)基金2.1億元等共13項(xiàng)，共計(jì)6.37億元，中央有關(guān)部門收取的關(guān)稅及增值稅2.5億元，永久供電貼費(fèi)0.9億元共計(jì)3.4億元，以上兩項(xiàng)共9.77億元，占調(diào)概總額的12.9％，這些費(fèi)用如果能夠得到減免，那么，地鐵建設(shè)的投資會(huì)進(jìn)一步地降低。同時(shí)，也充分體現(xiàn)了政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)地鐵建設(shè)的重視，齊抓共管千方百計(jì)地想盡一切辦法來降低地鐵工程造價(jià)。
5 重視科研微觀入手
(1)在科研成果服務(wù)于工程的同時(shí)，為降低造價(jià)工作出一點(diǎn)力。
“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”科研服務(wù)于生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展必須依靠科學(xué)技術(shù)，科技工作必須面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，推進(jìn)“科技經(jīng)濟(jì)一體化”把取得的科研成果用于“復(fù)一八”線建設(shè)，在推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的同時(shí)降低工程造價(jià)，取得更多的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，例如：半斷面插刀盾構(gòu)用于區(qū)間隧道開挖，具有節(jié)約材料，安全可靠，提高施工速度等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)效益也十分可觀，每延米可節(jié)約造價(jià)3563兀(含綜合取費(fèi))。
又如：使用地鐵降排水回灌技術(shù)，可以節(jié)約地下水資源，不污染地下水而且每個(gè)站可降低降水費(fèi)用1100萬元左右。
從以上舉例可以看出，科研成果在新線建設(shè)中具有重要意義，領(lǐng)導(dǎo)與職工都重視科技的力量，充分發(fā)揮每一個(gè)人的聰明才智，科研出更多更新的成果，服務(wù)于新線建設(shè)，使科研成果在降低造價(jià)工作中真正起到推動(dòng)的作用。
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