對施工技術(shù)裝備費的折減因素，使得匯入的費用多計了施工技術(shù)裝備費。
　　2.3工程建設(shè)其他費用的編制問題
　　（1）征地拆遷補償費用計算不準確。該項費用計算不準確主要包含三個方面，一是征地拆遷數(shù)量設(shè)計不準確，或?qū)嵤┢陂g變更太多造成數(shù)量大幅度增加，使該項費用難于控制；二是土地的類別劃分、拆遷建筑物的種類劃分不準確，與建設(shè)實際出入較大，使費用計算不合理；三是由于目前受國家三農(nóng)保護攻策的影響，一些地區(qū)的征地拆遷補償標準難于確定，使該項費用計算的不確定因素太多，給合理編制費用帶來了較大困難。
　?。?）研究實驗費、勘察設(shè)計費計算不合理。如在施工圖設(shè)計階段這兩項費用沒有根據(jù)合同或協(xié)議計算，使列入的費用遠遠超過了初步設(shè)計概算批復(fù)費用。
　　3對策與措施
　　3.1針對設(shè)計文件中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，首先造價編制人員在著手工作前應(yīng)加強對設(shè)計圖表的核對工作、認真分析容易出現(xiàn)問題的工程數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計人員溝通，查明原因，修正錯誤，以減少由于設(shè)計出現(xiàn)錯誤而造價編制跟著錯的現(xiàn)象；其次在造價編制完成后，應(yīng)加強對工程技術(shù)經(jīng)濟指標的分析研究工作，對同類工程橫向比較，或與其他項目同類工程比較，對指標出現(xiàn)異常的項目重新逐項分析、核對工程量，以查明原因，糾正錯誤；三是造價人員在日常工作過程中應(yīng)逐步建立不斷積累和總結(jié)不同條件下各種工程項目技術(shù)經(jīng)濟指標的好習慣，以備日后分析技術(shù)經(jīng)濟指標時需要。
　　3.2由于材料單價準確與否對工程造價的影響非常大，所以針對材料單價編制中存在的主要問題，建議采取以下措施以提高其編制準確性。
　　（1）造價編制人員應(yīng)深入勘測現(xiàn)場，對項目沿線地方材料的料場分布、材料品質(zhì)、生產(chǎn)能力、運輸條件、運距等情況進行詳細調(diào)查，同時還應(yīng)調(diào)查該地區(qū)己建或在建公路的材料價格實際情況，認真分析擬建項目的具體經(jīng)濟特點，合理確定地方材料的原價與運距。
　?。?）在今后的造價文件編制中，對盛產(chǎn)水泥地區(qū)的水泥單價除標號40號以上砼必須采用本省“秦嶺牌”、“冀東牌”等名牌水泥外，其余水泥均應(yīng)就地取材采用地方產(chǎn)合格水泥，以合理確定水泥單價，使之符合工程建設(shè)實際。
　?。?）針對鋼材、燃油料價格的頻繁變化，造價人員應(yīng)加強對鋼材市場價格信息的收集、分析、整理，加強對國家發(fā)改委每期公布的成品油價格調(diào)整的信息收集，認真摘取其中關(guān)于汽柴油零售中準價的信息，并加以分析利用，以此為基礎(chǔ)編制機械臺班單價。平時還應(yīng)注意收集權(quán)威部門對鋼材市場、燃油料市場變化趨勢的分析和預(yù)測，以利于合理確定材料原價水平。
　　3.3針對工程量摘取和定額使用方面存在的各類問題，提出如下建議和措施以提高工程造價編制的合理性。
　?。?）遠運利用石方、棄石方采用裝載機裝車、自卸車運輸?shù)氖┕し绞剑ㄗh將機械打眼開炸石方中的推土機臺班量調(diào)整為o，以合理確定石方單價；對于運距超過3公里的土石方長距離運輸，建議對3公里以內(nèi)的部分套用工程定額計算運輸費用，3公里以上的運距部分采用社會運輸計算增運費用，以使土石方運輸費用計算與工程實際貼近。
　?。?）對于錨桿框架植草、錨索框架植草、液壓噴播、客上噴播、厚層基質(zhì)噴播等新型式的邊坡防護技術(shù)，一方面應(yīng)通過各種途徑積極詢價，盡可能多地收集國內(nèi)、省內(nèi)已建、在建公路相應(yīng)工程的技術(shù)經(jīng)濟資料，按照有關(guān)規(guī)定編制補充定額，以合理確定工程單價；其次在無法及時取得技經(jīng)資料的情況下，可以參考其他省已發(fā)布的相關(guān)定額，經(jīng)過分析后進行費用編制，以使費用計算有依有據(jù)。
　?。?）根據(jù)我省部分重點項目在建設(shè)實施期間對改性瀝青施工方面出現(xiàn)的索賠問題的處理結(jié)果，建議對改性瀝青砼施工的機械延時費用予以考慮，按照延時時間的平均值與普通

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