險發(fā)生的可能性，并減少其不良影響的方法。
通過對鐵路工程建設項目風險的預測和識別，全面了解和認識鐵路工程建設項目的風險因素、風險環(huán)境以及風險的特點和類別，在此基礎上就可以對鐵路項目風險發(fā)生的概率和損失幅度進行綜合分析和評估，并確定出項目的主要風險和主要風險因素。針對鐵路工程建設項目風險的特點，使用2種分析和評估工程項目風險的方法：動態(tài)層次分析法(DAHP法)和模糊分析法(FA法)。 DAIIP法利用層次分析法原理，將時間作為項目風險的影響因素之一，對工程項目的風險進行動態(tài)分析和評估。該法便于項目風險管理人員及時調(diào)整風險處置計劃，為項目的順利完成提供保障。FA法利用模糊集理論，將專家對風險管理人員提咨詢問題的模糊回答定量化，從而合理而準確地評估工程項目風險。
2 目標管理方法是風險管理的基本方法
風險管理目標必須與企業(yè)的總目標一致，必須與企業(yè)的環(huán)境和企業(yè)的特有屬性相一致。企業(yè)的總目標包括企業(yè)利潤、企業(yè)的生存和發(fā)展、企業(yè)的社會義務和權(quán)利。
風險管理目標可綜合概括如下：維持生存，安定局面；降低成本，提高利潤；避免經(jīng)營中斷，不斷發(fā)展壯大，樹立信譽，擴大影響；應付特殊變故。
要實現(xiàn)風險管理目標，必須確立具體的指導原則，明確企業(yè)內(nèi)部規(guī)定的風險管理，職能的分目標和總目標，規(guī)定風險管理部門的任務、權(quán)利和責任，協(xié)調(diào)組織內(nèi)各部門之間的風險處理，建立和改進信息渠道和管理信息系統(tǒng)。
目標管理方法應用于施工項目管理需經(jīng)過以下幾個階段。
(1)要確定項目組織內(nèi)各層次、各部門的任務分工，提出完成施工任務的要求和工作效率的要求；
(2)要把項目組織的任務轉(zhuǎn)換為具體的目標，既要明確成果性目標(如工程質(zhì)量、進度等)，又要明確效率性目標 (如工程成本、勞動生產(chǎn)率等)；
(3)落實目標：一是要落實目標的責任主體，二是要明確責任主體的責權(quán)利，三是要落實進行檢查與監(jiān)督的責任人及手段，四是要落實目標實現(xiàn)的保證條件；
(4)對目標的執(zhí)行過程進行協(xié)調(diào)和控制，發(fā)現(xiàn)偏差，及時進行分析和糾正；
(5)對目標的執(zhí)行結(jié)果要進行評價，把目標執(zhí)行結(jié)果與計劃目標進行對比，以評價目標管理的好壞。
施工項目有著特定的目標系統(tǒng)，實行目標控制就是要求項目經(jīng)理部對項目總體目標進行全面控制，這是保證施工項目管理達到既定目標的可靠措施，也是各項工作在動態(tài)平衡中穩(wěn)步向前推進的保證。
施工項目管理的目標控制是在縱向把總工期化為總目標，根據(jù)總目標科學地劃分階段目標，并通過網(wǎng)絡計劃技術分解為若干節(jié)點目標。同時在橫向上分為質(zhì)量控制、工期控制、成本控制、安全控制和施工現(xiàn)場控制的五大目標體系，然后再按組織體制把所有目標按縱向到底，橫向到邊的原則進行科學分解，使參與項目施工的所有部門乃至每個責任人都有自己的奮斗目標，通過小目標的實現(xiàn)來保證大目標的實現(xiàn)。
在施工項目目標控制的過程中，會不斷受到各種客觀因素的干擾，各種風險因素可能會隨時發(fā)生，故應通過組織協(xié)調(diào)和風險管理，加強對施工項目目標的控制。
3 風險的識別過程
風險的識別過程是鐵路工程建設項目風險管理問題的第一過程，它是工程風險的分析和評價、風險響應過程的基礎。其過程必須包括對各類工程風險的一切可能潛在源及其潛在影響進行調(diào)查分析。
不確定性是工程風險的根源。鐵路工程施工總是處于具有風險的環(huán)境之中，諸多的不確定性事件都會對工程預期目標產(chǎn)生影響和危害，并可能導致生命財產(chǎn)的損失。因而風險識別過程的首要任務是從自然條件、社會環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、技術條件等方面入手，冷靜、客觀、認真地分析和探尋其各種可能存在的不確定