www.国产麻豆,亚洲国产精品鉴黄师视频网站,亚州国产成人5388,ht在线精品

項目管理資源網(wǎng)

您的位置:項目管理資源網(wǎng) >> 研發(fā)制造項目管理

降低城市軌道交通造價的思考

2009/4/2 9:33:45 |  4782次閱讀 |  來源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評論】發(fā)表評論

都不設(shè)集散大廳及商業(yè)大廳,且裝修樸實無華、經(jīng)濟實用、安全可靠;地鐵車站兩端設(shè)出入口,乘客出入方便,并不顯得擁擠。現(xiàn)在有些地方的地鐵車站,過分強調(diào)乘客方便,與地面商場經(jīng)營結(jié)合,設(shè)置了過多的出入口;有的地鐵車站的通道實際是市政建設(shè)的地下行人通道。這樣就必然會增加造價。
      高架線的車站,可以更為簡化,與鐵路旅客車站站臺相仿;從長遠發(fā)展考慮,應(yīng)設(shè)置上、下自動扶梯,不需空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng),所以投資約為地下車站的 l/5~1/100。
(3)地鐵車站體量(容積)要加以控制
      由于地鐵車站斷面比隧洞斷面大得多,結(jié)構(gòu)也復(fù)雜得多,每米長的地鐵車站工程量是區(qū)間地鐵工程量的10倍左右。不言而喻,地鐵車站的造價也比隧洞的造價大得多。因此,控制地鐵車站的體量是降低地鐵工程造價的關(guān)鍵之一。因為加大體量后,必然要提高造價,而且隨著空間的加大,耗電也大量增加(照明、空調(diào)、通風(fēng)機等)。如有的地鐵線,全線車站耗電是列車耗電的2—3倍。大體量車站的防水、防滲漏技術(shù)也復(fù)雜化,既提高造價,也增加了防護維修費用支出。為此,必須在地下車站內(nèi)少設(shè)或不設(shè)次要的功能設(shè)施,如商業(yè)大廳、旅客集散大廳、售票大廳等。
(4)地鐵車站現(xiàn)代化建設(shè)不能搞一步到位
      在參觀考察了一些發(fā)達國家和我國的香港地鐵后,許多城市在建設(shè)地下鐵道或其他軌道交通時,都想把世界各國地鐵中最先進的技術(shù)和功能都集中在本市的擬建地鐵或軌道交通身上。對此,愿望是好的。但我國還是一個發(fā)展中國家,擬建軌道交通的城市也處在不同的經(jīng)濟發(fā)展水平上,因此技術(shù)裝備的現(xiàn)代化可逐步實現(xiàn),不必一步到位。即使現(xiàn)在一步到位,必然會出現(xiàn)功能過剩,同時也加大了設(shè)備維修工作量。如目前世界上設(shè)有環(huán)控門的地鐵極少,而設(shè)環(huán)控門后,對列車控制和車輛技術(shù)提出了很高的要求,相應(yīng)提高造價不少,因此可以不建或緩建。又如有些城市地鐵,要求列車追蹤間隔縮短到1~1.5min,這必然要大幅度增加信號設(shè)備和車輛的投資。而實際上,有些城市的地鐵在15~20年后都到不了這一繁忙程度的要求。在科技進步日新月異的今天,顯然15年后現(xiàn)在安裝的所謂先進設(shè)備又落后了。因此,到必要時候再安裝使用更先進的裝備也不算遲。
      綜上所述,城市軌道交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要適當(dāng),設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)要實用,裝修標(biāo)準(zhǔn)要實際,安全標(biāo)準(zhǔn)要可靠??傊?,要量力而行,主次分清,切莫互相攀比,尤其不能搞集世界最高標(biāo)準(zhǔn)、豪華裝修、功能全面的軌道交通之大成;要把初期建設(shè)資金降下來,技術(shù)裝備的現(xiàn)代化可以在設(shè)備更新改造時分段實施。
2.3 城市軌道交通技術(shù)裝備的國產(chǎn)化程度要提高
(1)城市軌道交通投資構(gòu)成分析
      軌道交通技術(shù)裝備國產(chǎn)化程度的高低對其造價有很大影響。據(jù)國內(nèi)外軌道交通工程的造價分析,一般土建工程造價占50% ~55%;技術(shù)設(shè)備的建設(shè)、購置、安裝費用占45%—50%(其中軌道占2%—7%,車輛占13%—17%,機務(wù)段占5%—6%,牽引供電占7%—10%,通信信號占10%—12%,其他占1%—4%)o作為構(gòu)成技術(shù)裝備主要部分的車輛、牽引供電、通信信號應(yīng)占總造價的30%—35%。由此可見,國產(chǎn)化工作的重點是軌道車輛、牽引供電、通信信號。德國西門子公司的資料表明,軌道交通土建占53%,軌道占7%,車輛占17%,機務(wù)段占5%,牽引供電占7呢,低電壓(通信信號)占10%,其他占1%。而我國的深圳地鐵造價構(gòu)成為:土建占53%,軌道占2%,車輛占13%,機務(wù)段占6%,牽引供電占26%。在此,車輛、牽引供電(包括通信信號在內(nèi))兩項占到了39%。上海、廣州地鐵有類似于深圳地鐵的造價構(gòu)成??梢姡@些城市地鐵工程中機電裝備的國產(chǎn)化程度都不太高。
(2)城市軌道交通技術(shù)裝備國產(chǎn)化的必要性
&

