，促使企業(yè)員工自覺遵守勞動紀律，充分利用工時；（2）深入開展群眾性的技術(shù)革命和技術(shù)革新運動，將施工機械配套成龍，在各個工種工程實現(xiàn)機械化施工；（3）隨著機械裝備情況和施工工藝等變化，及時調(diào)整勞動組織，合理調(diào)配勞動力，減少窩工浪費；（4）很好組織冬季施工和雨季施工，擺脫氣候影響，延長年度作業(yè)天數(shù)；（5）加強技術(shù)教育和培訓工作，提高工作的技術(shù)水平和操作的熟練程序，做好勞動保護工作，不斷改善勞動條件；（6）合理布置施工現(xiàn)場，減少材料、構(gòu)件二次轉(zhuǎn)運用工；（7）設(shè)置小型構(gòu)件預(yù)制場，對窗臺、陽臺攔桿、扶手、花窗、曬衣架等成批加工預(yù)制，減少制作用工；（8）正確處理各個工種工人之間如土建工人和水電安裝工人之間、油漆工人和噴漿工人之間的關(guān)系，搞好前后工序之間的協(xié)作，減少安裝水管電線后修補墻壁用工和噴漿后門窗鏟垃圾用工，節(jié)約勞動力；（9）加強定額管理，做好勞動定額的查定和分析，按勞動定額簽發(fā)工程任務(wù)單，考核班組工效，開展社會主義勞動競賽，壯大先進班組和個人。
第四、減少工程返工損失。工程返工，就會造成人力物力的浪費。建筑安裝企業(yè)必須不斷提高工作施工技術(shù)水平，采用先進地施工工藝和操作方法，嚴格按施工驗收規(guī)范執(zhí)行工程質(zhì)量檢查驗收制度。同時，必須按圖紙施工，質(zhì)量要達到施工驗收標準，防止混凝土搗厚或搗薄，防止基礎(chǔ)挖深或挖淺、墊層加厚或減少等造成人力、物力的浪費。 第五、節(jié)約材料費。材料費在工程成本中占最大的比重，隨著裝配化程度的不斷提高，材料費占的比重還要增大。因此，大力節(jié)約主要材料、結(jié)構(gòu)件、周轉(zhuǎn)材料、其他材料的消耗，降低材料采購成本，對于降低工程成本有著非常重要的意義。但在目前不少建設(shè)安裝企業(yè)，由于盲目采購，產(chǎn)生大量積壓，保管不妥，損壞變質(zhì)，大材小用，整材零用等現(xiàn)象而造成的材料損失和浪費，仍然相當嚴重，在降低工程成本方面還有潛力可挖。
為了節(jié)約材料費必須在材料采購、運輸、保管，使用以及回收等各個環(huán)節(jié)采取有效的措施。工程成本中材料費的高低，首先取決于運輸過程中材料采購成本的高低。采購材料不僅要注意材料的質(zhì)量和規(guī)格，同時必須從價格和分批采購的數(shù)量上加以精打細算：（1）要貫徹執(zhí)行“合理儲備”的原則，避免因積壓而引起的損失浪費。為此，必須建立逐級按工程項目編制材料計劃，按材料計劃編制供應(yīng)計劃，再按供應(yīng)計劃編制采購計劃或申請計劃的制度，克服盲目分散采購的現(xiàn)象，采購以前，還須摸清材料供應(yīng)情況，做到比物比價，分批采購，陸續(xù)備料。（2）要根據(jù)“就地取材”原則，仔細調(diào)查研究地方材料的資源，在保證材料質(zhì)量的前提下，盡量采用當?shù)亓畠r材料，節(jié)約材料采購成本。
材料運輸費用是材料采購成本的重要組成部分。由于建筑工程體積龐大，消耗材料數(shù)量很大，材料運輸費用在材料成本中所占比重特大，有的地區(qū)黃砂、石子等材料的運輸費用甚至超出買價。因此，加強運輸管理，也是降低工程成本的一大環(huán)節(jié)。降低運輸費用的主要途徑是：（1）要充分了解工地水陸運輸條件，注意場外和場內(nèi)運輸?shù)呐浜虾豌暯?，盡可能地縮短運距，利用經(jīng)濟有效的運輸方法，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；（2）根據(jù)工程進度，隨時掌握供應(yīng)計劃，嚴格控制進場材料，防止到料過多造成大批退料的轉(zhuǎn)運損失；（3）在材料、構(gòu)件運動裝卸過程中，要力求養(yǎng)活料耗，防止斷裂損失，對運來的材料，要加強驗收，防止來料短缺，質(zhì)量不符合要求以及規(guī)格不合要求等。
在保管過程中，要根據(jù)材料的物理、化學性質(zhì)進行科學合理的存儲，防止變質(zhì)和損耗。堆放工地的砂、石、模板、砌塊，要防止隨意用來填修道路。
在使用過程中：（1）要采用新技術(shù)、新材料、新工藝，在不影響工程質(zhì)量前提下，減少高價材料的使用量
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