一次落架計算配筋，橋面鋪裝層縱、橫坡誤差不得超過5mm。轉貼于：http://www.vanceur.cn
　　7．新工藝新技術多。由于高架橋下部采用方形樁柱式單橋墩，且柱頂托架部分為半圓形，設計要求用鋼模，為解決模內(nèi)表層水紋問題，采用了鋼模預留柱腳排水口可打開將余水排出技術措施，橋面鋪裝采用改性瀝青（丁苯橡膠改性瀝青），顯著提高溫度穩(wěn)定性和抗水損害能力。
　　三、施工方案主要策略
　　1．根據(jù)工程實際情況以及工期緊的問題，將鉆孔樁長小于l2m的改為人工挖孔灌注樁，可減少鉆孔時間24天，加快了工程進度。
　　2．為縮短施工時間，決定樁基工程施工調(diào)進14臺樁機，采取先鉆后沖施工方法，既解決了巖面坡度大無法鉆進的難題，又加快了工程建設速度，原定樁基礎施工54天，可提前10天。
　　3．為保證工程進度，現(xiàn)場配備專業(yè)技術人員與監(jiān)理工程師及質監(jiān)人員24小時跟班檢測，確保工程進度與施工質量。
　　4．為解決施工場地狹小難題，改變箱梁工程交叉施工法，采用先左聯(lián)后右聯(lián)攻堅施工法。既確保造船廠正常生產(chǎn)，又不誤施工工期。轉貼于：http://www.vanceur.cn
　　5．工程總用電量需要800KW，為保證供電局停電維修，解決第二電源供電問題，確保工程用電。
　　6．為了使工程按計劃工期完成，在原計劃配備1.5套模板的基礎上增加1套模板，分兩次周轉，左半聯(lián)拆模后一次性到位右半聯(lián)，并科學驗證箱梁落架拆模時間，嚴把梁箱主體工程質量關。
　　7．組織施工測量隊伍，采用先進的測量儀器和手段（全測站電子經(jīng)緯儀），改變以往曲線橋梁傳統(tǒng)測量方法，在拆遷工作未完的情況下提前進人測量施工，加快建設速度。
　　8．因施工場地無法設置混凝土攪拌站，采取24小時跟蹤供貨及時取樣等措施。使工期、質量兩不誤。
　　9．為滿足工期計劃要求，預防施工期中可能遇到的臺風影響而延誤工期，決定春節(jié)期間加班施工，管理人員全部到生產(chǎn)第一線與工人共同工作。
　　采取綜上所述的幾項技術性措施與策略后，加速了工程進度，使工程比限定計劃工期提前20天完成。
　　四、施工組織主要管理措施
　　馬尾高架橋是福州江濱大道工程建設中的一個重中之重的項目。為保證工程建設工期和質量的要求，以質量安全、工期、經(jīng)濟與社會效益三者關系為中心采取組織管理措施。
　　1．建立網(wǎng)絡管理機制，樹立系統(tǒng)工程觀念，強化管既編制三級網(wǎng)絡計劃。精心組織科學運籌資源，實行動態(tài)管理，采用分段流水均衡組織施工，對進度超前滯后的情況分析原因，及時調(diào)度，對項目全過程進行總體控制，確保工程順利進展。轉貼于：http://www.vanceur.cn
　　2．發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用，崗位定包到個人，工期、質量落實到班組，安全施工落實到個人，牢固“百年大計，質量第一”，實行獎罰分明制度，獎金發(fā)在關鍵線路上。
　　3．強化質量意識，發(fā)揮管理職能，對現(xiàn)場施工放樣，樁基、柱、箱梁、橋面鋪裝等工程進行道道工序自檢、復檢，層層驗證把關，對原材料、成品、半成品及商品混凝土進場一律進行嚴格的驗證把關，健全工程技術檔案。
　　4．科學、合理地組織連續(xù)，均衡而緊湊的施工工序，控制關鍵保重點，以滾動計劃為鏈條，保證計劃的銜接、穩(wěn)定與均衡實施。
　　5．加強施工計劃管理，狠抓計劃落實，定人定位編制季、月、旬計劃，加強調(diào)度平衡，及時采取措施，確保計劃按時完成。
　　包將組織計劃貫穿到全體員工，層層落實，狠抓基礎、墩臺、箱梁三個關鍵工期，并發(fā)動員工提出完成計劃的具體措施和合理化建議，提倡文明施工，以質量求生存，確保工程建設順利完成。
　　五、工程實施效

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