    項目經(jīng)理勝任力免費測評PMQ上線啦!快來測測你排多少名吧~

    http://www.vanceur.cn/pmqhd/index.html

“項目管理生根計劃”
企業(yè)項目經(jīng)理能力培養(yǎng)和落地發(fā)展方案下載>>

分享道


網(wǎng)站文章版權(quán)歸原作者所有,如有認為侵權(quán)請聯(lián)系我們,將于1個工作日內(nèi)作出處理!
網(wǎng)友評論【 發(fā)表評論 0條 】
網(wǎng)友評論(共0 條評論)..
驗證碼: 點擊刷新

請您注意護互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》及中華人民共和國其他各項有關(guān)法律法規(guī)或間接導(dǎo)致的民事或刑事法律責(zé)任
·您在項目管理資源網(wǎng)新聞評論發(fā)表的作品,項目管理資源網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)保留、轉(zhuǎn)載、引用或者刪除
·參與本評論即表明您已經(jīng)閱讀并接受上述條款
人妻无码AV资源| 日韩国产精| 操逼逼午夜你别发骚好莱坞污福利| 欧美亚洲日韩熟妇| 亚洲精品伦理在线| 絲袜精品少妇| 一区综合在线播放| 成人欧美网站一区在线观看| 欧美日韩久一区二区精品| 九九AV高清免| 中文字幕人妻中出| 天天操天天色天天AV| 人人都看av毛片| 女老师人妻一区二区| 国产精品久久87p| 夜夜ao天天日| 日韩一区二区不卡看片| 韩国激情一区| 老鸭窝欧美日韩综合百度| 4K在线一区二区| 麻豆一区二区免费在线观看| 91激情 网| 欧美日韩亚洲电影久久影院 | av日一区| 强暴视频日韩黑人| 日本A片不卡免费| 八戒视频在线观看完整版一区二区| 黄色录像天美传媒1级片儿| 成年人高清黄色| 色大师色一区| 三级黄色福利区| 草逼不卡视频| 大黑屌骚逼综合网| 欧美亚洲a视频| 人妻激情在线视频| 91女妇女妇操| 亚洲熟妇色XXXXX欧美老妇HD| 韩日另类一区二区三区| 中字无码不卡在线二区| 亚洲欧美小说| 日韩一本道精品|