部分采用高架線。但是, 如果地面建筑物、構(gòu)筑物密集而引起工程建設(shè)其他費(fèi)用的大幅增加, 那么線路敷設(shè)于地下可能更經(jīng)濟(jì), 廣州地鐵一、二號(hào)線處于廣州市中心繁華地區(qū)、地面交通擁擠、建筑物密集, 因而采用地下線。
    ⑵土建工程中各種工法的比較: 目前地下結(jié)構(gòu)工程施工主要工法包括明挖法、礦山法及盾構(gòu)法。就土建工程費(fèi)用而言, 明挖法施工造價(jià)及施工安全方面比較有優(yōu)勢(shì), 但受周?chē)h(huán)境, 建筑物, 地質(zhì)條件影響較大, 如果地質(zhì)條件不良或基坑較深, 引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)及開(kāi)挖數(shù)量大幅度增加, 那么工程費(fèi)用就會(huì)超過(guò)其他工法費(fèi)用。因此, 在充分考慮周?chē)h(huán)境、地質(zhì)條件的前提下, 優(yōu)先選用工法的順序是: 明挖法、盾構(gòu)法、礦山法。
    ⑶明挖工程中各種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的比較: 目前采用的主要圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式有鉆孔樁、挖孔樁、水泥攪拌樁、地下連續(xù)墻等, 按造價(jià)指標(biāo)由高到低的順序排列, 分別為地下連續(xù)墻、鉆孔樁、挖孔樁、水泥攪拌樁, 因此, 在滿足工程要求的前提下, 優(yōu)先選用水泥攪拌樁、挖孔樁、鉆孔樁、地下連續(xù)墻。
    ⑷高架結(jié)構(gòu)中各種梁型及架設(shè)方式的比較: 梁片集中預(yù)制可以產(chǎn)生規(guī)模效益, 但是需要較大的預(yù)制場(chǎng)地,四號(hào)線高架區(qū)間通過(guò)綜合比選, 最終確定集中預(yù)制, 既確保了質(zhì)量, 又節(jié)約了投資。
    ⑸集中供冷與分散供冷的比較: 集中供冷是通過(guò)建一座冷站來(lái)為整條線路集中供冷, 可以減少對(duì)環(huán)境的污染, 節(jié)約能源, 并且降溫效果好, 但是需要先建設(shè)一座冷站, 初期投資較大, 在設(shè)計(jì)過(guò)程中通過(guò)綜合評(píng)價(jià), 集中供冷雖然初期投資大, 但在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可以節(jié)約部分費(fèi)用, 并且有利于對(duì)環(huán)境的保護(hù), 因此從二號(hào)線開(kāi)始采用集中供冷。
    地鐵工程在設(shè)計(jì)階段的投資控制雖然過(guò)程復(fù)雜, 但它確實(shí)體現(xiàn)了事前控制的思想、起到了事半功倍的效果。通過(guò)技術(shù)比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評(píng)價(jià), 正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系, 力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理, 在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn), 增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的經(jīng)濟(jì)觀念, 促使他們?cè)诠ぷ髦邪鸭夹g(shù)與經(jīng)濟(jì)、設(shè)計(jì)與概算有機(jī)地結(jié)合起來(lái), 嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)方案, 既要有最佳的經(jīng)濟(jì)效果, 又要保證工程的使用功能, 選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的最優(yōu)設(shè)計(jì), 從而保證工程質(zhì)量, 達(dá)到投資控制的目的。
【參考文獻(xiàn)】
工程造價(jià)計(jì)價(jià)與控制 / 全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材編審委員會(huì). - 北京: 中國(guó)計(jì)劃出版社, 2003. 4

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