形成項(xiàng)目建設(shè)各方職責(zé)分明、團(tuán)結(jié)合作、協(xié)調(diào)及時(shí)、決策快速的現(xiàn)場(chǎng)管理體系。
在船閘巖體邊坡錨固向混凝土澆筑轉(zhuǎn)換的交面驗(yàn)收中，在混凝土澆筑、基礎(chǔ)處理、橋梁與交通平臺(tái)、土建向金結(jié)交面等重大施工措施與方案確定過(guò)程中，均實(shí)行了各單位對(duì)口責(zé)任人制度，該措施立足現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)檢查處理各種問題，及時(shí)協(xié)調(diào)各種關(guān)系，完成了船閘項(xiàng)目管理中關(guān)系復(fù)雜、技術(shù)含量高的關(guān)鍵工作，提高了信息反應(yīng)與處理問題的速度。
　　 4.2建立工程管理的正常秩序
理順監(jiān)理與施工管理責(zé)任體系，建立參建各方責(zé)任明確、崗位明確、程序明確、協(xié)調(diào)組織明確的統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮的管理體系，確立工程管理的正常秩序。既要樹立監(jiān)理工程師的權(quán)威，同時(shí)要強(qiáng)化對(duì)監(jiān)理的嚴(yán)格管理。項(xiàng)目部對(duì)監(jiān)理負(fù)責(zé)人及監(jiān)理工程師有監(jiān)督權(quán)，根據(jù)工作表現(xiàn)，對(duì)其任用具有表決權(quán)。針對(duì)施工聯(lián)營(yíng)體的性質(zhì)及實(shí)際組織結(jié)構(gòu)，對(duì)施工單位的管理模式提出要求，以理順現(xiàn)場(chǎng)管理體制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力度，適應(yīng)業(yè)主項(xiàng)目部、監(jiān)理單位一條線的快速反映的需要，從而使確定的目標(biāo)、任務(wù)、協(xié)調(diào)的問題能夠得到較好落實(shí)。對(duì)重點(diǎn)及干擾部位加強(qiáng)檢查落實(shí)，督促施工設(shè)備、人員到位，同時(shí)協(xié)調(diào)和協(xié)助監(jiān)理加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)。
　　 4.3堅(jiān)持總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制
為確保船閘系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的順利進(jìn)行，堅(jiān)持主要合同監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制。
利用綜合協(xié)調(diào)會(huì)與專題協(xié)調(diào)會(huì)，讓在管理、技術(shù)、質(zhì)量、施工組織上有突出表現(xiàn)的施工單位進(jìn)行專題發(fā)言，努力調(diào)動(dòng)參建各方的積極性和能動(dòng)性。參建各方從有利于工程建設(shè)，可多渠道地反映問題，有利于項(xiàng)目管理者多渠道地聽取意見。
　　 5、鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，整合資源配置，提高生產(chǎn)效率
5.1滑模技術(shù)的應(yīng)用
針對(duì)三峽船閘混凝土施工特點(diǎn)，在上游引航道靠船墩滑模技術(shù)成功的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同部位的施工特點(diǎn)，應(yīng)用了多種滑模技術(shù)，主要有：①在閘室襯砌墻施工中采用了單側(cè)滑模、單側(cè)滑框倒模與對(duì)稱滑模；②在橋機(jī)排架柱施工中采用變截面滑模；③在地下輸水系統(tǒng)混凝土施工中，閥門井采用了滑框翻模，檢修井采用了倒吊滑模，斜井采用了底、頂拱分離滑模和全斷面變徑滑模；④在地下平洞混凝土模板工藝中，頂拱模板采用小型鋼管拱架減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，底板倒角模板采用小型鋼管拱架與小型鋼面板配合，適時(shí)拆除倒角模板以運(yùn)用滑模抹面技術(shù)消除混凝土表面氣泡，這些滑模技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，加快了施工速度，保證了施工質(zhì)量。
滑模技術(shù)的應(yīng)用，需建立與之相適應(yīng)的資源配置、生產(chǎn)關(guān)系及現(xiàn)場(chǎng)管理制度。通過(guò)試驗(yàn)塊，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織與資源配置進(jìn)行了重新組合，并在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收程序、混凝土連續(xù)澆筑質(zhì)量管理、現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量控制、滑模體型控制等方面建立了一整套制度，理順了生產(chǎn)關(guān)系，確保了滑模技術(shù)的應(yīng)用與推廣。
　　 5.2MY-BOX的應(yīng)用
針對(duì)地下輸水系統(tǒng)豎井混凝土入倉(cāng)存在的易分離，沖擊力大、不安全的情況，在學(xué)習(xí)與分析赴日考察學(xué)習(xí)組提出的日本MY-BOX資料基礎(chǔ)上（MY-BOX是日本產(chǎn)的簡(jiǎn)易混凝土拌和設(shè)備），提出了在地下豎井應(yīng)用MY-BOX作為防止混凝土垂直下料分離與沖擊的手段，實(shí)際應(yīng)用效果較好。同時(shí)也在地面工程中進(jìn)行了襯砌墻MY-BOX三級(jí)配混凝土垂直入倉(cāng)試驗(yàn)。
　　 5.3虛擬現(xiàn)實(shí)信息技術(shù)的應(yīng)用
地下輸水系統(tǒng)閥門井閘室段布置有反弧門，這里結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜，屬于高速水流區(qū)，混凝土表面與內(nèi)部質(zhì)量要求高。該部位結(jié)構(gòu)鋼筋配置復(fù)雜、配置密，作業(yè)空間狹小，混凝土工程中的鋼筋作業(yè)、模板作業(yè)、混凝土澆筑作業(yè)的次序與通道的規(guī)劃，對(duì)保證工程質(zhì)量、施工安全，提高施工效率至關(guān)重要。為此，在施工前各項(xiàng)措施的審查中，強(qiáng)調(diào)運(yùn)用模擬施工技術(shù)，提高措施的針對(duì)性與可操作性。正式開工前，項(xiàng)目部組織監(jiān)理單位與施工單位的全體人員，按施工程序進(jìn)行

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