nbsp;
(4)做好變更管理。
(5)加強(qiáng)審價(jià)。鐵路更新改造項(xiàng)目的線路、信號(hào)、通信、土建、水電等單元有一定重復(fù)性，造價(jià)指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定，可以在審價(jià)中加以應(yīng)用。
3．4．2 質(zhì)量控制
鐵路工程有一套完整的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件和控制程序，其主要控制方法如下。
(1)一般技術(shù)方法。包括圖紙會(huì)審、施工規(guī)劃、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核等。
(2)實(shí)驗(yàn)。包括材料試驗(yàn)、施工試驗(yàn)、構(gòu)件實(shí)驗(yàn)等。
(3)檢查驗(yàn)收。包括隱蔽工程驗(yàn)收、分項(xiàng)分部工程驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收等。
(4)管理技術(shù)方法。包括優(yōu)選法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法、圖表法、TQC法等。
(5)多單位控制法。包括自控、項(xiàng)目經(jīng)理部控制、企業(yè)控制、監(jiān)理單位控制、質(zhì)量監(jiān)督單位控制、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位控制等。
3．5 項(xiàng)目的溝通與協(xié)調(diào)
項(xiàng)目管理通過(guò)有效的溝通與協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的組織、計(jì)劃和控制。鐵路分局(總公司)內(nèi)各站段的角色和利益不同，有效的溝通與協(xié)調(diào)就更顯重要。鐵路單位的管理特點(diǎn)是上下級(jí)之間的管理效率較高，但平級(jí)之間的溝通協(xié)調(diào)比較困難。在項(xiàng)目管理中可通過(guò)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目單元之間的平行溝通，通過(guò)各項(xiàng)目成員所在部門(mén)的職能來(lái)實(shí)現(xiàn)與外部和向下的溝通與協(xié)調(diào)。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳 澄．現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理實(shí)用手冊(cè)[M]．北京：新華出版社，2002．
[2]鐵路工程建造師和項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)用手冊(cè)編委會(huì)．鐵路工程建造師和項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)用手冊(cè)[M]．北京：當(dāng)代中國(guó)出版社，2004．