報(bào)價(jià)或不平衡報(bào)價(jià)時(shí)，其報(bào)價(jià)結(jié)果有所不同（承包商采用不平衡報(bào)價(jià)是基于路基工程開工早，適當(dāng)報(bào)高有利于資金周轉(zhuǎn)及提前受益）。
現(xiàn)假定路面在施工中由4cm變更為5cm；則采用不同的定價(jià)方法時(shí)會(huì)有不同的結(jié)算結(jié)果。從表中可以看出，如果未采用不平衡報(bào)價(jià)，則采用第一種方法定價(jià)時(shí)其結(jié)算總價(jià)為3965萬元。該價(jià)格的不合理之處在于，對(duì)增加的路面（1cm）工程量同樣要求承包商向業(yè)主讓利（10％），而承包商在投標(biāo)及簽約時(shí)并末作此承諾。而采用第二種方法結(jié)算時(shí)，其結(jié)算總價(jià)為4420萬元。該價(jià)格的不合理之處在于，由于采用路面的預(yù)算單價(jià)作結(jié)算價(jià)，使得承包商在投標(biāo)及簽約時(shí)作出的讓利l0%的承諾沒有真實(shí)執(zhí)行（承包商的路面報(bào)價(jià)是90元/ M2，標(biāo)底100元／M2，故讓利10％）。
如果合同單價(jià)是一種不平衡報(bào)價(jià)，則采用第一種方法結(jié)算時(shí)其結(jié)算總價(jià)為4300萬元。其不合理之處在于，對(duì)增加的路面（1cm）工程量同樣要求承包商以低于標(biāo)底20％的水平結(jié)算，而承包商在投標(biāo)時(shí)并未作此承諾。而采用第二種方法結(jié)算時(shí)，其結(jié)算總價(jià)為4820萬元，其結(jié)算總價(jià)已大大高于預(yù)算（標(biāo)底）總價(jià)（4520萬元）。其不合理之處在于原合同路面（4cm）的降價(jià)和不平衡報(bào)價(jià)因素使得其單價(jià)偏低的現(xiàn)象被新確定的單價(jià)完全消除，而挖方和填方報(bào)價(jià)偏高的現(xiàn)象仍在繼續(xù)執(zhí)行價(jià)。
變更工程造價(jià)分析表
| 工程細(xì) |
單位 |
數(shù)量
（萬） |
標(biāo)底 |
平衡報(bào)價(jià) |
不平衡報(bào)價(jià) |
備注 |
| 單價(jià) |
金額（萬元） |
單價(jià) |
金額（萬元） |
單價(jià) |
金額（萬元） |
| 挖方 |
3 |
100 |
8.5 |
850 |
8.0 |
800 |
10.0 |
1000 |
|
| 填方 |
M3 |
100 |
5.5 |
550 |
5.0 |
500 |
7.0 |
700 |
|
| 路面（4cm） |
M2 |
26 |
100.0 |
2600 |
90.0 |
2340 |
80.0 |
2080 |
|
| 合計(jì) |
|
|
|
4000 |
|
3640 |
|
3780 |
|
變更路面
（5cm） |
M2 |
26 |
120 |
3120 |
112.5 |
2925 |
100.0 |
2600 |
以第一種方法定價(jià)時(shí) |
| 合計(jì) |
|
|
|
4520 |
|
3965 |
4300 |
|
|
變更路面
（5cm） |
M2 |
26 |
120 |
3120 |
120 |
3120 |
120 |
3120 |
以第二種方法定價(jià)時(shí) |
| 合計(jì) |
|
|
|
4520 |
|
4420 |
|
4820 |
|
變更路面
（5cm） |
M2 |
26 |
120 |
3120 |
114 |
2964 |
104 |
2704 |
以加權(quán)定價(jià)法定價(jià)時(shí) |
| |
|
|
|
4520 |
|
4264 |
|
4404 |
|
3、加權(quán)定價(jià)法
以上兩種方法均存在不足。合理的定價(jià)方法是在考慮路面（5cm）的單價(jià)時(shí)，在保持原有報(bào)價(jià)不受實(shí)質(zhì)影響的前提下，對(duì)新增工程部分按概預(yù)算方法定價(jià)以此加權(quán)確定路面的單價(jià)。就上例而言，其合理的單價(jià)應(yīng)為：
80＋120/5＝104（元／M2）
該方法的不足之處是未考慮規(guī)模效益對(duì)成本和價(jià)格的影響。
4、定價(jià)方法的適用范圍
上述方法中第二種方法適用于新增工程的定價(jià)，而第三種方法適用于原有合同工程作設(shè)計(jì)修改（尺寸修改）時(shí)
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