機(jī)械臺班單價與市場價比相差很大，施工企業(yè)投標(biāo)價中的機(jī)械費部分由于套用交通部頒發(fā)的機(jī)械臺班定額（不變部分）沒有完全走向市場，這一點在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行標(biāo)后價成本管理中應(yīng)特別注意。
（2）自有機(jī)械的折舊費和修理費對項目機(jī)械費用成本的影響
目前機(jī)械設(shè)備折舊費是根據(jù)使用年限平均提取的，也就是說不管是新機(jī)械還是舊機(jī)械，每年都要提取同樣的折舊費進(jìn)人工程施工成本。很明顯，使用新機(jī)械和使用舊機(jī)械的投入產(chǎn)出比是大不一樣的，新機(jī)械投入小產(chǎn)出大，舊機(jī)械投稿投入大產(chǎn)出小，也就是說新機(jī)械的完好率、使用率、工作效率都高，各種使用費用、修理費用少，而舊機(jī)械越接近報廢期，其完好率、使用率、工作效率越低，各種使用費用、修理費用都高。
三、人工費控制
人工費控制包括實際使用人工工日數(shù)的控制和工日單價的控制。投標(biāo)時的工日單價是套用上級造價部門頒布的各地區(qū)人工費標(biāo)準(zhǔn)而該標(biāo)準(zhǔn)實際上是很低的，根本就包不住。由于這個問題本身政策性較強(qiáng)，尚未完全走向市場，所以人工費控制的重點是工日的使用盡所能地完成或超額完成，即優(yōu)化人員組合，安排人員時盡可能精減，建立獎罰機(jī)制，對完成和超額完成定額者獎勵，對完不成定額者視其原因進(jìn)行處罰，爭取在用工數(shù)量上有所節(jié)約。
綜上所述，控制工、料、機(jī)成本的管理應(yīng)以經(jīng)濟(jì)效益為目的，從數(shù)量和價格方面進(jìn)行控制、考核。在施工項目的成本管理中，數(shù)量的控制是施工過程的控制，只有使用工、用料、用機(jī)的人員關(guān)心使用成本，建立節(jié)獎超罰的運行機(jī)制，并使之有效的運行，才可能達(dá)到控制的目的。價格的控制主要責(zé)任在有關(guān)業(yè)務(wù)部門，應(yīng)加強(qiáng)量化考核，建立激勵機(jī)制，增強(qiáng)責(zé)任心，協(xié)調(diào)好相關(guān)部門，才能取得較好的效果
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