0 萬(wàn)元左右。
      從以上舉例可以看出,科研成果在新線建設(shè)中具有重要意義,領(lǐng)導(dǎo)與職工都重視科技的力量,充分發(fā)揮每一個(gè)人的聰明才智,科研出更多更新的成果, 服務(wù)于新線建設(shè),使科研成果在降低造價(jià)工作中真正起到推動(dòng)的作用。
② 將地鐵的出入口與地面的建筑物相結(jié)合,減少出入口投資,是降低工程造價(jià)的有效方法之一。
    從目前來(lái)看,建一個(gè)出入口,連拆遷、土建、設(shè)備安裝都算上,需要800 萬(wàn)元左右。而在地鐵沿線有許多商業(yè)大廈,地鐵的運(yùn)營(yíng)給這些沿線單位帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)收入,而這些單位目前還是無(wú)償受益。從今后應(yīng)變無(wú)償為有償,可以把一些車站的出入口引入到商廈內(nèi),出入口的投資由商店出,這樣即解決了地鐵的運(yùn)營(yíng)問題,又解決了資金問題,一舉兩得雙方收益。據(jù)悉,“復(fù)-八線”也將做這方面的工作,永安里車站一個(gè)出入口將與貴友大廈相結(jié)合,大北窯車站有一個(gè)出入口與國(guó)貿(mào)大廈相結(jié)合等。同時(shí),長(zhǎng)安街上有許多人行過街道,是否可以做一部分通道與過街道出入口相結(jié)合,即可起到分流作用,又可以增加出入口數(shù)量,把更多的行人引入地下,緩解地面交通。在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也取得了一定的社會(huì)效益。
③ 做好倉(cāng)儲(chǔ),保證物資供應(yīng),是降低工程造價(jià)工作的一個(gè)不可忽視的方面?！皬?fù)-八”線全線共需要各種設(shè)備,材料數(shù)目更是品種多樣,且“復(fù)-八”線施工的周期長(zhǎng),大部分設(shè)備又是精密的儀器,要求保管的條件高。這就給建設(shè)單位與施工單位提出了一個(gè)重要的難題,即如何做好倉(cāng)儲(chǔ),解決物資設(shè)備的保管問題? 如果這個(gè)問題沒有解決好,發(fā)生了水泥結(jié)塊,設(shè)備生銹失靈,木材腐朽,無(wú)法使用等等一系列問題,不但影響了施工質(zhì)量,影響了設(shè)備安裝質(zhì)量,影響了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),而且也造成了材料的浪費(fèi),不但沒有降低工程成本,反而加大了材料,設(shè)備的投入,造成投資的增加, 反而得不償失了。
因此,做好倉(cāng)儲(chǔ)工作,不但可以保障后勤供應(yīng), 促進(jìn)前線建設(shè)。而且還可以起到降低造價(jià),減少不必要投資的作用。
7 　結(jié)束語(yǔ)
      綜上所述,把好設(shè)計(jì)關(guān),讓經(jīng)濟(jì)與設(shè)計(jì)掛鉤,建立健全專業(yè)設(shè)計(jì)人員的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,實(shí)行節(jié)約提獎(jiǎng)的政策; 努力降低工程建設(shè)的前期費(fèi)用; 把好“ 三關(guān)”,管理好每一筆支出;尋求各方面的支持,盡量減免各項(xiàng)費(fèi)用; 采取一切措施,從大處著眼從小處著手,降低成本,是降低地鐵工程造價(jià),減少投資的有效的管理措施。降低地鐵工程造價(jià)的途徑很多,需要多方面的支持與配合,也需要社會(huì)各界人士的幫助。以上是筆者在總結(jié)北京地鐵建設(shè)投資管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)所提出的幾點(diǎn)建議,供有關(guān)人員參考。

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