中小型機(jī)械;把機(jī)械化和半機(jī)械化結(jié)合起來(lái),合理決定材料、機(jī)械、資金及勞動(dòng)力等最佳組合方式,搞好物資的合理調(diào)用,避免不必要的重復(fù)工作,節(jié)省人力、物耗,降低成本。再次,是加強(qiáng)工程變更洽商管理, 嚴(yán)格控制變更洽商,做到不準(zhǔn)隨意變更批準(zhǔn)的圖紙, 不準(zhǔn)隨意增加項(xiàng)目,不準(zhǔn)隨意提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照程序辦事。嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)工程管理人員只管簽字,不管算帳,以至造成投資失控的嚴(yán)重后果。
③ 把好竣工結(jié)算關(guān),關(guān)好最后一道閘門(mén)。
    工程結(jié)算是工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程的重要環(huán)節(jié),也是能否早日實(shí)現(xiàn)投資效益的關(guān)鍵。結(jié)算是建設(shè)項(xiàng)目的最后一道關(guān),結(jié)算價(jià)合理與否,直接反映出工程造價(jià)是否降低了。因此,要把好竣工結(jié)算關(guān),有效的發(fā)揮結(jié)算的瓶頸作用?？稍谝韵聨讉€(gè)方面采取措施: 首先,要建立健全工程臺(tái)帳,平時(shí)多積累資料,每個(gè)變更洽商要仔細(xì)分析,哪些是屬于經(jīng)濟(jì)洽商,哪些是屬于技術(shù)洽商不算帳的。有效地防止通過(guò)虛報(bào),多報(bào)工程量、用工用料量、高套定額。重復(fù)計(jì)算等方式,加大工程造價(jià)等問(wèn)題的發(fā)生。其次,控制好價(jià)差,避免出現(xiàn)高套價(jià)差的行為。隨著建材市場(chǎng)的不斷發(fā)展,建筑材料的品種,規(guī)格質(zhì)量有了日新月異的變化,許多新型材料在工程中被采用,在工程概算中,對(duì)于現(xiàn)行定額中沒(méi)有包括的材料,一般按暫估價(jià)的方法編入,待結(jié)算時(shí)再行調(diào)整差價(jià)的辦法來(lái)處理。而往往這里就產(chǎn)生了許多漏洞。如多報(bào)量,多報(bào)價(jià)等。象出現(xiàn)這種情況時(shí),應(yīng)先按圖紙準(zhǔn)確計(jì)算工程量后到幾個(gè)廠家對(duì)同種規(guī)格,品種的材料,設(shè)備進(jìn)行詢(xún)價(jià),用真實(shí)價(jià)格來(lái)計(jì)算。賭注這些漏洞,控制住材料差價(jià)。再次,正確計(jì)算直接費(fèi)、間接費(fèi)等費(fèi)用。必須嚴(yán)格按照國(guó)家在工程造價(jià)方面的有關(guān)定額、價(jià)格、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和方針、政策,對(duì)不符合規(guī)定的費(fèi)用堅(jiān)決不能計(jì)取。造價(jià)管理人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí),掌握新知識(shí),新動(dòng)態(tài),新規(guī)定,不斷提高工作質(zhì)量。
    從以上論述中可以看出,把好“三關(guān)”意義重大, 對(duì)它的管理是基本建設(shè)投資管理的重要內(nèi)容和基礎(chǔ),充分發(fā)揮甲方職能,堵住每一個(gè)資金活口,帶動(dòng)和加強(qiáng)整個(gè)造價(jià)管理工作。
5 　降低工程造價(jià)需要引起社會(huì)各方面的重視
    城市地鐵的修建是屬于城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 是一種公益事業(yè),在城市中具有很高的社會(huì)效益。因此這就需要市政及國(guó)家有關(guān)部門(mén)大力支持。在復(fù)-八線的調(diào)整概算中有一部分是市里及國(guó)家有關(guān)部門(mén)收取的費(fèi)用,如北京市有關(guān)部門(mén)收取的建筑行業(yè)勞保統(tǒng)籌基金0. 3 億元,建材發(fā)展補(bǔ)充基金0. 58 億元,臨時(shí)供電電貼0. 19 億元,電力建設(shè)基金2. 1 億元等共13 項(xiàng)。共計(jì)6. 37 億元,中央有關(guān)部門(mén)收取的關(guān)稅及增值稅2. 5 億元,永久供電貼費(fèi)0. 9 億元共計(jì)3. 4 億元。以上兩項(xiàng)共9. 77 億元,占調(diào)概總額的12. 9 % , 這些費(fèi)用如果能夠得到減免,那么,地鐵建設(shè)的投資會(huì)進(jìn)一步地降低。同時(shí),也充分體現(xiàn)了政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)地鐵建設(shè)的重視,齊抓共管千方百計(jì)地想盡一切辦法來(lái)降低地鐵工程造價(jià)。
6 　重視科研微觀入手
    以上采取的幾項(xiàng)降低造價(jià)措施,都是從宏觀方面來(lái)控制。當(dāng)然也可以從微觀方面采取措施,降低造價(jià),控制投資。結(jié)合北京地鐵的具體情況,可以從以下幾方面入手:
① 在科研成果服務(wù)于工程的同時(shí),為降低造價(jià)工作出一點(diǎn)力。
      “科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”科研服務(wù)于生產(chǎn),經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展必須依靠科學(xué)技術(shù),科技工作必須面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展,推進(jìn)“ 科技經(jīng)濟(jì)一體化”把取得的科研成果用于“復(fù)-八”線建設(shè),在推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的同時(shí)降低工程造價(jià),取得更多的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。例如:半斷面插刀盾構(gòu)用于區(qū)間隧道開(kāi)挖,具有節(jié)約材料,安全可靠,提高施工速度等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)濟(jì)效益也十分可觀,每延米可節(jié)約造價(jià)3563 元(含綜合取費(fèi)) 。
又如:使用地鐵降排水回灌技術(shù),可以節(jié)約地下水資源,不污染地下水而且每個(gè)站可降低降水費(fèi)用110

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