摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的發(fā)展越來越迅速，對高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求就越來越高，這就要求必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高施工質(zhì)量意識(shí)。本文從提高全員質(zhì)量意識(shí)、重視工地試驗(yàn)室建設(shè) 、重視現(xiàn)場跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量等方面較詳細(xì)地闡述了高速公路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理問題。
關(guān)鍵詞：高速公路 施工 質(zhì)量 管理
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的發(fā)展越來越迅速，高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高高速公路的施工質(zhì)量。過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是施工管理的重要組成部分。在這兩個(gè)因素中,技術(shù)力量是需要軟硬件共同努力才能完善提高的。管理方面是確保工程有序可循的保證,這就需要有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),高素質(zhì)、懂技術(shù)、富有責(zé)任心的管理人才。只擁有先進(jìn)的技術(shù)和人才是不行的,必須有配套的施工設(shè)備作為實(shí)施的保障。
一、高速公路工程施工管理的概念
高速公路工程施工管理有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準(zhǔn)備、建筑安裝到交工驗(yàn)收的全部施工過程的全面管理，其中包括計(jì)劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、物資管理、設(shè)備管理、勞動(dòng)管理，經(jīng)濟(jì)管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理，如施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場作業(yè)組織、平衡生產(chǎn)能力、指揮調(diào)度等項(xiàng)管理工作。
二、我國高速公路施工管理存在的問題
?。?）公路工程項(xiàng)目施工難度大，建設(shè)工期短。
我國高速公路建設(shè)任務(wù)非常繁重，許多高速公路工程正在緊張的施工建設(shè)中，還有很多高速公路在等待審批和開工。然而，與這種繁重工作任務(wù)不相稱的是，我國高速公路工程施工測繪管理方式還很落后，屬于粗放式管理模式，這種管理模式的不足主要表現(xiàn)在容易因?yàn)闇y量而耽擱工程進(jìn)度、土石方費(fèi)用難以精確控制、測量工程事故容易發(fā)生。
?。?）公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更多，為施工帶來不穩(wěn)定因素。以姜眉公路寶雞段為例，該工程的施工地段在秦嶺深山的古褒斜道上，路線沿紅巖河、龜川河逆流而上，穿山跨河，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋、涵、隧工程項(xiàng)目多，姜眉公路寶雞段原工程設(shè)計(jì)在很多地方存在不完善或不盡合理之處，隨著工程建設(shè)的逐步深入，迫切需要變更原設(shè)計(jì)，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。
三、提高高速公路施工管理質(zhì)量的策略
1、提高全員質(zhì)量意識(shí)
做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理 看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深?yuàn)W。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是 很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進(jìn)去了，明天卻忘記了。所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸， 要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸會(huì)變得淺顯易懂，而且符合大 眾的口味。對質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，有一個(gè)自下而上和自上而下的過程，這樣經(jīng)過多次循環(huán)，質(zhì)量意 識(shí)才能深入人心。質(zhì)量監(jiān)理不也是政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的循環(huán)過程嗎?所以 ，要 提高全員質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下 沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質(zhì)量這根弦會(huì)繃緊在每 個(gè)人的腦海中。
2、在現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理所采取的措施
在經(jīng)濟(jì)社會(huì)，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實(shí)際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視，那就是好像敲掉 多少片梁、砸掉多少個(gè)結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次，就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán)，質(zhì)量工作做到家 了，這種風(fēng)氣好像還很流行。例如，連徐高速公路上有一座箱通，墻身處有一塊面積20cm2 、厚1～2mm的漲模凸塊，完全沒有必要砸掉整
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