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工程變更對(duì)造價(jià)管理的影響研究

2007/10/16 8:22:56 |  6076次閱讀 |  來(lái)源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評(píng)論】發(fā)表評(píng)論

 當(dāng)承包商采用不平衡報(bào)價(jià)時(shí),承包商除獲得規(guī)模效益外,還會(huì)從土方的超高報(bào)價(jià)中獲得不合理利潤(rùn),其結(jié)算款額達(dá)到4744萬(wàn)元,為有效合同價(jià)的26%,超過(guò)有效合同價(jià)的15%,因此其合同款額有必要調(diào)低。如考慮15%內(nèi)的變化不作調(diào)整,而只調(diào)整超過(guò)15%的部分,且將挖方、填方的價(jià)格下調(diào)到8元/M3及5元/M3,,則調(diào)整后的結(jié)算情況是:

  挖方:10×100(1十15%)十8×(120-100(1十15%))=1190萬(wàn)元;

  填方:7×100(1十15%)十5×(120—100(1十15%))=830萬(wàn)元;

  路面:26×104=2704萬(wàn)元;

  合計(jì):4724萬(wàn)元。

  因此,通過(guò)該方法,下調(diào)了20萬(wàn)元,總價(jià)的不合理性相對(duì)受到控制??們r(jià)調(diào)整問(wèn)題也是造價(jià)管理和控制中十分復(fù)雜的問(wèn)題,它取決于監(jiān)理工程師對(duì)合理總造價(jià)的正確估計(jì)。上述示例中已作了許多簡(jiǎn)化,實(shí)際情況要復(fù)雜得多,如工程量的變化意味著開辦費(fèi)用也要發(fā)生相應(yīng)的變化,但該例中沒(méi)考慮。

  參考文獻(xiàn)
     1.FIDIC,土木工程施工合同條件應(yīng)用指南,航空工業(yè)出版社,1988 
     2.交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,人民交通出版社,1995
     3.楊子敏,袁劍波,公路工程造價(jià)指南,人民交通出版社,1999.7
     4.FIDIC,CONDITIONS 0F CONTRACT FOR WORKS OF CIVIL ENGINEERING CONSTRUCTION,航空工業(yè)出版社,1988
     5.交通部,公路工程施工招標(biāo)文件范本,人民交通出版社,2000.1
     6.李大明,京津塘高速公路工程監(jiān)理,陜西科學(xué)技術(shù)出版社,1993.11轉(zhuǎn)貼于:http://www.vanceur.cn

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