我國企業(yè)開辟國際承包工程市場取得長足進(jìn)展的同時，各類安全風(fēng)險造成的經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡的數(shù)量也大大增加。從近年看，在各類風(fēng)險中安全風(fēng)險對中國公司的威脅和損害呈上升趨勢，筆者結(jié)合自己在一些非洲國家工作的實際經(jīng)歷，針對國際工程中可能遇到的各類安全風(fēng)險進(jìn)行分析，提出規(guī)避風(fēng)險的措施及建議，供同行參考。
國際承包工程中的主要安全風(fēng)險
（一）自然風(fēng)險, 主要指惡劣的自然環(huán)境造成的風(fēng)險，一般出現(xiàn)于遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)村莊、人煙稀少的地區(qū)。
（1）交通不便，由此引起的迷路、陷車、人員失蹤等；
（2）惡劣的自然環(huán)境，如沙漠和荒漠地區(qū)，氣候炎熱干燥、缺少水源，風(fēng)沙大、沙塵暴肆虐；
（3）突發(fā)的暴雨、洪水、滑坡、泥石流等災(zāi)害；
（4）野獸、毒蛇和有毒植物、昆蟲等的傷害。
（二）政治風(fēng)險, 主要指由一國政治因素不穩(wěn)定所導(dǎo)致的風(fēng)險。
包括：
（1）政變、騷亂、武裝沖突、內(nèi)戰(zhàn)等；
（2）某些極端組織為達(dá)到一定政治目的而進(jìn)行的恐怖襲擊、綁架、暗殺等；
（3）一些組織和個人為達(dá)到某些經(jīng)濟(jì)目的而實施的綁架、搶劫活動；
（4）宗教、民族、文化沖突等。
（三）其它風(fēng)險
（1）施工中的工傷事故；
（2）交通事故；
（3）疾病威脅，主要指惡性傳染病如瘧疾、黃熱病、霍亂、艾滋病等；
（4）其它意外傷害。
從上述風(fēng)險類型看，風(fēng)險客觀存在，不以人的意志為轉(zhuǎn)移，必須正視它，防止由于防范不當(dāng)帶來不必要的損失。
各類風(fēng)險的防范措施
（一）自然風(fēng)險的防范措施及對策
在非洲撒哈拉沙漠以南的許多國家，分布著大量的沙漠和荒漠地帶，氣候炎熱，降雨稀少，在旱季的7、8個月里，經(jīng)常是風(fēng)沙滾滾，有些地區(qū)分布著移動的沙包，隨風(fēng)向而變換著位置。在雨季，荒漠草原區(qū)會生長出一些灌木和植被，不經(jīng)常通行的道路會被雜草覆蓋。從地理條件看，這類地區(qū)以丘陵和坡地為主，河流一般為季節(jié)性，人煙稀少，道路基本上是自然形成的彎彎曲曲的沙土路，且不固定，經(jīng)常會因大風(fēng)或車輛拋錨而改道。這種自然條件下最易出現(xiàn)的是行車風(fēng)險，如迷路、車輛故障、陷車等。
在熱帶沙漠和熱帶草原地帶施工，應(yīng)選擇帶前驅(qū)的大功率車輛，僅有后輪驅(qū)動的單軸車輛一般不適用沙漠道路行駛。筆者所在公司2001年到蘇丹施工，在首都周邊考察時，感覺行車條件還可以，就在國內(nèi)購買了5噸運貨車和客貨兩用皮卡車(都沒有前驅(qū))，在平路上還行，可一上沙路，全都拋錨，不出一年，十幾輛車全部趴窩。
在沙路上行車，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臋n位，勻速行駛，一般不踩剎車，在通過較軟的沙土路時，應(yīng)加大油門，快速沖過去。如果是空車，走沙路車比較飄，可在車上裝一些沙子，有利于車輪抓地。
如果車陷在沙窩里，可采用以下方法處理：1.掛上前進(jìn)檔，加大油門，慢起步；2.用鐵鍬挖一下車輪下的沙子，墊上石頭、樹枝等物，加大油門，快起步，沖出沙窩；3.車輛如果沒有前進(jìn)檔(后8輪)，又剛進(jìn)沙窩，可以試著倒出去；4.如果是吊車，可采取自救的辦法，用液壓系統(tǒng)把車輪支起來，再在輪下墊上木板等物，開出沙窩。
出車前，應(yīng)檢查車輛，油、水是否充足，隨車工具是否齊全，并帶上厚木板、鐵鍬等自救工具，這一點非常重要，許多中國公司車輛多，司機(jī)常常不固定，可能疏忽車輛的例行檢查。
如果是100公里以上的沙路，又經(jīng)過人煙稀少的無人區(qū)，應(yīng)帶上充足的飲用水和食物，道路難行的，最好帶兩個備胎，以防萬一。同時，一定要帶上指南針或GPS（全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))，條件允許時，帶上衛(wèi)星電話，防止迷路和失蹤。
為防患于未然，減少車輛故障，應(yīng)加強對在用車輛的例行保養(yǎng)。在風(fēng)沙較大和路況不好的地區(qū)，應(yīng)適當(dāng)縮短三濾的更換時間，縮短更換機(jī)油的行車?yán)锍?，如正?5000公里換一次機(jī)油和三濾，在沙
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