況的便利，將定額的嚴(yán)肅性與預(yù)算的靈活性有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，也為以后完善定額提供了資料依據(jù)。

項(xiàng)目完成以后，項(xiàng)目工作包預(yù)算與實(shí)際會(huì)有部分內(nèi)容的偏差，這個(gè)就要由項(xiàng)目決算來(lái)解決。

（3）項(xiàng)目工作包決算表。

省道某公路（某段）工程可行性研究項(xiàng)目工作包預(yù)算表如表3所示。

項(xiàng)目工作包決算表的形成：項(xiàng)目完成以后，對(duì)實(shí)際執(zhí)行的工作量在工作包預(yù)算表的基礎(chǔ)上修改統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)后產(chǎn)生，并要在備注中說(shuō)明變化的原因。

譬如上表的項(xiàng)目中，路線平、縱面縮圖實(shí)際改圖增加25%工作量，未按增加50%執(zhí)行；路線平/縱面圖路線比較線實(shí)際為24KM，頁(yè)數(shù)增加4頁(yè)，系數(shù)實(shí)際增加10%；路線走向圖大于A3紙?jiān)黾庸r(shí)，系數(shù)按1.2計(jì)算；路線主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)工時(shí)不足,建議提高，系數(shù)按1.33計(jì)算。

作用：項(xiàng)目工作包工作量可以與項(xiàng)目預(yù)算表的逐條比對(duì)，考核準(zhǔn)確、方便；便于分析項(xiàng)目預(yù)算的準(zhǔn)確性；為以后充實(shí)和完善項(xiàng)目工作包定額表及其定額工時(shí)提供實(shí)例依據(jù)。

表1 一級(jí)公路工程可行性研究項(xiàng)目工作包定額表（部分）
　

表2 省道某公路（某段）工程可行性研究項(xiàng)目工作包預(yù)算表（部分） 


表3 省道某公路（某段）工程可行性研究工作包決算表（部分） 



本文針對(duì)交通設(shè)計(jì)行業(yè)的WBS運(yùn)用，分析了項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)，提出了交通設(shè)計(jì)項(xiàng)目工作包六要素。通過(guò)編制交通設(shè)計(jì)項(xiàng)目WBS，并以此為依據(jù)，形成了定額、預(yù)算和決算的工作流程和工作標(biāo)準(zhǔn)，為建立相對(duì)完整的項(xiàng)目管理體系框架，奠定了基礎(chǔ)；為交通設(shè)計(jì)項(xiàng)目的精細(xì)化人力成本預(yù)算管理進(jìn)行了有益的探索；為降低成本，提高交通設(shè)計(jì)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理工作規(guī)范性，提供了行之有效的操作方法和解決途徑。

對(duì)交通設(shè)計(jì)企業(yè)而言，WBS運(yùn)用是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，有了方法和標(biāo)準(zhǔn)，僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步，還需要不斷進(jìn)行完善，尤其是在工作包的積累上和定額的修訂上，需要大量的資料積累。另外，項(xiàng)目管理中的WBS運(yùn)用，還要充分考慮到項(xiàng)目的個(gè)性特征。只有這樣才能真正起到降低項(xiàng)目成本、并充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的能動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：
1、《有效的項(xiàng)目管理》第3版/（美）威索基（Wysocki,R.K.），（美）麥加里（McGary,R.）著；費(fèi)琳等譯．電子工業(yè)出版社，2004年8月
2、《項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南》（PMBOK指南2000年版）
3、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交通部1996年）
4、《公路工程預(yù)算定額》（交工發(fā)[1992]65號(hào)）

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